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浅论路桥施工常见病害与处理技术 　　 摘要：俗话说得好“要致富，先通路”。在这个日新月异的新科技时代，伴随着城市化的发展，人们的出行情况不断上升，为了促使交通更加便捷，修建道路与桥梁已经成为国民经济发展中一项重要任务。它关系到国家经济的命脉，城市化企业与产业的各项发展。因此，道路、桥梁施工的质量就成了人们关注的话题。本篇文章就是通过对桥路施工中常见的病害分析，针对这些病害进行怎样的处理，以帮助路桥的施工技术的改善。 　　关键词：路桥施工、常见病害、处理技术 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　随着公路、铁路、桥梁与高层建筑在我国快速的发展起来，在桥路施工中，也出现了许多病害威胁着的桥路质量。而导致这些病害出现的因素有很多，例如，设计、施工、管理、维护以及路面的使用等均有密不可分的联系。通常桥路施工的病害主要体现在两个方面，一是结构型的病害，另一个是功能性的病害。结构性的病害一般是指路面整体结构组成的病害；而功能性的病害主要是指预期使用功能受损，路面不平衡等因素造成的病害。前者在短时间内不会对路桥的正常使用构成危险，但当它到达一定程度时，就影响车辆承受的负载度。在桥路施工中，因为环境、区域等情况存在差异，常见病害的种类也多种多样。以下概况出的就是施工中常见的部分病害：泛油、坑槽、裂缝、波浪、松散、滑溜、啃边等等。针对这些具有严重性、普遍性的病害我们要给予高度重视，计划出有效解决的处理方针。 　　 　　一、分析路桥施工中常见病害出现的因素 　　（一）改造方案粗糙，缺乏科学设计 　　在路基的初步设计过程中，由于只靠观察地表的的外部结构，缺乏地质测量工具与材料的准备，从而进行对路基构造的判断，有可能导致出现巨大误差。因此，我们要采用科学的评估方法，在旧路改造过程中，要将旧路的强度、弯沉等一系列指标作为参数，明确旧路的改造方案与补强厚度。 　　（二）混凝土的自身特性 　　桥路出现裂缝病害是由于混凝土自身特性而引发所产生。我们把空气中混凝土硬结时体积缩小的现象，称之为混凝土的收缩。在实际施工过程中，能引发混凝土自出现裂缝的主要因素是水分与温度，因此混凝土存在着强度差异、弹性模量不稳定的情况，这就容易在桥路施工中导致出现裂缝的现象。因而根据裂缝的不同深度，有将其分为表面裂缝、贯穿裂缝、深层裂缝三种类型。 　　（三）施工控制不严格导致路面出现多种病害 　　修筑道路的原材料没有进行严格的检验，混合材料比例控制出现问题，材料没有达到使用标准等因素，都可能过早提升沥青路面出现油包、坑槽等病害。此外，路面出现被高温所烧焦，路面松散、坑槽、老化、强度不足等病害，是因为施工时矿料与沥青搅拌时温度太高，施工场地机械设备不相配，造成沥青被矿料所融化而造成。再加上，路面维护人员的没有及时做好养护工作，就导致出现了泛油、堆拥等病害。在部分特殊的工程项目中，对于路面的厚度的设计，除了要依据一定的标准，还要求符合国家强制规定的标准。可是在实际调查的过程中，我们了解到大部分桥路施工部门，为了加赶进度或是考虑到成本问题，常常就会忽略路面厚度的设计，这就影响了桥路工程的使用期限。 　　 　　二、常见的几种处理方法 　　（一）严格控制路面的施工，增强材料的合理配置。 　　在开展桥路施工时，采用规范化、程序化的施工方法，选择先进的设备与施工工艺，适时切缝，把握具体的操作时机，帮助完善施工的规划，并按照气温变化产生的差异，作出及时调整与处理。严格控制沥青的各项指标，选择合适的材料进行匹配，防止各种病害产生，使路面得以畅通无阻。为防止特殊路段出现病害，可采用较高级的新型路面材料，例如，钢筋混凝土、连续配筋混凝土等。要重视合理的使用初期施工建设与后期路面保养的投资费用，彻底清扫表面松动的部分，将防水层设立在表层与基层之间，以杜绝出现透水、积水等现象。 　　（二）科学的改造旧桥路的路面 　　在实施旧桥路的路面改造时，采用科学的方法中常用沥青加铺的补强法，这使得路面的承受能力增强，能帮助消除原来接洽地产生的断裂、卿泥、脱空等多种病害带来的不良影响，实现提升路面平整度与抗滑能力，完善路面使用性能。利用液压、气压，以填充、挤密、渗透的方式，把能凝固的浆液均匀地注入土层中的方法，我们称之为压力灌浆法。这种方法不适于地下水，不污染环境，能使土体形成强度高、成本低、易掌握操作技巧、渗透性小的结石体。 　　（三）科学施工，统一设计值与施工值 　　在处理路桥施工中的裂缝病害时，因裂缝病害的形式多种多样，所以应采用具体问题具体分析的方案进行处理。对于缝口的不同宽度，采取不同的缝补方式。例如，选择扩缝灌浆法对缝口局部性较宽的裂缝进行处理；选择条带罩面法对全厚贯穿的裂缝进行处理。严格选取路基基层的参数，加大现场实际测定工作中，基