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高速公路扩建施工保通问题优化方案 　　摘 要：针对国道主干线京珠国道主干线郑州至漯河高速公路改扩建工程建设过程对沿线居住用户出行产生的影响，从安全、畅通、保质保量等原则出发，提出改扩建高速公路施工保通设计的优化方案，减少交通拥堵，确保建设期道路的正常运营。 　　关键词：高速公路 扩建施工 保通 　　中图分类号：U42 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2014）06-0337-01 　　作为国道主干线，大流量的交通现状要求该路段须以边通车，边施工的方式实施工程建设，施工中既要保证施工人员、机械的安全及工程质量，又要确保高速公路运营的安全畅通，其施工难度是新建项目无法比拟的，因此选择合理的施工和交通组织实施方案是改扩建工程能否顺利实施的保障。本文对其有效的保通方案进行了分析. 　　一、项目概况 　　京珠国道主干线郑州至漯河高速公路（以下简称郑漯高速） 是国家高速公路网规划及河南省公路网主骨架的重要组成部分。近年来，以其高速、平稳、畅通的优质服务承担着繁重的运输任务。2006 年郑漯段平均日交通量达到29607 辆小客车/日，其中部分路段达到了37000 辆小客车/日以上，在部分高峰时段交通量已经接近其最大通行能力。随着我国经济的进一步发展，作为连南贯北的交通枢纽，该路的改扩建已势在必行。 　　二、郑漯高速加宽建设标准 　　改扩建后高速公路为双向8 车道，设计行车速度采用120km/h，路基宽42m，桥梁设计荷载为公路-I 级。 　　三、保通方案交通组织的原则 　　1.安全原则 　　改扩建工程施工期间，除要按时保质完成工程外，还必须保障运营车辆的行驶安全以及施工车辆和施工人员的安全。 　　2.畅通原则 　　施工期间保证郑漯高速始终畅通，确保施工过程中车辆能够以较低的速度通过，以减少因施工带来的高速公路运营损失。 　　3.保证质量原则 　　由于交通不断行，在施工期间要防止行驶车辆震动和车辆荷载对施工质量造成的不利影响。 　　4.确保施工进度原则 　　改扩将工程是在原有的高速公路上进行的，其施工必然对高速公路通行能力有很大的阻碍。因此要确保施工进度，尽量缩短施工周期。 　　四、区域公路网分析 　　本项目施工期间内郑漯高速公路通道内除京珠国道主干线（G4） 外，有国道G107 可作为主要交通量分流路线， 还有国道G106、省道S219、大广高速公路（G45） 和郑尧高速公路（S88） 四条道路可以作为分流的备用路线。 　　1.平行道路 　　国道G107 为二级公路，路面宽15～18m，在本项目平行段路况基本良好，根据交通量预测结果，工程实施期间，G107 线原有交通量尚未完全饱和，可作为主要交通量分流路线。国道G106、省道S219 均为二级公路，路面宽12～15m，路况基本良好。G45 和S88 可分别作为东侧和西侧分流线。 　　2.连接平行道路的横向道路 　　与郑漯高速交叉的公路，加上与郑漯高速平行的G107、S219、G106、G45 和S88 以及沿线各互通式立交，构成了本路段的完整路网（见表1）。本路网可提供项目施工期间的保通工程所必需的快速反应道路网络和应急分流道路网络。 　　五、保通措施 　　1.建立完善的保通组织机构领导小组由地市主管交通、交警、路政部门与项目部的相关负责人组成。调度中心负责接收、处理、发布公共交通信息，并指挥相关人员对突发事件进行处理，记录每天交通运行状况，向领导小组汇报。高速交警负责快速处理交通事故，维持交通秩序，根据交通运行状况，及时准确接收、处理、发布公共交通信息。禁止超限车辆在高速公路行驶，配合有关部门做好施工安全保通的工作。各市建设指挥部主要是沟通和协调地方关系，减少施工干扰。 　　2.在项目开工的前期，要充分利用省交通信息广播、电视媒体、互联网、报刊等媒体的社会宣传功能，宣传高速公路扩建工程的重大意义，向群众及道路使用者及时报道扩建工程施工的进展信息和沿线交通管制方案。各收费站出入口做到随时通报前方交通状况和交通管制情况。 　　3.根据附近公路分布情况，提前发布消息，设置指路标志，引导车辆分流，尤其在本项目施工后期新旧路面、结构物连接施工时，大型车辆必须分流，以确保工程质量和交通顺序。 　　六、交通组织实施方案 　　本项目施工过程中，路面施工阶段通行车辆所受影响最大，通过比较半幅施工，货车分流、分段半幅施工，货车分流、半幅间隔分段施工，货车分流和半幅分车道施工、行车不分流等几种路面施工交通组织方案，认为半幅分车道施工，行车不分流方案能更好的满足要求，根据这一方案将交通组织实施阶段分为路基施工、路面底基层基层施工、半幅路面施工、另半幅路面施工4 个阶段。关键点：路面衔接施工时段车辆交通组织，结构物上部连接施工时段车辆交通组