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浅谈牵索挂篮在吉水赣江二桥斜拉桥中应用 　　摘 要：吉水赣江二桥全长1310米，由东、西引桥及跨赣江通航孔主桥组成，基础采用钻孔桩基础，全桥共钻孔桩238根，包括φ1.2m、φ1.6m、φ2.0m、φ2.5m等四种类型。上部结构自西向东布置为西引桥13×40m箱梁+主桥2×110m斜拉桥+东引桥6×40m箱梁+（45+60+45）m连续箱梁+2×（30+30+30）m 连续箱梁。主梁采用牵索挂篮悬臂浇筑施工，牵索挂篮在1#节段支架上完成挂篮主结构拼装，待1#节段施工完成、挂设并张拉1#斜拉索后，将挂篮提升并锚固、进行挂篮荷载试验、拼装挂篮剩余构件，进入挂篮悬浇施工，与塔柱同步施工主梁（塔柱安装超前2对斜拉索安装进度）。 　　关键词：斜拉桥；牵索挂篮；悬浇施工 　　1 工程概况 　　吉水赣江二桥主桥采用（110+110=220）m斜拉桥，标准梁宽36m，采用整幅断面。斜拉索采用平行钢丝斜拉索。支撑体系为塔、梁、墩固结，边墩墩顶设滑动支座。斜拉桥采用预应力混凝土实心双纵梁断面（π形结构），纵梁中心横向距离28m。主梁标准宽度36m，主塔处宽度38m，边墩处宽度32.5m。每侧纵梁标准宽度2～3m，道路中心线处梁高3m，纵梁中心处梁高2.765m。顶板设双向2%横坡，底板水平。主梁采用C55混凝土。拉索按双索面布置，采用平行钢丝斜拉索。塔上标准索距2m，梁上索距5.5m，全桥共设2×17对斜拉索，合计68根。拉索钢丝强度为1670MPa，锚具采用冷铸锚。拉索在梁上张拉施工。主桥布置形式见“图1”（单位m）。 　　2 牵索挂篮组成概述 　　吉水赣江二桥挂篮采用长平台牵索挂篮，主要由承重系统、牵索系统、走行系统、定位锚固系统、模板系统等组成。 　　2.1 承重系统 　　承重系统主要由主纵梁、小纵梁、横梁、斜撑等组成。除小纵梁采用工45a（Q235B）外，其余均为加劲钢箱梁（Q345B），加劲钢箱梁之间采用10.9级M27摩擦型高强螺栓连接。小纵梁在工厂下料，与承重平台之间采用M27普通螺栓和牛腿连接。 　　2.2牵索系统 　　牵索系统由张拉机构及斜拉索组成。张拉机构中的牵索接长装置参考VSL公司斜拉索接长张拉装置。张拉千斤顶通过撑脚固定在张拉分配梁上，张拉分配梁可沿弧形首上下滑动，锁定时应考虑梁体纵坡及斜拉索的垂度影响。 　　2.3走行系统 　　走行系统由挂腿（Q345B）、平衡千斤顶（升降过程保持挂篮平衡）、反滚轮、滑道、顶推千斤顶和反力座组成。挂腿下部设置滑靴，并贴4cmMGB滑板，在滑道上布置4mm不锈钢板，保持滑道清洁，并及时涂抹润滑油，以减小走行时阻力。 　　2.4定位锚固系统 　　定位锚固系统由止推机构、中锚杆和后锚杆组成。由于本桥主梁断面的构造特点，挂篮横桥向位置的调整较困难，因此在挂篮前移时，应尽量保证两侧挂腿同步平移，并不断观测，随时纠正挂篮的偏位。止推机构采取在主纵梁上设止推键，在主梁外纵梁上设预留孔，预留孔处埋设预埋件，设置加强钢筋网，止推键与预留孔之间留有一点间隙，以方便对挂篮顺桥向位置进行微调，浇筑砼时用钢板将止推键与预留孔间隙抄垫紧密。中锚杆共布置4组，中外锚杆采用φ80圆钢（材质为40Cr），中内锚杆采用φ32精扎螺纹钢筋（级别：fpk=785MPa）。后锚杆共布置2组，锚杆采用φ50圆钢（材质为40Cr）。挂篮提升就位后，需按设计要求对锚杆进行预拉。 　　2.5模板系统 　　模板系统由底模、侧模和拱架组成。所有模板均采用新制钢模，在工厂分块加工制作，运输至现场后，再拼装成整体。 　　本挂篮具体结构见图2（单位mm）。 　　3 牵索挂篮设计参数 　　⑴设计荷载： 　　①箱梁自重：4675kN（γ=26kN/m3；计算时考虑涨模系数r=1.05） 　　②挂篮自重：129.5t； ③施工荷载：g=1.5kN/m2 　　⑵主要技术参数： 　　施工梁段长度：5.5m； 　　挂篮走行方式：利用千斤顶顶推，在滑道上滑行； 　　挂篮走行速度：15～20m/h； 　　适应纵坡：1.38%以内； 　　平均工作效率：9～11天/节段； 　　设计风速：24 m/s 　　⑶主要材料容许应力： 　　Q345B [σ]=250MPa [τ]=140MPa； Q235B [σ]=170MPa [τ]=100MPa 　　40Cr [σ]=580MPa [τ]=270MPa 　　4 牵索挂篮的相关计算 　　主梁牵索挂篮施工分为挂篮安装、浇筑工况、走行工况和体系转换工况。由于主梁节段长度及牵索角度的不同，施工过程中对主梁的影响也不同，在最不利施工工况下，通过有限元分析软件进行整体建模计算可得，在主梁节段浇筑过程中，主梁顶板中外锚点处最大拉应力为1.59MPa，最大压应力为0.