东莞市中职学校物流专业“双师型”师资队伍建设的研究.docVIP

东莞市中职学校物流专业“双师型”师资队伍建设的研究 　　【摘 要】东莞制造业名城的产业背景下，产生巨大的物流人才需求，培养面向市场的物流人才关键要加强师资建设，尤其是“双师型”师资队伍建设。“双师型”教师队伍要求教师既有丰富的理论知识，同时掌握专业既能，有实操能力。本文分析目前东莞物流专业教师队伍的特点及问题，然后提出对策，着力提高师资水平。 　　【关键字】中职学校 物流专业 双师型 　　 　　现代物流业是21世纪伴随着全球产业分工和结构调整应运而生的标志性产业，现代物流水平已成为衡量一个国家或地区综合实力的标志之一。东莞作为著名的制造业名城，需要强大的物流服务支撑，如果物流发展与制造业发展不匹配，必定影响制造业的发展，从而影响东莞的总体经济发展。因此，大力发展物流业关乎东莞的经济的长远发展。 　　中职学校作为培养一线物流操作人才的主力军，承担着物流行业技能型操作人才的培养重任，教师的素质和能力关乎物流人才的培养，提升东莞市中职学校物流专业教师的“双师型”能力已经成为中职教育的重要课题。本文将着重探讨东莞中职物流专业师资队伍建设的现状与对策。 　　1 对“双师型”教师的理解 　　关于“双师型”的内涵，目前有较大的争议，但归根究底，“双师型”教师应既有良好的职业道德，较强的教育教学能力，能传授专业理论知识，具有丰富的实践经验，较高的专业操作示范技能和较强的科研能力，不但要熟悉操作过程而且要精通原理，使学生学会。因此“双师型”是将知识、能力和素质等方面有机地融合。 　　“双师型”教师队伍建设对职业教育具有重要意义。首先，“双师型”既是职业学校教师专业化发展的途径，也是目标。职业教育实践性、职业性、社会性特质，决定了其发展必须依托一大批“双师型”教师的强力支撑。其次，必须改造现行的教师继续教育机制。那种对普通教育和职业教育教师不加区分，一律按照学理论、做卷子的统一模式，这对教师们的成长与发展，并无实际价值。再次，“双师型”教师培养是一项终身教育。科学与技术的进步日新月异，“双师型”教师也不可能“一朝学成，终身受用”。要不断学习新知识、掌握新技能，才能成为一名合格的“双师型”教师。 　　2 东莞中职学校物流专业“双师型”建设的现状 　　2.1 现代物流产业发展时间短，物流专业教师队伍建设在中职学校起步晚 　　物流专业教育是物流产业发展的产物。现代物流专业教育在中职校刚刚起步。中职物流专业师资队伍建设存在学历低、非物流专业出身等问题。据调查结果显示，目前东莞中职物流专业的师资学历结构中硕士及以上学历仅占6%，本科学历以下的教师达35%，有高达61.9％的非物流专业师资，东莞物流专业师资力量非常薄弱，这将严重影响物流专业的发展。 　　2.2 中职物流专业的教师大多欠缺专业教学经历和教育经验 　　目前东莞中职物流教师中真正的物流专业高校毕业生比较少，从事中职物流专业教育的专门人才更少。中职物流专业教育的师资大部分是由相关甚至不相关的专业转行而来的。这部分教师从事教育工作时间可能比较长，具有一定的教育教学经验，但是物流专业知识主要靠短期培训或者自学成才，甚至现学现卖，缺乏系统的物流理论学习，无法满足培养物流技能型人才的需要，理论水平和实践操作能力都有待进一步提高。 　　2.3 纯粹的“双证型”教师，影响“双师型”教师队伍的整体质量 　　由于“双师型”教师的标准还未统一，使有些教师甚至学校领导错误地认为“学历证书+职业资格证书”就是“双师型”教师，拥有双证就是“双师型”教师了，教师个人不再注重技能的提高了，学校也不再注重“双师型”教师的培养了，这样一来，学校的“双师型”教师的整体素质就大打折扣。专业实操能力并不是一张职业资格证书就能体现，“双师型”强调教师应掌握专业技能，能进行实训课程教学，指导学生参加物流技能竞赛等。 　　2.4 “双师型”教师培养体系不够健全 　　职业学校专业门类繁多，参差不齐，组织“双师型”教师的专门培训操作困难，运作成本高，且培训专业有一定的局限性，不能完全适合学校需求。职业学校专业课教师往往教学任务较多，专业课教师外出培训与交流的机会很少，部分教师从未外出参加过培训学习，导致教师不了解新的职教精神，缺乏现代职教理念。 　　2.5 兼职教师缺乏相对稳定性，不利于教学质量的提高 　　兼职教师队伍欠稳定，在某些时间段很难保证教学的连续性，且对学生学习的基本情况也缺乏深入了解，很难做到因材施教；并且还存在数量过少问题。大多数中职学校在聘请兼职教师时，偏重于基础理论课教师，专业实践课兼职教师数量明显不足。由此必然会产生如下问题：一是专业设置难以适应和立足于地方经济发展的需要；二是不能突出中等职业教育应用性强的特色。 　　3 加强东莞中职学校“双师型”教师队伍建设的途径 　　根据上面的现