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灰铸铁车床拨叉铸造成形工艺研究 　　摘 要 为了进一步探讨铸造成型工艺技术的改进，文中应用灰铸铁完成了车床拨叉铸造成形工艺的设计分析，首先确定了设计的车床拨叉在确保零件的机械性能的情况下选定为HT250灰铸铁，进而确定了上下联模的铸造工艺，在零件毛坯的铸造工艺的详细设计中完成了铸件浇注位置的确定、分型面的选择的分析，型芯确定了干芯并依据砂芯设置设计原则完成了其铸造工艺的设计，通过零件部分的就算实现了合理的浇注系统设计以及模样在模板上的装配设计，最后完成了砂箱设计、支座铸件芯盒的确定和给出了整体铸型装配设计工艺，这一研究对于铸造成形工艺的进一步规范化发展具有一定的意义。 　　关键词 铸造成型工艺；HT250灰铸铁；上下联模；芯盒；装配设计 　　中图分类号：TG457 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2015）03-0036-02 　　一个国家的制造业的发展水平，在一定程度上彰显着一个国家的综合国力。而一个国家制造业的能力强弱，则与其生产大型铸、锻件所达到的水平有关。如果要发展一个国家的装备制造业，要优先确保该国家的铸造业达到一定程度。发展装备制造业的前提是拥有较成熟的铸造技术[1-2]。目前，我国的铸造技术并不成熟，还需要从国外引进较先进的铸造技术，同时，还需要不断培养主业技术人员。我国的铸造业的不足主要表现在：生产企业规模不大，专业素质较低，进行铸造加工生产的装备技术较落后，缺乏自主创新，逐渐合格率较低。基于这种情况，我国的铸造业要走向成熟还有一段很长的路[3]。不过我国许多企业及相关研究人员对铸造业进行相关研究，并取的一定的成绩，尤其是在铸造成型工艺方面。我国将铸造成型工艺分为砂型铸造和特种铸造。目前我国大部分的逐渐均采用砂型铸造，该铸造成形工艺造价较低，而所谓特种铸造就是非砂型铸造，其主要包括容模铸造，金属型铸造，压力铸造等，勇创痛的机械工业对铸造具进行加工，因铸造具形状较复杂，要耗费大量的工作量对其进行机床加工。本文基于这一背景，应用灰铸铁较为详细的完成了车床拨叉铸造成形工艺的设计分析。 　　1 零件材料的确定 　　拨叉工作条件：拨叉主要负责承受拉应力和冲击力，因而其工作时间较长。要求拨叉强度、硬度设计值为：HBS210～241，同时要求其最大抗拉强度硬度为HBS210～241，基于以上要求，在确保零件的机械性能的情况下选用HT250灰铸铁。 　　2 铸造工艺方案设计 　　2.1 铸造工艺方法 　　本次生产的产量为50件，且产品规格较小，且结构复杂，因而使用两箱砂型铸造，一箱一铸。两箱造型其模样不同，因而分为整体模样、分开模样和刮板模样造型。此次所要对轴支座类零件进行设计，通过观察可发现其下表面为基准面，￠14孔位装配孔，为重要加工面，在对其进行设计时，要确保其质量除此以外，其顶面也属于重要加工面，同样要确保其质量，因为上下表面均为重要加工面，因而要使用上下联办模样进行铸造生产，同时要确保铸件的质量。 　　2.2 零件毛坯的铸造工艺设计 　　1）铸件浇注位置的确定。 　　所谓铸件浇注位置就是进行浇注时，逐渐所处铸型的位置。要综合考虑铸件的材料，结构及技术要求同时还要结合生产现场的条件才能确定铸件的位置，图1即为浇注位置。 　　图1 浇注位置 　　2）分型面的选择。 　　完成了浇注位置的确定后，即可开始对分型面进行确定。而所谓铸造分型是铸型组元件的结合面，选择合理的分型面能够在一定程度上降低摸样制造的难度，因而简化铸造工艺降低产品生产周期，提供铸件的合格率等。进行分型面选择时，应优先考虑将逐渐的加工定位面同主要加工面放在同一箱中，从而有效避免加工定位的尺寸偏差过大。同时考虑到模样制造的难易，要将分型面尽量选在铸件的最大截面处，除此以外，在确定分型面时，还要确保其便于清洁，基于以上几点考虑，分型面的选择如图2。 　　图2 分型面的选择 　　2.3 型芯设计 　　根据分析比较，本文确定选用干芯。 　　应当尽量减少砂芯数量，这样有利于提高铸件的尺寸精度，便于下芯。 　　2.4 模样在模板上的装配设计 　　1）壁厚和加强肋厚度及连接圆角半径r可根据模底板平均轮廓尺寸和选用材料，选用：，，，。 　　2）加强肋的布置：加强肋之间的距离为。 　　3）模底板和砂箱的定位装置：模底板与砂箱之间用定位销与销套定位。 　　模板在满足以上的基础上确定为，模底板的长为120、宽为80。模样在模板上的装配设计。 　　3 砂箱设计 　　砂箱是进行铸件生产必不可少的设备，进行不同造型时对砂箱的要求也不同，进行手工造型时对砂箱的要求较低，但进行半机械化造型时，对其要求就较高了。砂箱的设计与选择对进行实际的铸造生产具有重要意义。 　　3.1 砂箱选择和设计原则 　　按砂箱外形分类可有：木