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论隧道施工风险管理 　　[摘 要]隧道施工往往有着技术难度大、地质条件复杂等特点，由此给隧道施工带来了大量的不确定因素与风险，给施工的安全性造成极大的隐患。因此，在隧道施工过程中，采取相应的风险管理识别并制定相应的施工风险管理措施，是保证隧道施工安全与质量的重要手段。本文通过对隧道施工风险特征与产生机理、风险管理识别方法以及风险管理措施进行简单论述。 　　[关键词]隧道 施工 风险管理 　　中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）04-0135-01 　　最近几年，由于高速铁路以及公路行业的迅猛发展，隧道施工难度随之得到不断增长，建筑工程中的断层开掘工作也给工程人员的作业带来了一定挑战，所以，在此过程中给隧道建设工作带来了一系列安全风险。对此，怎样能最大范围地降低安全事故的发生，这是现代隧道建设中值得关注的问题。所以本文将就这一问题进行具体分析，从而为我国隧道施工的安全管理提供参考意见。 　　1 隧道施工风险管理程序 　　1.1 识别风险 　　风险识别就是指在明确了控制目标后，准确的找到可能会对目标产生影响的各类因素，而这也是风险管理工作实施的基础，是后续进行风险评估和风险应对的前提。主要分为明显风险控制目标、收集整理相关资料、明确最重要的参与者、估计风险形势、识别潜在的风险因素以及编制相应的风险识别报告等阶段。在准确的识别了风险源后，便能够得到由各类风险因素组成的集合，而各个事件又是有一定的支配关系的，便可以划分出各类因素的层次，从而得到递进的风险因素层次结构。 　　1.2 评估风险 　　在隧道的施工过程中，风险评估主要由两部分组成，分别为隧道施工风险估计和隧道施工风险评价，前者就是指对隧道施工每一个阶段出现风险事件的可能性、可能发生的时间以及可能产生的影响后果等进行科学的估计，从而为后续整个工程项目的风险工作提供基础，并且制定风险管理计划、实施风险监控措施以及制定风险应对措施等内容也都是以此为依据的；后者则是指对影响隧道施工安全的各类风险因素进行综合的分析，同时估算出风险发生的概率及其可能带来的损失，确定隧道工程项目的核心风险，有后续有效的处理这些风险提供重要依据。 　　1.3 应对风险 　　风险应对就是指在隧道工程施工时发生风险时所采取的风险管控措施，通常情况下，风险应对措施主要包括两大类，第一类为在还未发生安全风险的时候，针对已经确定的风险因素制定有真对性的控制对策，从而最大限度的减轻风险，常见的有分散、缓解以及风险规避等措施；第二类则为风险发生之前，借助于相应的财务管控措施来降低风险因素对项目目标实现程度的影响，常见的有保险、转移以及风险自留等措施。 　　2 隧道施工风险产生的机理分析 　　2.1 隧道所处的地质条件较为复杂 　　隧道所穿越的围岩类别多、变化大，隧道实际穿越的围岩类别、围岩条件与设计所提供的围岩会有出入，而且往往会更为复杂，且具有突发性。如2007年8月5日，宜万铁路野三关隧道发生特大透水事故，造成3人死亡，7人失踪。经事后分析，这起事故发生的主要原因是当地连续降雨导致地表雨水与地下岩腔及断层水系相通，并存有大容量承压水体，而调查勘探工作未能发现不明承压水体，当隧道岩体揭露后，造成岩溶水压的承载失衡，导致突水突泥重大事故的发生。 　　2.2 隧道施工难度大 　　隧道工程规模通常很大，与之对应的作业空间又十分有限，机械设备构造复杂、数量众多，导致隧道工程施工工艺较为复杂。而且工程往往需要穿山过岭、从水下穿过，这导致施工难度大。这些因素相互影响，蕴藏着很大的风险。如2008年宜昌云集隧道约600m深处发生顶部结构层石板垮塌事故、2007年宜万铁路高阳寨隧道岩崩事故等，引起这些事故的主要原因就是隧道施工本身难度大、工艺复杂。 　　2.3 施工人员风险意识弱 　　目前我国隧道工程施工的一线工人知识水平普遍较低、文化程度不高、安全风险意识薄弱。加上隧道工程规模大，工期长，因此涉及到的相关方个体多，在施工操作中，常常出现因为风险因素薄弱而忽视风险的现象。如2005年都汶高速公路董家山隧道瓦斯爆炸死伤事故等就是属于责任事故范畴，在施工及管理人员具有一定的风险意识后本可避免。 　　3 隧道施工风险的应对措施 　　3.1 塌方风险 　　预加固围岩，设置超前管棚，通过预注浆方法对围岩进行加固，从而使围岩性能指标得以提高；利用预切槽或旋喷拱，使围岩变形减少；在隧道施工之前或是过程中，采取切实有效的防排水措施，将地表水尽量引排，减少其渗入隧道的可能性；采取眼镜法、中壁法、短台阶法、台阶法等技术实施开挖，将初期支护加强，即设置或加密钢架、喷涂钢纤维混凝土、增设钢筋网、将锚杆加长加密、增加混凝土厚度等；加强量测围岩工作，如有围岩异常或变形情况产生，