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生产分散农产品物流配送体系优化分析 　　内容摘要：生产分散的农产品配送体系的问题更多集中在农村生产端，从农产品配送体系内部进行改善的建议在实际操作中难度较大。与农户建立长期购销合同、提高农产品质量、建立消费者接受的农产品品牌，才能更好的提高农产品物流配送服务的质量和数量。 　　关键词：生产分散 农产品物流 配送成本 配送规模 　　引言 　　农产品物流配送体系发展滞后一直是制约我国农村发展和农民增收的一个重要障碍。近年来，政府出台大量文件鼓励民间资本进军农产品配送领域，同?r在税收和土地供给方面给予大量的优惠。但是农产品物流配送体系的发展还是较缓慢，物流成本高、损腐率高、专业化程度低等问题非常突出。虽然大规模的农场生产可以改善上述困境，但是在我国占很大比例的分散式单户生产使得农产品物流配送体系的建设带来了巨大的障碍，如何针对分散的农业生产构建合理的物流配送体系值得深入研究。 　　文献回顾 　　（一）农产品物流配送的问题 　　1.基础设施不足。传统的以农贸市场为中心的农产品交易方式积累下来的基础设施不能满足现代更远距离农产品贸易的需求，由此导致在政府主导的基础设施建设时期不能满足现代农产品物流配送体系的需要。这使得在靠近农村端的配送体系中呈现出规模小、秩序乱、市场监管弱等乱象（岑阳丽，2015；杨玉娟、孟婷婷，2015）。 　　2.物流成本高。我国农产品物流成本高的原因主要表现在如下几点：首先，过高的空载率是农产品物流成本高的主要原因。关于空载率过高的问题，杨玉娟和孟婷婷（2015）认为是信息化程度低和生产分散导致的。信息化程度低使得车辆的配置效率较低，而生产分散使得物流配送流程繁琐，从而物流成本高。 　　3.专业化程度低，技术落后。由于我国农产品第三方物流发展落后，这种不具有规模化的运营模式使得物流配送的专业资产投入激励不足，物流配送设施设备技术水平低，使得果蔬等农产品在整个物流环节的损腐率比发达国家高出数倍（李晓锦，2006：康贤刚，2012）。 　　4.政府制度缺失。冯健（2015）在对河南省农产品物流模式进行研究时提出，???头管理下，监管主体的不明确，地方保护主义以及缺乏合理的监督机制，使得农产品物流配送整个流程的政策扶植力度较弱。 　　此外，全国范围内的农产品物流环节的作业标准化普及工作尚未开展，使得跨区域和行业的物流作业协调工作存在较大障碍（陶倩，2011）。 　　（二）解决方案 　　针对上述问题，学者提出了许多针对性的解决方案： 　　1.加大基础设施建设，大力发展冷链物流。康贤刚（2012）认为可以通过加大基础设施建设，同时大力发展冷链物流，一方面弥补农产品物流基础设施不足，另一方面通过提升农产品物流技术升级，提升农产品品质。 　　2.构建农产品公共物流信息平台。冯健（2015）等试图通过构建农产品交易平台等方式来解决交易中信息不对称的问题，以帮助处于信息弱势的群体避免因为信息不对称而产生损失。完善的电商平台可以实现农产品交易中的信息“零时滞”，使得交易的风险减低，从而保障交易各方的利益（杨伟强，2016）。 　　3.大力发展第三方物流企业。大量学者建议大力发展第三方物流企业，实现农产品物流配送的专业化，通过专业化实现农产品物流服务的升级（李晓锦，2006；杨玉娟、孟婷婷，2015）。 　　虽然许多学者提出了很多具有针对性的方案来解决农产品物流配送中的各种问题，但是这些解决方案在实际操作中是否可行，在实施中会遇到何种问题，相关的研究中并没有提及。我国农产品生产在以家庭为生产主体的条件下，各地的生产不具有规模性，在农产品生产具有分散、小面积、品种不一致、质量不统一的特征下，这些解决方案是否能提升农产品物流配送能力，值得深入研究。 　　生产分散的农产品物流配送体系构建 　　正如孟婷婷和杨玉娟（2015）在研究中指出，由于地理条件的约束，我国农产品生产中存在很强的分散性，使得农产品物流配送经历着从分散到集中，再到分散的过程。现实中从集中再到分散的过程中，物流配送体系比较完善，这一环节主要发生在城市。经过几十年的发展，我国城市端的物流配送能力非常强大，所以该环节的问题不是太明显，障碍突出的环节存在于从分散到集中环节，而这一环节集中在生产端―农村。所以，农产品物流配送的问题主要集中在农产品物流配送的农村生产端。 　　农产品生产的分散使得在一定区域、一定时间内农产品的数量有限，同时分散、自主的生产方式使得区域内的农户很难在生产种类、时间和选择交易商方面达成一致。而物流配送的成本受配送距离和数量的直接影响，单次配送距离越短，数量越多，物流成本越低。可是分散的生产方式使得单次的配送距离很长，一次能够配送的数量也有限，这就使得农产品的物流成本很高。因此，一个合理的农产品物流配送体系应该是在提