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街道空间演变对城市空间形态影响研究 　　摘要：街道空间是城市交通的重要载体，同时也是街道网络的组成单元，城市空间形态与城市街道空间存在着相互促进、相互制约的复杂互动关系。本文讲为大家介绍中西方在街道空间和城市形态相互影响的共同发展史，总结出街道空间演变对城市空间形态的影响规律，应用空间句法等目前常用的基本理论，研究街道交通的发展与城市空间形态的关系，并以温州市为例，总结温州城市形态发展的共时性和历时性，为中国的城市道路建设和空间规划提供一定的指导意义。 　　 　　关键词：城市形态街道交通空间句法温州 　　中图分类号：D267.7文献标识码： A 文章编号： 　　从古至今，城市街道空间的演变以及交通方式的变化对于城市空间形态的影响是十分明显的，而一个城市的空间形态又反过来对街道空间的尺度和开放度有着一定的指导作用，这两者之间的均衡发展水平也就决定了一个城市的基本特征，因此，在大力提倡可持续发展的今天，要想保证一个城市的可持续发展、健康稳定发展，必须使城市的街道空间和城市形态相适应，保持两者的共同促进作用。 　　 　　 　　1 研究背景、意义 　　城市发展是一个动态更新的过程，其形态特征的变化除自然和社会因素的影响外，主要受城市活动及城市内部结构的影响。城市街道空间作为城市重要活动承载体，是城市形态构成因素，同时，街道网的构成又在影响城市地块的开发强度，因此，街道空间又是约束城市形态的潜在动力。现有国内外相关研究侧重于城市交通系统与城市空间结构关系的定性研究和两者关系的协调，这些研究有其局限性，即缺乏动态连续性和定量性的系统的研究。 　　温州市作为我国东部沿海地区综合实力较强且发展飞速的特大城市，中国民营经济发展的先发地区与改革开放的前沿阵地，单中心高密度开发特征明显。温州作为浙江省最大的市，人口众多，经济发达，城市私家车拥有量大，传统的步行、自行车为主的交通体系正在被打破，已经向着公交车、私家车为主的机动化交通体系转化，但是这种高机动性的城市交通体系对于城市的空间等也提出了更高的要求。所以在研究城市街道空间以及交通体系对于城市空间形态的研究课题的选材上，本文选取温州作为案例不但具有明显的典型性，而且对于城市规划理论以及将来的实际城市建设都有着重要的意义。 　　 　　 　　2 街道空间和城市形态的演变 　　街道是一种基本的城市线性开放空间，它“是由其两侧的建筑所界定，由其内部秩序形成的外部空间”。街道作为构成城市空间的主要因素，与人关系密切， 这不仅表现在它的物理形态、两地点或区域之间关系与否，还被普遍看作是人们交往和娱乐的公共场所。作为早期的政权中心或商业集散地，传统城市的布局是由统冶者或商人集团决定，同时受控于先期形成的城墙或军事堡垒。城市形态趋于封闭、静态，城市街道依空间形态多呈几何形分布，早期街道对城市空间形态很难构成控制。 　　工业革命之后，随着机动车交通的出现，人车矛盾开始转变为城市交通的主要矛盾，城市街道承载了更多功能。由此出现了希望通过技术手段来缓解交通压力的规划思想：例如扩大街区、立体交通、枝状道路系统等。从二十世纪六十年代开始，关于城市意象、城市认知以及城市的人文形态的研究开始兴起。从那时起，人们对于城市设计的思想观念开始有所转变，受到以人为本、人车和谐共处的思想的影响，在城市规划和街道设计时，以人为核心的理念又再次成为主流。 　　 　　 　　3 街道空间的演变对城市空间形态的影响 　　温州城市街道交通在温州市发展的过程中，对温州城市空间形态的演化具有持续动态的作用，交通环境的改善和整体通达能力的提高对居民的出行和选址会产生重要影响。在温州城市发展历程中，经常会遇到发展瓶颈的问题，比如城市自身结构存在问题，早期的城市规划不合理导致现在发展的困难；或者交通技术的更新换代带来的城市街道与城市空间不适应的困扰；亦或温州地理位置的影响，当然最重要的一个因素就是空间距离的影响。这些影响温州发展的因素也在另一方面说明了城市发展规模上的极限状态。所以说，城市的发展需要交通技术的不断革新和交通工具的不断改善，低级的交通技术随着城市的发展往往会跟不上步伐，进而阻碍城市的发展，打破这种束缚局面的就是新交通工具的出现，这种技术上的突破可以让温州市跨越原有界限向外围区域发展，从而不断改变温州市的空间规模。 　　温州古城内的用地形状绝大多数呈现为长方形，属于小型建筑，高度一般为二至三层。建筑朝向受气候因素影响，一般都是南北向，空间组织形式以内院为主，临街建筑从空间上把街道严格限定。城市肌理细腻，均质，方向一致。新的组织在城市自然生长过程中表现出了基本相同的肌理，继承了母体的基因。整个城市空间形态，从大规模实施旧城改造计划到现在，表现出以下特点：随着新建街道与古城之间距离的增大，街区面积和建筑尺度