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高校分布式智能存取模式提升生活服务实践研究 　　摘 要：随着我国电子商务的飞速发展，网购成为大学生消费不可或缺的一部分，在大学生们享受着足不出户网购的快捷便利时，同时也要面临着物流终端缓慢带来的问题。该文以吉林建筑大?W为例，在分析目前高校快递终端业务存在的问题时，提出构建基于智能快递柜的校园快递服务点，整合校园快递终端业务，提高校园快递服务水平。该模式不仅可实现学生们24 h自助取件，最大程度上弥补了传统快递最大的问题，大大提高了校园快递“最后百米”的速度；同时还改善了快递的单一性，增加了生活用品及外卖的购买和配送，为学生们提供了更高品质的快捷生活环境。 　　关键词：分布式智能存取服务 智能快递柜 末端配送 生活服务 24 h自助取件 　　中图分类号：TP18 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）02（c）-0124-03 　　在互联网行业快速发展的同时，网络购物也迅速发展起来，这使得物流配送行业竞争日益激烈，国内快递业呈现出迅猛发展的态势。据统计2016年天猫“双十一”当天全网交易额达1 207亿元，共产生6.57亿个物流订单，包括235个国家和地区，交易额从2009年的5 200万元增长到2016年的1 207亿元，如此庞大的数据更凸显了快递速度的重要性。大学生作为网购群体的重要组成部分，逐渐带动校园快递的兴起，但目前高校快递终端系统落后问题尤为凸显，由于校园快递终端业务效率低下，甚至影响了正常的校园秩序。就校园快递“最后百米”配送情况而言，配送的节点具有整体密集、个体分散的特点，使得校园百米配送十分艰难。因此该文以吉林建筑大学为例（以下称为该校）针对分布式智能存取模式在高校快递发展提升生活服务进行研究，此模式既解决校园配送百米速度问题，降低快递企业物流成本，同时也为广大校园师生提供更优质的生活服务，真正实现足不出户，24 h随时自助取件。 　　1 校园传统快递终端现状及局限 　　传统快递业正经历着“最后百米”之痛，长久以来网购方便、收取包裹不易的问题一直困扰着网购人群，而同时，“最后百米”问题也一直困扰着快递人员。为了真实有效地掌握目前校园内快递最后一百米的情况，了解客户的需求，笔者针对该校在校生群体进行了市场问卷调查。300份调查问卷显示：76%的学生有网购行为，平均每月网购超过1.8次，由此推算出，就该校目前13 000名学生群体，仅就网络购物一项需求，校内日常流通的包裹单量约为600件/d，而在随后的快递公司走访沟通工作中获知，目前实际每天在该校内处理的包裹数量还要略大于这个数字。 　　据调查高校的快递业务大致分为收件和派件，派件配送方式为区域站点手动分拣，再由快递员每天以短信或电话的形式通知学生到指定地点取件。以吉林建筑大学为例，现校园里有顺丰、圆通、国通、韵达、中通、百世汇通、天天、申通、EMS等多家快递公司，这些快递主要分为两类，一类是有固定营业店铺，但快递点租用的房子都比较简陋拥挤，这就造成了丢件的隐患，面对学生下课高峰期取件，场面十分拥挤混乱；另一类是没有固定营业点，通常是快递员寻找固定的时间在校园门口摆地摊，这样对校园门口安全、卫生和秩序等方面都会产生很大的影响，而且对学生取件的时间起到了极大地限制作用，尤其是雨雪天气等这些无法控制的因素更是极大地限制了快递的及时性。对于快递散落地摆放在地上，拿错件、破损件更是极为常见，这更加影响了顾客货物的安全。无论哪种模式，在派送过程中收件人都有可能无法及时收货，这就导致快递大量积压，给快递员造成很大的工作量。目前绝大多数高校代理点混乱，且各快递点相隔甚远，由于同学们时间有限，想同时去几家快递比较困难，这就导致同学们花费大量时间在取快递的路上。由于快递数量庞大，快递员需要一个一个为同学们寻找，大多数同学们等快递的时间远远超过取快递的时间。在最后百米配送管理中，多家快递的服务质量与理念也是截然不同，因此就产生了广大师生取、寄件的不自由性。由于快递员的工作时间和学生们的上课学习时间重叠，严重导致学生取件时间不灵活，快递员积压快递情况严重。 　　2 建立分布式智能存取模式 　　据该校问卷调查结果表明，现实学习生活中，有79%的学生对于目前的快递处理方式不满意；其中74%的人表示无奈接受；77%的学生认为快递应该送到宿舍楼下；接近60%的学生表示，愿意为了便利的快递服务支付额外的费用。那么，这样的需求情况在其他学校是否同样存在呢？笔者在北京、天津几所高校做了实地考察。发现众多院校已经采用了智能存取柜处理快递业务。然而，均为集中一个服务地点，并没有彻底解决最后一百米的痛点。笔者认为，只有覆盖到了学生宿舍，才能真正解决这个需求，提供更有价值的服务，并在取得一定用户规模之后，合理地延伸和扩展平台的服务范围。相比传统快递送件方式，分布式智能