600MW等级超临界与超超临界空冷汽轮机简介及选型浅析.docVIP

600MW等级超临界与超超临界空冷汽轮机简介及选型浅析 　　 摘要：简要介绍了三大主机厂600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机的设计特点和性能参数，对空冷汽轮机选型进行了初步论证并提出了建议。 　　关键词： 600MW；超临界；超超临界；空冷汽轮机 　　中图分类号： TK26 文献标识码： A 文章编号： 　　随着国家“十五”重大技术装备研制计划“600MW超临界火电机组成套设备研制”项目的成功实施，带动了我国超临界燃煤火电机组的快速发展，目前国产600MW级超临界燃煤火电机组已经成为我国在建火电工程的主力机型。这对于优化我国电网中火电机组的装机结构、提高我国火电机组技术发展的整体水平和节能降耗及减排工作等方面都起到了积极的推动作用。其中超临界和超超临界空冷汽轮机由于具有非常显著的节水效果，在我国北方缺水地区也已有了快速的发展。下面对三大主机厂600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机的设计特点和性能参数进行简要介绍，对空冷汽轮机选型进行初步论证并提出建议。 　　1哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 　　哈尔滨汽轮机厂有限责任公司（以下简称哈汽）通过引进并吸收日本三菱技术，现已具有独立开发600MW等级超临界和超超临界空冷机组的能力。哈汽600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机组采用模块化的设计方法，主要有两种机型：两缸两排汽机型和三缸四排汽机型。超临界和超超临界参数汽轮机的关键部分在高中压部分，空冷汽轮机的关键部分在低压部分，600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机分别采用600MW等级超临界和超超临界湿冷汽轮机的高中压模块及600MW等级亚临界空冷汽轮机的低压模块，无论是两缸两排汽机型，还是三缸四排汽机型，均采用具有成熟运行业绩的模块，从而保证超临界和超超临界空冷汽轮机组的安全可靠。 　　哈汽600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机组主要有两种机型：两缸两排汽机型和三缸四排汽机型。两缸两排汽机型为高中压合缸，一个低压缸、两个排汽口，低压缸末级叶片长度为940mm，高中压缸采用双层缸，支持轴承采用可倾瓦式，低压缸采用落地轴承、内缸，汽轮机总长约19m（汽轮机长度指汽轮机一号轴承中心线至发电机前轴承中心线的距离，下同）。三缸四排汽机型为高中压合缸，两个低压缸、四个排汽口，低压缸末级叶片长度为680mm，高中压缸采用双层缸，支持轴承采用可倾瓦式，低压缸采用落地轴承、内缸，汽轮机总长约25m。 　　2上海汽轮机有限公司 　　上海汽轮机有限公司（以下简称上汽）于2003年与德国西门子-西屋公司联合设计开发了超临界600MW等级湿冷机组，公司利用西门子-西屋公司超临界600MW技术和以往设计制造300MW和600MW空冷汽轮机的经验设计开发了两缸两排汽、三缸四排汽的超临界空冷600MW汽轮机和三缸两排汽的超超临界空冷600MW汽轮机。 　　上汽600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机组采用的是积木块设计方法，主要针对空冷机组背压变化频率快、范围大，低压末级几级叶片工作环境恶劣，轴系稳定性受背压影响等关键因素做了大量的科研工作。660MW超临界空冷汽轮机组的高中压合缸结构与上汽生产并已投运的600MW/660MW等级超临界机组相同，该积木块在600MW等级机组中已有100余台投运业绩。上汽660MW超超临界空冷机组是在原660MW超超临界湿冷机组的基础上开发的，总体型式为单轴三缸两排汽，所采用的积木块是上汽于2003年末引进德国西门子公司近期开发的三个最大功率可达到1100MW等级的HMN型积木块组合：一个单流圆筒型高压缸，一个双流中压缸，一个双流低压缸。“HMN”组合的功率范围为300MW至1100MW。根据排汽容积流量的大小（背压及功率）可选配1至3个低压缸。 　　上汽600MW等级超临界空冷汽轮机组主要有两种机型：两缸两排汽机型和三缸四排汽机型。两缸两排汽机型为高中压合缸，一个低压缸、两个排汽口，低压缸末级叶片长度为910mm，高中压外缸采用高窄法兰、下猫爪支撑、汽缸与轴承座间有定中心梁，高中压均为反动式叶片级，调节级为冲动式，与反动级顺流布置，高中压通流反向布置，但高中压通流部分各自有平衡活塞，做到各缸的推力自平衡，低压轴承座采用落地式布置方式，低压末三级叶片采用比12Cr钢具有更高抗腐蚀性的材料 17-4PH，采取镶嵌司钛利合金的方式防止水蚀，汽轮机总长约19.08m。三缸四排汽机型也采用高中压合缸，两个低压缸、四个排汽口，低压缸末级叶片长度为665mm，采取激光淬硬的方式防止水蚀。 　　600MW等级超超临界空冷汽轮机组三缸两排汽机型为高中压分缸，一个低压缸、两个排汽口，低压缸末级叶片长度为910mm，高压缸采用双层缸设计，外缸为桶形设计，内缸为垂直纵向平分面结构，中压缸采用双流程和双层缸设计，低压缸采用双