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浅议某高速公路管理中心通信监控系统优化设计 　　摘要：广河高速原设计的监控中心设于八斗，仅监控广河一个路段，但根据省交通厅《关于印发增城至从化高速公路（含街口支线）交通工程施工图设计审查意见的通知》要求，将原设计的单一路段管理更改成双路段复合管理。本文从原设计的单一路段监控通信系统到双路段同步监控通信的优化角度分析比对，得出建立复合通信监控管理、大屏一体化监控管理的思路。 　　关键词：高速公路；管理中心；监控系统优化、通信传输系统优化； 　　目前，我国高速公路监控系统的建设还不够完善，虽然国家已经投入了大量的资金去建设高速公路的监控系统。但是，从实际的应用上看，当前的高速公路监控系统的应用效果没有达到人们所期望的，它们的利用率不高，有时甚至只是一个摆设而已，这严重的影响了工作人员的相关工作。广河高速原设计的监控中心设于八斗，仅监控广河一个路段，但根据省交通厅《关于印发增城至从化高速公路（含街口支线）交通工程施工图设计审查意见的通知》要求，为节省运营费用，同意增从高速项目与广河广州段项目统一运营管理，即广河高速公路广州段同增从高速公路合并营运，原广河高速广州段管理分中心与增从高速公路分中心合二为一，将管理分中心移到距黄岭香互通（K53+083）约8KM处的增从高速派潭站旁。 　　一、单一路段与双路段在监控及通信方面的优化比对， 　　1、监控中心计算机系统的优化 　　原设计方案： 　　为管理本项目道路监控外场设备和隧道监控外场设备，在八斗中心设置监控计算机系统，包括服务器、工作站、交换机、办公外设及监控专用软件。 　　优化方案： 　　中心与增从高速派潭中心合并之后，本项目监控计算机系统取消，仅保留必要的网络传输终端设备。 　　网络传输终端设备包括用于汇聚太阳能信号的多串口服务器和用于汇聚隧道火灾报警信号的多串口设备。 　　2、监控中心闭路电视系统的优化 　　原设计方案： 　　为管理本项目视频，在八斗中心设置综合闭路电视系统，包括服务器、工作站、交换机、视频切换矩阵、视频显示终端、视频解码设备、视频事件自动分析系统等。 　　优化方案： 　　中心与增从高速派潭中心合并之后，本项目综合闭路电视系统取消，设置小型管理系统，包括4×46”液晶拼接屏（16路视频输入）1套、主监视器2套、图形工作站1套、图像管理软件1套、网络控制键盘1套、单路解码器17台、激光打印机1台。 　　同时，本项目还负责在派潭中心用于本项目视频显示的视频解码设备和网络传输终端设备，包括：48端口视频以太网交换机3台、标清视频解码器80台、2路高清视频解码器7台、无线视频解码器2台、视频分析仪2台及软件1套。 　　3、监控外场视频传输系统的优化 　　原设计方案： 　　道路监控、非服务区（停车区）场区安防监控和八斗监控中心变电所监控视频通过光端机点对点上传至八斗监控中心，接入视频切换矩阵控制的模拟系统。 　　服务区（停车区）场区安防高清视频在本地进行监控和录像，并通过光纤收发器点对点上传至八斗监控中心，接入视频交换机，由数字系统进行管理。 　　各场区变电所（不含隧道变电所）固定视频先点对点传至就近通信站，在各收费站进行录像，并通过视频编码器编码，通过通信系统提供的以太网传输通道，传至监控中心，再经过视频解码器解码后接入中心闭路电视显示和控制系统。 　　八斗监控中心大楼固定摄像机采用同轴电缆或光端机方式传至监控中心进行录像；腊圃集中住宿区大楼固定摄像机采用光端机方式传至本地进行编码，通过通信系统传至八斗监控中心，解码后进行录像。 　　优化方案： 　　所有标清视频均采用光端机/同轴电缆方式接入就近无人通信站，数字化并录像，设置视频交换机，汇聚后接入通信系统以太网传输网络；所有高清视频采用光纤收发器方式接入就近无人通信站，接入通信系统以太网传输网络。各收费站监控用视频交换机与监控外场数据接入交换机共用，采用三层交换机，具备VLAN划分功能，大背板带宽和交换能力。每个站内多台硬盘录像机时，通过KVM共享器共用一台显示器。 　　遥控摄像机反向控制信号暂按通过视频编、解码器数据通道传输。 　　派潭中心设置数字化视频管理平台，统一管理广河广州段和增从高速闭路电视系统，各通信站为近远期数据、视频和语音接入提供足够的带宽。 　　同时，为区域间站拆除时不影响数据、视频传输结构，区域间站无人通信站不作为监控数据、视频的传输汇聚点，其自身用的收费数据、视频、变电所视频、场区安防视频除外。 　　将长径、禾岭头隧道各8路变电所视频调整为先用2台4V光端机传至就近通信站，然后数字化、录像、传输等。 　　本项目和增从高速数字化视频传输编解码标准统一为H.264。 　　4、通信传输系统的优化 　　原设计方案： 　　本项目通信中心设在八斗互通