聚焦大明路之模式胜利.docVIP

聚焦大明路之模式胜利 　　汽车是“零件以万计，产量以百万计，保有量以亿计”的“第一商品”，它的巨大市场潜力，不断产生着科技进步的不竭动力，使它成为各种高新技术争相应用的强大载体，更由于其产品的复杂性和广泛性，使汽车服务产业成为服务业的亮点。我国汽车市场在快速发展的过程中，从单一的生产资料市场演进成为双重发展的生产资料和生活资料的特殊市场，并进而以其单位价值高，使用周期长和产业关联度丰富受到越来越多的关注。 　　在英语国家里，没有人关心“汽车工业”和”汽车产业”有什么不同，因为在他们那里，“工业”和“产业”本来就是向一个词――indlstry。然而对于中国汽车业而言，从“汽车工业”到“汽车产业”的认识的演变，这不仅仅意味着竞争在产业链条上的廷伸，更意味着人们在汽车产业发展规律的认识上，面临着一次根本性的飞跃。这就是从原先把制造环节作为核心关注，转变到对汽车的设计、制造、销售、服务全环节的关注，汽车业的价值链的各个环节都随着汽车产量和保有量的扩大扩速地衍生。 　　作为一个产业链长，上下游关联度高的庞大产业，汽车产业可以被细分为很多子产业，以产品在走向市场实现价值转换的环节为界，可以分为汽车制造产业和汽车服务产业，在汽车生产厂商的竞争日益激烈的今天，汽车服务产业成为决定汽车企业成败的关键。汽车产品从销售开始，到维修保养、改造装潢、旧车交易、汽车文化一系列过程在国外被称为“汽车后市场”，并形成了庞大的产业，大明路汽车街正是在汽车服务产业这个具有巨大市场潜力的新领域，创造了一个特色经济区。 　　南京的大明路汽车街全长约5公里，原先是南京市区通往郊区的出城道路，三要以交通功能为主，从2001年起，在短短四年多时间里，讯速发展成为南京市最大规模的汽车专业特色街区，喊出了“南京大明路，中国汽车街”的口号，以大明路为主轴的2平方公里范围内，形成了囊括所有国产汽车，覆盖主流进口汽车的多功能、全产业的专业市场带，也成为南京市汽车销售服务产业高度集聚的特色商业街。目前这一街区年销售各类汽车超过4万辆，年销售额超过50亿元，加上汽车维修保养及各类相关服务产业，年营业规模在60亿以上。大明路汽车街之所以能够迅速发展起来，这和南京市及秦淮区政府在汽车消费进入家庭的重要时期，抓住国内各汽车生产厂家在全国布局选点的关键时机，及时规划引导，大力营造氛围，积极培育市场有直接的关系，从而迅速地占据了先发优势，使大明路为核心的区域范围占据了南京市绝大部分的乘用车市场，成为南京汽车市场的代名词。 　　汽车从生产企业出发，需经过一定的中间销售环节方可到达最终消费者手中。在庞大的汽车流通领域中，汽车销售渠道的模式类型多样。不同的汽车企业从自身的特点出发采取了各自的汽车销售渠道模式。由于汽车产品的特殊性，汽车的批发环节和零售环节联系紧密、界限模糊，而主要在分销模式或者说是市场模式纳选择上应当引起关注。 　　目前我国汽车市场的分销模式主要有三种：第一种是汽车专卖店。以汽车制造企业的营销部门为中心，以区域管理中心为依托，以特许和特约经销商为基点，集销售、服务、配件、信息反馈与处理为一体，只经营销售专一汽车品脾，为消费者提供全方位购车服务。第二种是汽车交易市场。多品牌多经销商同场经营，一家交易市场提供多种品牌的选择和服务，以汽车服务贸易为主体，让消费者如同挑选百货一样挑选汽车，同场进行性价比的比较，比一个个跑专卖店更加方便。同时，汽车交易市场千方百计拓展服务的外延，促使服务效益最大化，对经销商来说，风险更小，利润空司更大，既保持了品牌专卖店的优势，又满足了消费者货比三家的需求，大大方便了买主。第三种是汽车贸易园区或汽车大道。在方便顾客进入的快速路两侧，或者是专门的特殊区域，建立若干品牌的专卖店、汽车超市、汽车维修企业等各类汽车销售及售后服务企业，并建立配套的综合服务机构，形成汽车专卖店与销售服务企业为主，汽车相关产业集中的企业集群，在表现形态上呈现与快速路或便捷的园区道路相伴。集合汽车交易、服务、展示、文化等众多功能，具有规模宏大、环境洁美、效益显著、交易广泛、影响甚大等特点，体现了汽车营销由单一专卖店走向集约化、趋同性的趋势，也是我国汽车交易的发展方向之一。 　　在汽车市场发育比较成熟的国家，专卖店经营是主要的销售方式；但由于我国轿车消费起步不久，消费水平参差不齐，这就决定了我国在很长一段时间，将维持多种营销模式的并存发展。目前国内汽车销售市场出现了两种并行的趋势，一方面主流汽车集团都在发展自己的品牌专卖店，据《CEI中国行业发展报告――汽车服务业》提供资料反映，目前，全国有品牌专卖店2000多家，成为近年主要的成长业态；另一方面，汽车大型交易市场的生意兴隆，规模扩大，发展势头也没有减缓，特别是以汽车专卖店与相关企业集群的汽车街区更成为主流，并在销售领域占据了举足