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高职机场运行管理专业人才培养方案研究与探索 　　随着高职教育改革的不断深化和国家示范性高职院校建设项目的不断推进，走校企合作、工学结合之路，制订基于工作过程的人才培养方案势在必行。 　　 　　一、基本理念 　　 　　要有效地实施高等职业教育专业的改革与建设，其人才培养方案开发要以科学发展观为指导，以能力为本位，以职业岗位需要和职业标准为依据，努力满足学生职业生涯发展的需求，按照实际工作任务、工作过程和工作情境构建模块化的专业课程体系。 　　（一）以职业生涯为目标，确定开发方向 　　学生职业生涯发展是实现学生自身发展和企业发展的结合点，高职专业人才培养方案的开发应使学生获得与企业发展需要相一致的职业知识、职业技能和职业态度，适应高职学生的特点，发展学生的个性和特长，为学生的职业生涯规划和可持续发展奠定坚实基础。 　　（二）以工作过程为主线，确定课程结构 　　高职专业人才培养方案开发要对工作过程有全面的了解和分析，按照工作过程实际需要来设计、组织和实施课程，突出工作过程在课程框架中的主线地位，按照工作岗位的不同需要划分专业方向。应尽早让学生进入工作实践，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，逐步实现从学习者到工作者的角色转换。 　　（三）以职业能力为本位，确定课程内容 　　围绕职业能力设计相应的知识、技能和态度目标，以及相应的实践活动。同时，避免把职业能力简单地理解为纯粹的操作技能，突出专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，注重创设真实的职业学习情境，培养学生在复杂的工作关系中作出判断并采取行动的综合能力。 　　（四）以职业标准为依据，确定专业技能要求 　　职业（行业）标准是在分类基础上，根据活动内容，对从业人员工作能力水平的规范性要求。专业人才培养必须满足首任职业岗位（群）的人才规格要求，明确职业岗位（群）的职业技能种类和等级，将职业资格认证标准融入培养目标。课程标准要涵盖职业标准，课程考核应与学生职业技能鉴定相结合。 　　 　　二、高职机场运行管理专业人才培养方案的制订 　　 　　（一）面向机场基层岗位群，明确人才培养的定位 　　广州民航职业技术学院在示范建设的两年多时间里，对七个重点专业及相关专业群的人才培养模式进行了深入探讨和研究。机场运行管理专业在这两年多时间里，开展了新一轮的专业人才需求调研，调研单位主要是机场和航空公司，调研对象包括行业技术专家和管理专家、一线工作人员，调研方式包括实地考察、座谈、问卷调查及电话采访等多种形式。先后与广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、武汉天河国际机场、青岛流亭国际机场、长沙黄花国际机场、珠海机场、湛江机场、南方航空公司等企业进行了深入探讨，与40多位民航企业专家进行了交流和座谈，与行业内院校中国民航大学等进行了深入的专业办学交流，为制定适应社会和行业发展需求、符合个人职业发展的专业人才培养方案提供了充分的依据。根据对机场调查情况进行分析，机场一线岗位群主要分为三类。机场运行指挥：运行指挥员、机坪管理员、稀缺资源（机位、行李转盘、值机柜台）分配员、应急救援指挥员。机场地面服务：问讯员、值机员、配载员、行李分拣员、行李查询与发放员。机场场道维护：飞行区巡查员、鸟害防治管理员、机场净空管理员。高职机场运行管理专业的培养目标为：面向机场及相关民航企业构建“校内学习―考证―校外带薪顶岗实习”的人才培养模式，培养具有良好思想品德和道德修养，系统掌握现代化机场运行管理知识，具有相当外语水平、计算机操作能力和办公自动化知识，具有较强组织管理能力的生产一线的高技能人才。 　　（二）明确人才培养能力目标 　　根据机场一线各岗位及流程的要求，从职业能力分析入手，将机场一线岗位的职业能力分为三个方面。 　　专业能力：能为国内出港旅客、国际出港旅客、国内进港旅客、国际进港旅客提供问讯、值机、行李查询等相关地面服务；能为正常航班和不正常航班提供保障；能保证机坪安全运行；能接收并发布航班动态变更信息；能对机位、行李转盘、值机柜台等机场稀缺资源按规则进行优化分配；能对机场野生动物进行管理，消除安全隐患；能对飞行区进行巡查和维护；能对机场净空进行巡查，查找并消除安全隐患。 　　方法能力：具备良好的知识迁移能力和再学习能力。能制定工作计划；能查找并筛查资料；能对工作结果进行评估；具备分析与总结归纳能力。 　　社会能力：具有良好的社会人际交往能力，能够构建基于工作关系的人际关系网，待人接物合理、规范；具有良好的沟通能力，能够真心、恰当地为旅客、航空公司及货主提供优质服务；具有良好的心理承受能力，能应对紧急情况；遵守职业道德；具有一定的团队协作能力，能组织和协调团队成员完成工作任务。 　　（三）构建基于工作过程的课程体系 　　根据对机场典型工作任务的分析，归纳出行动领