电极几何参数对离子电流影响试验研究.docVIP

电极几何参数对离子电流影响试验研究 　　摘　要：在定容燃烧弹中进行了正负电极面积对天然气－空气混合气燃烧产生的离子电流影响的研究，并将高速摄影仪在燃烧过程中拍摄的纹影照片与相应的离子电流进行分析对比。结果表明：电极直径和所布置的圆盘面积等参数不影响离子电流曲线的形态，曲线均存在点火、前锋区、后焰区3个阶段，可以完整地体现燃烧信息，电极几何参数影响电流的幅值，而且正电极面积的影响大于负电极。 　　关键词：电极几何参数；离子电流；电极面积；燃烧 　　中图分类号：TK402 文献标志码：A 文章编号：0253-987X(2008)01-0036-05 　　 　　随着发动机电控技术的发展，离子电流法成为一种新型的发动机在线测量方法。由于其包含了丰富的燃烧信息如空燃比、滞燃期、最大压力峰值等，并且具有响应性能好、结构简单、价格低廉等特点，因而成为点燃式发动机测量、控制领域中的研究热点。离子电流法在实际应用中将点火电极作为测量元件，虽不需改变发动机结构，但由于离子电流所测量的是燃烧中的局部参数，因此电极自身的几何参数对测量结果有重要的影响，国外研究者对电极结构与离子电流之间的关系开展了大量的工作：文献研究了正、负电极对离子电流的影响，发现在偏置电压为350V时，负电极测量部分长度的改变对离子电流有影响，文献[2]通过改变正、负电极面积进行实验，发现在偏置电压为80v时，负极面积增大，离子电流会出现一个较大的火焰前锋区峰值，而正极面积增大，前锋区离子电流只是略有增加，文献[3]研究了火花塞中心电极结构与离子电流之间的关系，发现在偏置电压为600V时，离子电流随着正电极顶部面积的增大而增加。 　　综上所述，关于电极几何参数的影响存在着不同的结论，另外因受发动机结构的限制，很多试验研究多是在小范围内改变电极结构的条件下进行的，实际操作非常困难，并且发动机可视化程度有限，不能够实时地观察火焰发展变化情况，以致对试验数据的分析、处理存在一定难度，为了进一步研究电极几何参数与离子电流之间的关系，本文首次在定容燃烧弹中采用不同结构的电极，对当量空燃比的天然气一空气混合气燃烧产生的离子电流进行采集，为研究电极几何参数对离子电流的影响提供了有价值的试验数据。 　　 　　1 试验装置及测量原理 　　 　　图h为测量系统示意图，容弹内腔边长为108mm，容积为1.57L，2个相对壁面分别装有采用特殊工艺加工而成厚度为15mm的高抗冲石英玻璃，石英玻璃具有良好的表面质量和光学性能，光路几乎可以无损失通过，为燃烧的纹影成像提供了必要条件，进排气阀将温度为285K、压力为0.096MPa的天然气，空气混合气(当量空燃比)送人燃烧室，室内安装的压力传感器为Kistler 4075A10型低压传感器，用来测量容弹内压力的变化，容弹中心线上布置有一对点火电极，当容弹工作时，点火线圈将能量传人点火电极，使得混合气着火，燃烧产生大量离子，当电极两端加一偏置直流电压(400V)时，在测量电极之间形成恒定电场使得这些离子产生定向移动，形成离子电流，离子电流流过电阻R2(150kΩ)，并通过数字采集系统最终被记录和保存下来，高压硅堆为阻断点火高压的通过，以防止点火高压于扰测量电路。 　　 　　图1b为纹影的光路布置示意图，光源采用500W氙灯，2个抛面镜直径为15cm，焦距为150cm，狭缝的宽度在2mm左右，摄影机为美国RED-LAKE公司生产的HG-100 K的高速摄像机，拍摄速度为5 000幅/s。 　　 　　图2为试验中采用的电极结构示意图，通过在直径D1为4mm的正、负电极上布置直径D2分别为10、15、20mm的铁质材料圆盘，实现其几何参数的改变，δ为两圆盘之间的距离。 　　 　　2 试验研究 　　 　　图3为在距点火中心5mm(δ/2)处，正、负电极上均布置直径D2为10mm圆盘情况下所测得的离子电流曲线以及与之相对应的火焰照片。 　　从图3可以看出：离子电流(以下简称电流)曲线明显地分为点火阶段、前锋区和后焰区。 　　点火阶段(t0)，指从Oms时刻到火焰刚接触圆盘(状态点2)这一阶段，该阶段电流主要与点火有关。 　　前锋区指从状态点2到火焰充满燃烧室(状态点5)这一阶段，此阶段电流主要由火核以及火焰前锋面内化学离子化过程产生的CH+3、CHO+、C3H+3和H3O+以及自由电子等带电粒子形成，j，反映了火焰发展过程中的燃烧信息，着火后，电流从7.0ms时刻(状态点2)开始上升，在7.65ms时刻(状态点3)达到第二峰，从纹影照片上得出状态点3处火焰半径大约为14.8mm，此时火焰前锋面已将圆盘包围，前锋区电流达到最大值，此后火焰前锋面超出测量圆盘，电流迅速下降，在14.5ms(状态点4)时刻，火焰半径为37.9mm，这时