柴油甲醇组合燃烧方式在增压柴油机上的应用研究-动力机械及工程专业论文.docxVIP

摘要 摘要 本课题主要着眼于柴油/醇组合燃烧的机理和实阴性研究。通过分析因内外 在燃用自事燃料的技术途径和我国的能源状况，创造性地提出了适合我国技术水 平和能源状况的组合燃烧理论。 组合燃烧理论的核心是最大限度地利用不同燃料的优点，实现柴油机高效、 低污染燃烧，其具体的实施方法是在柴汹机起动、暖车以及小负荷工作时，发 动机靠纯柴油工作，实行扩散燃烧。而在中高负荷，在发动机进气系统中 l费入 部分醉燃料(甲醇或乙醇)，形成均质混合气进入气缸，由柴汹引燃，实行准均 质混合气燃烧方式。这种组合燃烧利用碎的高汽化潜热和含氧特性，达到同时 降低柴油机碳烟和 NOx 排放的目的，并且可以避免小负荷燃用醉燃料的高酸类 排放问题。同时.利用醇燃料替代部分石化燃料，可以缓解石化燃料的供需矛 盾，符合我国能源政策。 根据组合燃烧理论要求，分别将一台非增压柴油机和一台增压柴油机改造 成为实行组合燃烧的喷醇发动机。‘对影响喷醇发动机性能的喷醇参数进行了优 化，并全面试验了喷酶发动机的负荷特性和排放特性。在此基础上，对 l费服发 动机燃烧特性进行了计算分析。对不同发动机采用不同进军刑方式(单点喷 障和多点喷醇)，并使用不同进气预混燃料(纯甲醇和粗甲醇) .进行了试验对 比。 研究表明在组合燃烧喷醇发动机中最佳喷醉的负荷起点为某一转这 F的最 大扭矩的 60% 70%: 喷醇后发动机的燃烧起点比纯柴油时的起点晚，但燃烧速 度快，气缸峰值压力比纯柴汹时高:不同于纯柴油燃烧放热的双峰模式，含醇 燃烧的放热$.曲线接近单峰形状:含醇燃烧的温度比纯柴油模式有所降低:喷 醇发动机的碳烟和 NOx 排放以及燃料经济性方面较纯柴涮 I 辜!优越得多.此外， 根据组合燃烧理论，还对燃用粗甲醇进行了研究，结果表明在排放方面，预混 粗甲醉的发动机对原柴油机的改善效果与预混纯甲醇差不多，但预混粗甲醇;在 燃料的能量利用率和使用经济性方面却有较大优势。 组合燃烧方法对原柴泊机进行简单改造，就能大幅度降低它的碳烟和 NOx 排放，并且发动机的燃油经济性也得到一定的提高。因此.该理论的提出反试 验结论不仅在理论上而且在应用前景方面都具有十分重要的意义 关键词:柴油机，组合燃烧理论，碳烟. NOx. 排放，代用燃料，甲醉 ABSTRACT ABSTRACT The main point of this study isωinvestigate the burriing principle and the practicabili钞 ofthe diesel/methanol-compound combustion. Based on the analysis of the technical state of the diesel engines and the resources of the energy in: our country， this sωdy brings forward firstly a n:ew combustion theory named compound combustion theory (CCT). The main p田pose of CCT is to use the merits of different fuels 10 realize the high efficiency and lean combustion ，and CCT 凶is ∞com阳pos时ed of t wo stages 创0f 伽the c∞ombuωstlOn 0ωccωum鸣n.g in diesel en.♂n龟e， 往也le one s切ta.g.伊e 缸ad削叩op怡 c∞onvent\On览al diff山it c∞om巾bul览s剑tion mode using diesel 岛ftl碍el ónly at low load，starting as well as warming up periods ，and the other one utilizes Quasi-HCCI (homogenous charge ∞mpression ignition) mode，which is completed by pre-mixed alcohol formed in intake rnanifold ignited by diesel fuel at other operatìng conditions. Fully using the charaιteristic of alcohol ，CCT used on diesel engines can not only simultaneously