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电梯冲顶原因分析及预防措施 　　摘要：本文通过对曳引式电梯冲顶的原因进行分析，并提出预防措施 　　关键词：电梯冲顶分析预防 　　 　　引言 　　随着科学技术的不断发展进步，电梯作为高层建筑中交通运输所必需的交通工具，其“安全、方便、快捷、舒适”的工作性能，越来越引起了人们的重视。电梯的安全运行始终是电梯发展过程中人们关注的课题，而安全性能作为电梯的基本性能也是我们乘电梯的最基本的要求；随着电梯技术日益更新，虽然在电梯上已装有电气和机械等多重安全装置确保安全，但其安全装置的有效性对电梯的安全运行产生直接影响。这就要求电梯必须按照设计的速度运行，不能出现速度失控，而且一旦失控又必须有安全保护装置保证乘客的人身安全和设备安全。对于电梯下行超速墩底，由于比较直观，人们一般都能认识其危害，而对于上行超速冲顶，由于是向上运行，其危险性并未引起人们的重视，同时电梯冲顶比墩底的机率要大的多，其造成的后果也同墩底一样严重，因此对电梯冲顶现象进行分析，找出发生的原因，提出预防措施，减小事故的发生就显得特别重要。这对提高电梯检验和维保人员的工作效率，减少电梯冲顶发生的可能性有着较大的现实意义。 　　一、冲顶的定义 　　所谓冲顶是指电梯轿厢上行至上端站时，无法有效制停而继续冲向井道顶部的现象。 　　电梯的冲顶与超速有着密切的关系。电梯的运行速度是由控制系统控制的，当控制系统失控或其他机械系统出现故障后，电梯运行就可能超速，当电梯出现下行速度失控时（超速）首先限速器电气安全开关（如果有）动作，切断安全回路，使制动器断电制动、停车；而当制动器工作不良，下行的速度继续增大，当达到限速器机械装置动作的速度时，限速器将限速器钢丝绳夹住，提起安全钳拉杆，使安全钳动作，将轿厢制停在导轨上，从而避免轿厢墩底。而当电梯上行速度失控时（超速），对于对重侧未设限速度安全钳联动装置的电梯。首先限速器安全开关（如果有）动作，切断安全回路，使制动器断电，而产生制动作用停车，而当制动器发生故障不能产生制动力或制动力不足时，电梯轿厢会加速向井道顶冲去。当上行速度超过限速器机械装置动作速度时，限速器机械装置动作，但因安全钳只有当电梯轿厢下行超速才起作用，电梯继续超速上行。当对重下梁碰板碰到缓冲器时，对重在缓冲器作用下制停，而电梯轿厢则作竖直上抛运动，曳引钢丝绳放松，如果轿顶设备最高部件与井道顶最低部件间距过小或竖直上抛时的初速度过大，则轿顶设备或部件就会冲击井道顶部，然后作自由落体运动（忽略导轨与导靴间的摩擦阻力），由于限速器机械装置已经动作，当电梯轿厢下降时限速器即夹紧限速器钢丝绳，提起安全钳拉杆安全钳动作，将电梯轿厢制停在导轨上。这时一般情况下曳引钢丝绳是放松的，想通过盘车使限速器安全钳复位是不可能的，即使卸下缓冲器。 　　冲顶产生的后果：首先是轿顶设备和部件被碰坏，如：轿顶控制厢、平层感应器（PAD）、轿顶照明及电源插座、轿顶护栏以及油杯等。第二对重冲击缓冲器如果速度过大，将会损坏缓冲器，对重下梁碰板也会产生变形。第三如果补偿链是单根安装，可能在冲顶过程中还会将层门及门锁和轿门及门刀损坏。第四如果冲顶速度过大，还会将限速器安全钳联动装置损坏，若轿厢内有人，则会造成人员伤亡，甚至冲断曳引钢丝绳。 　　二、原因分析 　　（一）由于制动器工作不正常而引起的冲顶 　　1、由于制动器电磁可动铁芯与轴套间润滑不良或有油漆等杂物而产生机械阻滞，使制动器动作过迟或不能回位而引起冲顶。这种原因引起的冲顶，对于交流单速电梯、交流双速电梯可以通过检查电梯平层状态（过平层）来查出，而对于VVVF电梯，由于停车时基本是“零”速平层停车，制动器基本不起减速作用，平常检查不易发现，造成的后果更为严重，电梯冲顶的速度为V＝ 　　g:重力加速度9.8米/秒2； 　　s：电梯失控时（如果电梯在某平层停车制动器失效）对重下梁碰板到缓冲器间的距离； 　　△S:对重完全压实在缓冲器时，轿顶设备最高部件与井道顶最低部件之间距离。 　　由冲量定理和动量守恒定律可导出冲顶时的冲力： 　　F= 　　M：轿厢重量；m:载荷质量； 　　△t：电梯冲顶的时间。 　　由以上两式可以看出，电梯冲顶的速度和冲力与电梯失控瞬时，对重下梁碰板到缓冲器间的距离和平方根成正比。 　　2、由于制动器压紧弹簧发生塑性变形而导致制动器蹄片预紧力降低而导致的冲顶。由于制动器压紧弹簧热处理不当或者由于制动器压紧弹簧选型时不正确，在使用过程中受到压缩同时安装时又有一定的预紧力，而发生塑性形变，由于弹簧的作用力F=KX，倔强系数K值不变，而发生塑性变形时，弹簧的自由长度变小，当压紧时弹簧的长度不变时（固定螺栓不动）相应地减小了弹簧的变形量，即X值因此压紧力减小，即制动器的压紧力下降而导致动力矩下降，当塑性变形量达到一