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渣浆泵汽蚀产生原因危害及解决措施 　　[摘 要]以ZJ型卧式渣浆泵为例，分析了其可能产生汽（气）蚀的原因、危害，提出了解决的措施。 　　[关键词]渣浆泵 汽蚀 气蚀 危害 破坏 措施 　　中图分类号：TH38 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）21-0096-02 　　渣浆泵又叫杂质泵，大多数渣浆泵属于离心泵的一种，是管道水利输送的关键设备，主要用于排送含有一定粒度、浓度的固、液混合物。随着管道水力输送技术的蓬勃发展，目前，渣浆泵在很多工业领域都被广泛的应用，特别是在选矿厂运用最为广泛。因为复杂的工况，会导致渣浆泵在日常使用过程中受到较大磨损，而其中因汽（气）蚀造成的非正常磨损占相当大的比例，所以一定要正确的使用渣浆泵，消除一切不利因素，提高渣浆泵过流件使用寿命，以最大限度的降低其使用成本。本文以我公司选矿流程中使用最多的石家庄工业泵厂生产的ZJ型卧式渣浆泵为例，分析其使用中可能产生汽（气）蚀的原因、危害及防治解决措施。 　　一、ZJ型卧式渣浆泵的结构及工作原理 　　1、ZJ型卧式渣浆泵结构 　　ZJ型卧式渣浆泵由基座、泵头部份、托架部份和电动机传动部份组成，泵头部份由泵壳（前泵壳、后泵壳）、过流部件（蜗壳、叶轮、前护板、后护板）、轴封装置（副叶轮+填料、机械密封）组成。（见图1） 　　2、ZJ型卧式渣浆泵工作原理 　　渣浆泵的主要工作部件是叶轮和蜗壳，蜗壳内的叶轮装置位于轴上，并与电动机连接形成一个整体。当电动机带动叶轮旋转时，叶轮中的叶片迫使流体旋转，即叶轮对流体沿它的运动方向做功，从而迫使流体的压力势能和动能增加，与此同时流体在惯性力的作用下，从中心向叶轮边缘流去，并以很高的速度流出叶轮，进入压出室，再经出管排出，这个过程称为压水过程。同时，由于叶轮中心的流体流向边缘，在叶轮中心形成低压区，当它具有足够的真空时，在吸入端压强的作用下（一般是大气压强），流体经吸入室进入叶轮，这个过程称为吸水过程，由于叶轮的连续旋转，流体也就连续的吸入、排出，形成连续的工作。 　　渣浆泵的工作过程，实际上是一个能量的传递和转换的过程。它将电动机高速旋转的机械能，通过泵的叶轮传递并转化为被抽升流体的压能和动能。 　　二、渣浆泵汽（气）蚀产生的原因及破坏机理 　　我公司的选矿流程是处理锡铜共生矿的，矿石硬度比较高，渣浆泵过流件是在强磨蚀状态下工作的。我们通过对损坏件进行分析发现：因正常磨损而报废的过流件所占比例约25%，大部分过流件是在非正常工作工况下运行而造成早期破坏的，且寿命相差近一半。对于流程中使用的吸入式渣浆泵，其非正常损坏件占的比例较大，应是以汽蚀形式破坏的。然而对于压入式渣浆泵非正常损坏件，泵的汽蚀性能是满足要求的，以汽蚀形式破坏就解释不通了，经查阅资料我们才发现，汽蚀除了常见的真空汽蚀一种外，还有一种汽蚀，称为气体气蚀。以下我们对两种汽蚀所产生的原因及破坏机理进行分析。 　　1、真空汽蚀产生的原因及破坏机理 　　汽蚀是由于液流流道中的局部低压（低于该处温度下液体的饱和蒸气压）使液体在该处汽化而引起大量微气泡爆发性生长，微汽泡急剧生长成大汽泡后随液流至压力高处突然溃灭，对流道壁面产生高达几百个大气压的冲击，造成壁面材料的剥蚀，这一现象称为汽蚀。 　　在渣浆泵运转过程中，当泵内流体的绝对速度增加或吸入状态发生变化时，使得流体静压力下降，当压力降到小于汽化压力时，便会产生真空汽泡，真空气泡随液体流动到泵内后，由于叶轮的旋转使得压力上升，便会造成汽泡突然破裂，从而产生巨大的属于内向爆破性质的冷凝冲击，若汽泡破裂不发生在流动的液体内，而是发生在过流部件壁面处，凝结破裂形成的微喷射流像利刃似的高频高速冲击壁面，致使壁面产生麻点及微小裂纹，连续频繁的汽泡破裂会使材料疲劳剥落，形成蜂窝状，汽蚀破坏除具有机械力作用外，同时还伴有电解、化学腐蚀等作用，从而造成了过流部件的早期损坏。 　　汽蚀产生的原因用分子理论学解释：流体分子的密度随压力的增高而加大，随压力的降低而减小。由此我们可以想到，泵在吸入工作时，吸入管内的压力会逐渐降低，到叶轮入口处最低，显然，液体密度也是在逐渐减小，液体分子间距离加大。但通过旋转的叶轮增压后，液体密度急剧增加，分子间距突然缩小，从而会分离出一些低压汽泡，汽泡受压力的作用及挠动的液体撞击会突然破裂，从而造成汽蚀。 　　为避免上述原因产生的汽蚀，则必须了解造成汽蚀的相关因素，通常引入的是汽蚀余量（又称有效净正吸头）概念来描述汽蚀发生的界限，汽蚀余量的方程式为： 　　NPSHa = PC/ρg-hg-hc-Pv/ρg （1） 　　式中：NPSHa 为装置的汽蚀余量； PC为吸入液面的压力，对于敞开式吸入即外界大气压力；ρ为输送介质密度（kg/m3）；g为重力加速度（m