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高等级铍铜合金应用与发展趋势 　　摘 要：铍铜合金材料具有高强度、高硬度、高弹性、耐磨性、耐腐蚀性，良好的导热性、抗疲劳性及非磁性，使得其在众多的领域被应用。随着我国国民经济的发展，高端电器，高端机械设备，高端仪器，以及航空航天、军品的迅速发展，需要大量的应用高等级铍铜合金材料。现就高等级铍铜合金的应用与发展作一些研究和探讨。 　　关键词：铍铜合金 高强度 发展趋势 　　中图分类号：TG1 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）02（a）-0081-02 　　目前在我国主要应用的有国标的QBe2.0，QBe1.9，QBe1.9-0.1， QBe1.7，QBe0.6-2.5，QBe0.4-1.8， QBe0.3-1.5等七种，以及美国产的UNS C17200，C17000，C17300，C17410，C17500，C17510，C28800，C82500，82800等牌号，和日本的一些牌号（日本主要是NGK公司的铍铜合金牌号，其实是和美国BRUSH公司同样的分类）。我国目前的年产量约为带材2000 t左右，棒材约为750 t左右，管材20 t左右。但是能完全各项指标能达到国标YS/T323-2002（板带材标准），YS/T334-2009（棒材标准）为数不多，能达到美国ASTM或AMS标准的只是其中的一小部份，所以大部分产品属于低端产品。 　　1 国产铍铜合金的生产状况 　　我国目前铍铜合金产品产量在2770 t左右，其中生产带材的厂家有近15家，规模较大的企业有：苏州富耐佳、镇江威亚达、江西兴业乌尔巴等等。棒、管材生产厂家有：东方钽业、西安科耐威尔、湖州兴贝克等。生产工艺上分为半连铸制锭和铁模浇铸制锭。东方钽业，江西兴业乌尔巴，江西精工等企业实现了半连铸制锭工艺，该工艺比铁模浇铸先进。其它企业基本上是铁模浇铸工艺。当然，铁模浇铸也可以生产出高质量的铸锭，但在质量稳定性方面不如半连铸工艺。 　　热加工成型是确保铍铜合金质量的重要工艺，带材的热加工全部采用热轧开坯工艺，但是加工率控制不稳定，热轧时间控制也靠操作员凭经验确定，所以会影响到冷加工的成材率。而棒管材的热加工只有东方钽业、湖州兴贝克等少数厂家采用热挤压方式，其他主要是热锻，热轧工艺。热锻加工工艺时间长，温度无法保持，所以经常会出现内部开裂的问题。 　　冷加工工艺中，铍铜合金带采用冷轧机轧制，这和国外的加工方法基本相同。棒材加工采用的是冷拉拔的方法，也基本上和国外的加工方法相同。但管材采用轧机冷轧方法，要比泠拔加工致密性、成品直线度等要好。 　　热处理工艺上，目前国内的生产厂家存在较多的问题。从固熔退火，到中间消除冷加工应力退火，以及时效热处理等环节，都有不到位的问题。首先是炉子加热温度不均，炉内温差太大。其次是温控调温幅度太大。再者是温度、时间控制上不科学等，不利于内部组织均化。从金相结构上直接可以看出，国产的铍铜合金材料内部组织不均，晶粒崎形严重、大小差异很大，晶界不明晰。这些热加工过程中的不足，将会在成品的力学性能上反映出来。 　　以上这些铍铜合金生产厂家的情况，说明我国的铍铜合金材料总体上还是低端产品，供一般要求不高、使用环境一般，即使在使用中材料（零件）失效，或发生故障也不会带来较大损失的场合下使用。对于要求稳定性较高的零部件，就很少用目前国产的。 　　2 高等级铍铜合金的应用 　　2.1 在航空、航天中的应用 　　铍铜合金具有良好的弹性和应力松弛抗力，即使在较高的工作温度下（200℃以下），仍具有较高的应力。美国BRUSH的高等级的铍铜合金ALLOY25牌号，能在225 ℃的工作环境里，应力松弛抗力试验，长达1000 h，其剩余应力仍能到65%以上。所以其成为航天专用连接器、继电器的最佳材料。湖州兴贝克采用美国的制造方法，用过时效重整结晶的新工艺，获得高品质的高等级材料，为航天电器提供了十几个批次的高等级铍铜合金材料，制成的继电器、电连接器，在我国自行研制的神舟十号飞船工程上获得了较大的成功。 　　铍铜合金在高温下具有较好的屈服强度、疲劳强度、良好的导热性能以及耐磨性能，在大型飞机的起落架上用了较多的轴套和枢轴。近年来，为了提高飞机的着陆安全性能，就连美国的波音777中型机上的起落架也使用了铍铜合金材料。美国空军的C5-A，C5-B型飞机上的起落架，使用了上百个铍铜合金轴套。 　　美国洛克希德-马丁公司为国际空间站制造的太阳能旋转式连接器，和热辐射器旋转式连接器，使用了铍铜合金滚环的关键部件。它在浩瀚的太空中能承受太阳光的强烈照射，并按要求把太阳能电池调整在相对于太阳最佳的位置；同时要把热辐射器保持在相对于太阳的侧面位置，以最大限度地散发热量。 　　此外，高等级的铍铜合金材料在卫星中的应用，卫星的上下两面平行于