加强职业的素质教育 培养民航高的技能机务人才.docVIP

加强职业的素质教育 培养民航高的技能机务人才 　　摘要： 本文在分别阐述职业素质和高技能人才概念的基础上，结合民航机务行业特色，对如何加强职业素质教育，培养民航高技能机务人才进行浅析，推进民航职业院校对机务人才职业素质教育模式的探讨。 　　关键词：民航;高技能机务人才;职业素质 　　 　　《中华人民共和国职业教育法》将“全面提高受教育者的素质”纳入职业教育方针。在2003年召开的全国人才工作会议上，党中央再次强调了人才资源是第一资源，确立了实施人才强国战略和党管人才的原则，并且提出要树立科学的人才观和高技能人才的概念。高技能人才概念的提出，对于我们进一步明确高职院校的办学方向和人才培养目标有着深远的意义。 　　 　　一、职业素质与高技能人才的内涵和特征 　　 　　1．职业素质的内涵和特征。 　　职业素质是指人在一定的生理和心理条件基础上，通过教育培训、职业实践、自我修炼等途径形成和发展起来的，在职业活动中起重要作用的、内在的、相对稳定的基本品质。具体而言，职业素质分为思想政治素质、职业道德素质、科学文化素质、专业技能素质和身心素质。 　　职业素质的特征主要体现在三个方面：（1）它是通过后天学习、实践培训得来的；（2）它是决定职场成败的重要因素；（3）它可以改变人生。中共中央、国务院《关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》要求高等职业教育加快课程改革和教学改革的步伐，改变课程过分强调学科体系、脱离时代和社会发展以及学生实际的状况，重视培养大学生的创新能力、实践能力和创业精神，使学生具有熟练的专业技能和适应职业变化的能力。 　　2．高技能人才的内涵和特征。 　　所谓高技能人才，通常指在生产或服务一线中，从事技术含量大、劳动复杂度高工作的高级技工和技师。他们具有较高的专业知识水平、精湛的生产劳动技艺和丰富的实践经验，并能从事创造性劳动；他们定位于中间层，与主要靠科学原理和科学技术方法来指挥生产活动的管理层、决策层相比，是典型的工程实践者、工艺创造者；与主要靠经验、实践来完成生产活动的执行层相比，他们除需要具备丰富的生产实践经验外，还需掌握一定的工作技术原理和专门知识，尤其是要具备独立处理和解决高难度技术或工艺问题的能力；他们取得某专业（工种）国家职业资格证书（《技术等级证书》或《技师合格证书》）。 　　 　　二、民航高技能机务人才及其现状与需求 　　 　　1．民航高技能机务人才的内涵。 　　民航高技能机务人才应理解为具有民航机务维修一线员工所需要的基础知识和相关专业理论，能顺利读懂全英文的机型维修手册；掌握机务维修岗位必须具有的飞机机体和发动机基本维护维修技能，能熟练地操作、使用和维护民航安全生产、管理、服务相关设备设施；持有基础维修执照、机型维修执照和放行资格，能独立解决生产一线技术、管理、服务难题；具备强烈的安全意识、较高的综合素质和一定的创新水平，有较强继续学习和岗位适应能力的人才。 　　2．民航高技能机务人才的需求现状与需求。 　　近年来，随着中国经济的持续稳定增长，中国民航运输业发展迅速，国内运输航空公司2003年为9家，2007年增至32家（图 1），截止2007年底，中国民航运输航空器在册数量已达1144架，并且以每年100多架的速度增长（图 2）。 　　 　　 截至2007年底，国内航空公司机务维修人员总数55284人，占当年全民航从业人员285987人的19.3%。图 3为国内机务维修人员增长趋势图，2001-2007年人员总数年均增长8.8%，明显落后于同期机队规模年均增长速度11.1%（见图 3），机务维修人员人机比也由2001年的54.65降低到2007年的48.49。这一方面说明机务维修行业生产力水平进一步提高，另一方面也凸显了机务维修系统人力资源日趋紧张的现实。机务维修系统的发展能否适应机队的快速增长，能否持续高效地保证机队安全，是整个行业持续关注的问题。 　　 　　三、民航高技能机务人才的培养渠道及其特征 　　 　　1．民航高技能机务人才的培养渠道。 　　（1）在高等教育培养下的应届毕业生，包括民航专业院校或非民航专业院校以及一些相近专业的院校；（2）部队转业的机务维修技术人员；（3）国外引进的高技能机务人才；（4）根据岗位的特殊需要，在社会上招聘符合条件的，经专门机构培养出来的人才。 　　广州民航职业技术学院（下文简称“我院”）作为民航总局直属的四所行业性院校里的唯一一所高职院校，输送了一大批符合民航需求的高技能机务人才，但由于民航发展迅速，科技含量高，技术更新速度快，培养人才的速度与民航发展的要求仍存在一定的差距。 　　2．民航高技能机务人才的特征。 　　民航是一个“高技术、高投入、高风险”的行业，机务维修系统是保证民航安全的重要基础，它