纸飞机讲座提纲.DOC

PAGE PAGE 2 纸飞机 纸飞机的发展历史 1、纸飞机的定义 纸飞机是一种用纸做成的玩具飞机。它可能是航空类折纸手工中的最常见形式，航空类折纸手工属于折纸手工的一个分支。由于它是最容易掌握的一种折纸类型，所以深受初学者乃至高手的喜爱。 2、纸飞机的发展 用纸制作玩具被认为起源于2000年前的 HYPERLINK /view/61891.htm \t _blank 中国，那时 HYPERLINK /view/3357.htm \t _blank 风筝是一种流行的娱乐项目，虽然这些可以被看作是现代纸飞机的证据，但是没有人能有把握地提供准确的证据指出地这项发明到底起源于哪里。随著时间的推移，纸飞机速度、浮力和外形的设计已经有了较大的改进。 西方，最早能追溯到年代的纸飞机是在1909年制作的。然而，现在最为人们所接受的制作方法是由约翰·K·诺斯罗普（ HYPERLINK /view/642829.htm \t _blank 洛克希德公司的创始人之一）在1930年所制作的。诺斯罗普用纸飞机来做模拟测试来发现真实飞机的飞行机理。 纸飞机的类型 1、传统型的 　　这种纸飞机需要6个步骤来制作；如果略去第1步对折的话可以只用5个实际的操作步骤。可以使用一张长方型的纸，如A3、A4或者Letter（推荐A4或Letter），来制作这种纸飞机。 　　1.首先把纸张放在垂直方向，并把左右对折来制造一个在纸张中间的摺痕。 　　2.将对折打开，并把左上及右上角折向中间的折痕。 　　3.再依先前的中间摺痕，左右对折。接下来则进行最重要的步骤，也就是折机翼的部分。 4.纸张依然放在垂直的方向，把钝端(下方)的两侧纸张向外侧翻折而不是向内侧。一架传统的纸飞机就完成了。 2、竞赛型的 ①使用完整A4纸 ②可以裁剪、粘贴、加配重等 已经有很多人宣称自己做出了“世界上最好的纸飞机”。模型DC-03就是其中之一。DC-03拥有巨大的滑翔翼，和一个可能在所有纸飞机里独一无二的尾翼。可惜的是没有一个国际性的纸飞机联盟或者协会对这是否是世界最好的飞机进行官方的认定。 3、像真型的 ①采用制版印刷，可以使用工具加工完成的 ②独创的 　　几乎所有的纸飞机爱好者都在钻研外观更逼真的折叠方法，于是出现了各种各样的模仿真实飞机比例的纸飞机。为了要做到外观仿真，就难免要对纸飞机进行更细致的加工，例如修剪外形。也有的爱好者动用了胶水、胶带等辅助手段，但是一般这样的作品不被认作纸飞机，而被认作是纸模型的范畴。因为纸飞机的材料只能是纸，不能有其他材质。 空中之王 2009年4月，日本折纸飞机协会的主席户田卓夫(音译)创造了纸飞机的飞行时间的新世界纪录：27.9秒，比原时间记录长0.3秒。户田卓夫把这架纸飞机叫“空中之王”(Sky King)，仅由一张纸折叠而成，整个过程未使用胶水和剪子。户田卓夫渴望有朝一日从太空发射自己的纸飞机，在飞回地面以后进行回收。 空气动力学 虽然DC-03模型也有机翼，吉尼斯世界纪录保持者肯·布莱克布恩不同意在纸飞机的尾部加「尾翼」的做法。他在自己的网站解释纸飞机的空气动力学时提到尾翼是不必要的。他以实际的B-2隐形战略轰炸机为例，提到沿著机翼的配重使重心更向前，因此飞机也就更平稳。 1977年，Edmond Hui根据吊滑翔机的空气动力学，独立地发明了一种隐形轰炸机似的新型纸飞机。这种被他称做Paperang(网站)的纸飞机相当独特。它具有可准确控制的翼剖面和高纵横比的机翼；其建造方法使建造者可以改变机身外形的各个部分。这使它成为一本1987年出版的名叫《有趣的纸飞机》的书和1992年很多报纸文章的主题。由于使用了钉书针，它无法参加大部分纸飞机竞赛，但极佳的滑翔性能使它的滑翔比达到12:1，并相当稳定。 虽然普遍认为轻的纸飞机比重的飞得更远，但是布莱克布恩认为这是不正确的。他打破20年前的纸飞机记录(说明)是基于他的信念：最好的飞机拥有短的机翼和重心位于掷飞机的人掷出飞机的那个点，同时长机翼和更轻的重量能让纸飞机更长的飞行但是在掷出阶段不能被给予更多的力量。布莱克布恩说：“为最大高度和好的进入滑翔状态转变，必须使抛出角度为水平向上10度” —至少达到60英里每小时（大约100公里每小时）的速度是他成功掷出的飞机所必须的。 三、纸飞机的纪录 1、留空时间 27.9秒 卢田卓夫（日本）2009年 飞行时间—27.9秒 纸飞机滞空纪录由William Harlan Pryor（USA）在1975年4月26日创立成绩为15.0秒，该记录保持至1983年。 1983年11月29日，美国的肯·布莱克布恩（Ken Blackburn）以16.89秒的新世界纪录打破前人创下的纪肯·布莱克布恩（Ken Blackburn），并在之后连续多次刷新自己的纪录