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湖州市物流企业电商物流发展培育研究和探讨 　　【摘 要】电子商务已经成为国际上各个国家制定经济政策的主要依据之一，在世界范围内已成为一股无法阻挡的历史潮流。本文对电商企业进军物流业的情况、电商物流发展的困难和风险以及湖州的物流企业进军电商物流的困难和风险，进行了研究和探讨，并对湖州发展电商物流须把握的几个方面进行了阐述。 　　【关键词】电商；物流；困难；风险 　　1 “电商”的发展 　　2013年的“双十一”节，有一组数据特别显眼，就是淘宝网天猫全天交易额达350.19亿元收官，一种新型的商业模式在短时间内能够达到如此规模，且发展势头如此迅猛，不得不让人叫绝。电子商务已经成为国际上各个国家制定经济政策的主要依据之一，在世界范围内已成为一股无法阻挡的历史潮流。电子商务已在蓬勃发展，反观我们的物流企业，犹豫观望者多，感觉无从下手者多，或干脆把电商物流理解成简单的快递行业，没有好好研究电商发展背后隐藏的巨大商机和发展空间，也没有认识到电商对物流业带来的的转机和未来价值，更没有制定具体的发展计划提前介入电商物流。一方面物流企业局限于传统物流业务，坐失发展良机，也失去企业转型和创造新利润增长源的机会；另一方面，电商企业苦于找不到好的物流企业为其提供个性化第三方物流服务，制约了业务快速增长。 　　2 电商企业进军物流业的情况 　　未来50年，电子商务将成为主流的消费模式，其核心服务体系是由“小前台+大后台”组成，物流与供应链体系将是其重要的“大后台”，因此电商必须重视“大后台”整体实力的建设，基于供应链体系下的现代物流管理成为了管理核心。近几年，各知名电商都认识到这一问题的严重性、迫切性以及对电商业务未来发展的重要意义，纷纷斥巨资建立自身的物流体系。 　　2010年6月淘宝网宣布推出淘宝大物流计划，分别是基于物流信息、交易消息和商家ERP系统全面打通的淘宝物流平台，以及淘宝物流合作伙伴体系和物流服务标准体系。2011年4月，阿里巴巴与浙江省邮政物流速递有限公司签署了协议，双方将在仓储和配送等外贸物流环节进行合作。10月，淘宝网乃至整个阿里巴巴集团决心自建物流，今明两年淘宝将在全国52个城市陆续建立分仓，以解决掣肘发展的物流问题。同时阿里巴巴还将入股部分物流公司，并与它们开展仓储方面的合作。2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。 　　京东商城2011年获得第3轮15亿美元融资，将几乎全部投入物流和技术研发建设项目中；当当网在2010年的一份新闻资料中披露将斥资10亿元在华北、华东、华南新增3个物流基地；卓越亚马逊在昆山花桥建立的物流仓储一体化基地面积达10万平方米，成为亚马逊在中国最大的运营中心。可见，实力雄厚的电商都把进军物流业作为自身发展的重要战略，而实力相对较弱的电商和大量的个人电商则在努力寻找适合的物流企业。 　　尽管电商物流发展空间巨大，有相当大的吸引力和诱惑力，但是实际操作中还存在相当大的困难和障碍。 　　3 电商物流发展的困难和风险 　　3.1 物流行业管理体制上存在缺陷 　　物流监管部门涉及交通运输、铁道、民航、邮政、发改、经贸委等部门，体制上没有形成统一并且有交叉的管理，容易形成行业壁垒。加之中国电商物流行业起步较晚，行业本身并未形成自律可行的管理方式，面临政策监管的风险较大。 　　3.2 国家对物流行业的发展刚刚开始，还没有形成统一的规划，尤其是后台的IT系统 　　电商物流企业均自主开发相应的IT系统，往往投入巨资的IT系统可能与电子商务公司的系统存在对接难的问题。随着物流行业的快速发展，国家可能会进一步推进标准化的IT系统，这对于物流企业来说，存在一定资本投入风险。 　　3.3 电商物流企业后台管理系统落后 　　大部分电商物流企业的基础设施较为落后，人才短缺，现代化管理匮乏，尤其是IT系统的构建，大部分民营物流公司都尚未建立，这种落后的后台管理系统将影响企业的长期发展。 　　4 湖州的物流企业进军电商物流的困难和风险 　　湖州的物流企业进军电商物流也同样存在上述困难和风险，体现在以下几个方面：一是我市大多数物流配送企业技术装备和管理手段比较落后，配送网点相对有限和信息系统不健全，物流配送市场化程度低，影响了物流服务的准确性与时效性；二是我市物流配送从业人员素质较低，服务意识不足，缺少市场开拓的主动性。能够对物流配送进行高效、科学管理，并通晓现代物流配送运作和物流配送管