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港口与航道工程施工生态影响及对策探析 　　摘 要：在港口与航道工程施工的过程中，一定要注意生态保护，本文主要从港口与航道工程施工的各个环节进行分析，论述了施工对周边生态的影响情况，并分析了如何避免港口与航道工程施工对生态造成不良影响，提出了一些比较可行的对策。 　　关键词：港口航道工程；施工；生态影响；对策 　　一、前言 　　港口与航道工程施工依然存在很多问题，其中一个关键问题就是港口与航道工程施工对生态造成的不良影响，因此，为了更好的保护周边的生态环境，必须要提出更加科学的施工对策，加强对环境的保护。 　　二、港口施工的生态影响 　　1、对潮间带与近岸水域生态环境及渔业资源的影响 　　1）对浮游动、植物的影响。局部水域悬浮物浓度增大，会影响水体透明度，进而阻碍浮游植物的光合作用，对浮游植物生长起到抑制作用，且悬沙中析出的污染物也可能对浮游植物生长产生影响。同时，以浮游植物为食的浮游动物（轮虫、枝角类等）的丰度也可能随之受到影响，靠光线强弱而进行垂直迁移的某些浮游动物的生活规律被打破，间接影响蚤状幼体和大眼幼体的摄食率，最终影响其发育和变态。但这并不至于会对整个近岸水域的浮游植物与浮游动物的物种组成、总生物量和群落结构产生显著影响；同时，上述影响是暂时、局部、可逆的，区域生物资源会随着施工结束而逐渐恢复。 　　2）对渔业资源的影响。挖泥和倾倒施工过程中，悬浮泥沙将在一定范围内形成高浓度扩散场。悬浮物对水生生物的影响分为致死效应、亚致死效应及行为影响，主要表现为直接杀死生物个体；降低其生长率及对疾病的抵抗力；干扰其产卵，降低卵孵化率和仔、幼体生长率与成活率；改变洄游习性；降低饵料生物丰度；降低捕食效率等。一般说来，成体在浑浊水域一般会迅速逃离施工区域，但卵及仔、幼体则将受到一定程度的影响。 　　2、对陆域生态环境的影响 　　工程建设前，陆域征地范围内涉及的现状土地利用类型为住宅用地、农业用地、工矿仓储用地、交通运输用地、绿化用地、水域和其他土地等。陆域清基过程中需要清除耕植土、建、构筑物（含建筑垃圾）、废弃泥浆、基坑弃土、鱼塘淤泥、河浜淤泥、沟口淤泥、树根等，从而原有的土地利用类型和生态环境将被彻底改变。另外，施工料场、施工营地等占地将控制在工程征地范围内，但施工过程中可能会占用部分现有绿化等用地，由于运输车辆的碾压、建筑材料散落后的不及时清理，可能会导致施工期结束后，植物在短期内无法正常生长。因此，施工料场、施工营地、施工便道等的设置应合理选址；同时应当注意对原有表层耕植土的收集、对绿化的保护和对弃土（淤泥、建筑垃圾等）的处置问题。 　　工程区域所涉及的国家保护动物种类稀少，且由于生境的特点、周边多已被开发利用为港区用地，并不是迁徙鸟类最适宜的栖息地。但工程东北侧18km外有上海崇明东滩鸟类国家级自然保护区，部分迁徙鸟类可能经过此地；且水域污染会通过食物链而影响到路经此处的鸟类，噪声、捕猎等因素也将影响该区域鸟类的栖息，必须采取相应的保护措施。 　　此外，陆域施工过程中场地运输和装卸等会产生扬尘，施工机械、车辆也会产生废气和噪声，从而将对周围环境造成不良影响。施工过程中若发生随意堆弃建筑垃圾和生活垃圾的现象，也会对景观造成破坏。 　　三、港口与航道工程施工过程中对生态的保护 　　现阶段，在港口与航道工程施工过程中，要注意生态护坡，以保护生态环境，促进人与自然的和谐相处。随着我国经济的不断发展，生态环境逐渐恶化，因此在港口与航道施工过程中，对生态护坡提出了更高的要求和标准。为了协调好经济发展与生态环境，减少水质污染，需要改善生态护坡的方法，这也是未来防洪工程建设的要求。 　　生态护坡，主要是指“单独用活的植物或植物与土木工程相结合，有效降低坡面的侵蚀和不稳当性”，其主要方法是利用植被来控制坡面侵蚀，对坡面进行保护。目前，港口与航道工程施工一般将其定义为“边坡绿化”。生态护坡是以良好的自然景观和生存环境为前提，在确保护坡安全性、强度和耐久性的同时，兼顾生物效应和工程的环境效应，以达到生物和土体的相互涵养的目的，为工程施工提供一个良好的生态环境，提高港口与航道工程施工的整体质量。 　　港口和航道的经济发展给生态环境造成的负面影响主要表现在：①对生态环境的整体性造成破坏，即破坏了地域分布的连续性、物种的多样性、生物组成的不协调性等；②破坏了生物的多样性，即大规模地建设港口和航道对一些原本已经濒临灭绝的物种造成了更大的伤害，加快了它们消失的速度；③引起水土流失、沙漠化和自然灾害等问题。 　　要降低建设港口和航道工程对自然生态环境造成的影响，首先必须建立起一套良好的管理方案和建设方案。在建设方案中，应该充分考虑建设过程对生态环境可能造成的影响，并制订多个备用方案。在港口与航道建设工程中，应该始终坚持可持