行动导向飞机与发动机维护课程教学改革初探.docVIP

行动导向飞机与发动机维护课程教学改革初探 　　在军队院校教育改革思想指导下，空军一航院由学历教育转型为任职教育，培养主体由生长学员改为士官，其岗位目标明确定为航空机务技师。为适应任职教育需要，我们在航空机械维修专业士官的任职岗位主干课程飞机与发动机维护（简称“维护”）实施中，以行动导向为引导，面向岗位需求和工作过程，在课程的组织、实施过程中进行教学改革探索，以期更好地满足其机械师岗位任职需求。 　　一 国内外高职类课程改革探索 　　目前职业教育模式较为先进成熟的是德国的“双元制”[1]，其显著特点是采取企业与学校紧密合作的教育模式，在学生培养时其专业学习的内容与岗位工作紧密联系，达到培养学生的岗位适应能力和实际工作能力的目的。其教学过程尤其强调职业实践，强调学生通过典型的职业活动获得技能和知识进而形成经验和能力[2]。在双元制体制下，其课程设计、实施较为常用的是行动导向教学理论，经实践验证切实行之有效，近年来在我国教育部职业技术教育中心研究所的引进推动下在地方职业教育中得到应用。行动导向法教学，是指教师不再按照传统的学科体系来传授教学内容，而是按照工作过程来确定学习领域，设置学习情境，组织教学，目标是提高学生的综合能力，特别是职业行动能力，教学实施时按照学习性工作任务组织教学，包括“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”六阶段，主要有四个显著特点，即教学目标的明确性、教学内容的整合性、教学手段的多样性和教学评价的开放性。 　　二 维护课程传统教学模式及特点分析 　　维护课程主要介绍飞机与发动机主要部附件的拆装、飞机与发动机性能的检测、航空技术文件的填写、飞行保障机务准备实施与组织等内容。是一门集实践性、方法性和应用性为一身的课程。一般一个科目实施时间为4～6学时，传统教学方式强调“精讲、多练”，具体实施过程分为两步：首先是教员讲授、演示，主要依据航空机务“标准化作业训练与考核卡片”，示范讲解各个机务工作科目中的操作方法、动作要领、注意事项等；其次是组织学员展开反复练习。 　　课程实施的指导思想仍是传统的“书读百遍，其义自见”，主要考虑到学员第一任职岗位为机务工作的实践者、机务卡片的操作者，较为注重学员的技能培养，这种教学模式有它鲜明的优点，如具有较强的规范性、安全性，而且学员毕业下部队后具有快速的岗位适应性。但也存在着一些待改进之处：一是，主动性不强、实习效率不高。在学习过程中学员主要为受众，没有积极参与，主动性不强，体现在实习过程中，虽说教员通过练、比、考[3]等方法手段刺激、激励学员去反复练习，但积极性不太高。二是，科目掌握效果不理想。学员主要是被动学习，知其然，却不知其所以然，常常出现教员刚讲过的要点、刚强调的注意事项，学员实习就忘、错，上课时刚练熟悉的科目，考试时就忘，最终体现为实习效果和科目掌握情况一般。三是，不利于学员的能力、素质的养成。从指导思想上没考虑到“其义自见”之中的“义”是在学员在后续情景中体验、共鸣而感悟，在教学中没有站在学员职业全景高度，给其职业的体验和感悟，要考虑到学员不仅要学会按照卡片操作各个科目，在今后的职业发展过程中更要逐渐参与卡片、规程的制定完善、机务工作的实施、组织及管理等，因此传统教学方法不利于学员专业能力的养成及能力固化为素质的培养，从而无法对其职业发展提供源动力。 　　究其原因，可对照学习金字塔[4]分析。学习金字塔是美国缅因州国家训练实验室的研究成果，它用数字形式形象显示了采用不同的学习方式，学习者在两周以后还能记住多少内容（平均学习保持率），如图1所示。学习效果在30%以下的几种传统方式，都是个人学习或被动学习；而学习效果在50%以上的，都是团队学习、主动学习和参与式学习。 　　 　　图1 学习金字塔图 　　三 以航空机务工作牵引，探索行动导向的维护课程改革 　　针对以上问题，在教学中结合行动导向教学思想，变被动学习为主动学习，将认知过程与职业活动结合在一起，强调“为了行动而学习”和“通过行动来学习”，使探索创新精神和关键能力培养相结合[5]。使学员在学习过程中提升其技能、固化其能力、养成其素质，并获得职业的体验和认同。 　　在维护课程实施过程中以航空兵部队日常机务保障工作的工作过程为牵引，按照六阶段将课程设计、组织、实施划分为五步。其具体过程，以“起落架支柱充气”一课为例，在教学活动中，结合航空兵机务部队实际管理形式，将教学班模拟划分为1个分队，下属2个机械组，并由学员定期轮流担任分队长和机械师职务，具体过程如下。 　　1 提出问题、确定目标 　　在课程开始，教员根据机务工作实际情况，提出问题：“飞机在起降时要确保安全可靠，对起落架有什么要求？”引导学员结合飞机原理和构造知识得出结论，起落架支柱气压要维持在规定的范围内。给出航空兵部队机务工作中定期对