城市公共自行车租赁点选址决策及调度模型研究-交通运输规划与管理专业论文.docx

Study on the Location Decision and Scheduling of City Public Bicycle’s Rental Station Model A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate: Bao Na Supervisor: Prof. Chen Hong Chang’an University, Xi’an, China 摘要 随着交通机动化带来的一系列问题以及日益严重的气候问题，建立公共自行 车系统，鼓励更多的出行者采用非机动车的出行方式，是提高城市交通运行效率 以及减少环境污染的有效途径。 论文首先通过分析总结国内外公共自行车的应用现状以及公共自行车系统 在发展中存在的问题，指出合理的调度机制以及科学合理的选址是改善公共自行 车的实施效果的必要条件。 其次，在对公共自行车使用特征分析的基础上，分析影响公共自行车租借行 为的因素。将公共自行车作为出行的一种方式，利用随机效用理论建立公共自行 车需求预测模型。利用公共自行车的周转率以及停车桩的周转率对公共自行车租 赁点建设初期的自行车以及停车桩数量进行规模测算；建立加权马尔可夫链模 型，对系统后期的自行车调度规模或系统需增加自行车规模进行预测。 最后，根据公共自行车租赁点选址方案评价体系建立的原则，探讨城市公共 自行车选址评价体系的构建步骤，并对各个指标进行分类。从规划部门和用户的 角度建立 TOPSIS 模型，并对指标权重的确定进行改进，将主观赋权法（层次 分析法-AHP）与客观赋权法（离差最大化法）结合起来确定影响参数的权 重，以求更客观全面地反映影响指标的重要性和问题的实际情况。在论文的 最后一部分通过算例，分析计算整个研究的过程，验证模型方法的可行性。 论文工作主要体现在： （1）全面地分析介绍了国内外公共自行车的应用现状； （2）设计调查问卷并进行了调查工作； （3）首次尝试地应用加权马尔可夫链模型对系统后期的自行车调度规模 或系统需增加自行车规模进行预测； （4）对 TOPSIS 模型的指标权重的确定方法进行改进。 关键词：城市交通、公共自行车、需求预测、规模、调度、租赁点、选址决 策 i Abstract Along with traffic mechanization brings a series of problems and the growing climate issues, establish public bike system and encourage more travelers using the non-motorized travel way, is an effective way to improve the city traffic operation efficiency as well as reduce environment pollution. Firstly, based on analyzing and summarizing the domestic and foreign public bicycle’s application situation and the existing problems in the development of public bicycles, points out the reasonable schedule mechanism and scientific and reasonable location is a necessary condition to improve public bicycle’s implementation effect. Secondly, based on the analysis of characters of public bike rental behavior, this paper finds out the factors which have impact on the choice of public bike. Then applying random utility theory, establish the public bicycle demand forecast model. Use bicycles’ turnover rate and parking piles’ turnover rate to calculate bicycle and pile’s scale. Establish the Weighted Markov chain model to forecast the bic