用对的技巧,HRBP秒变“老司机”.docVIP

用对的技巧,HRBP秒变“老司机” 　　从“HR”到“HRBP（人力资源合作伙伴）”，这中间差的不止是几个字。要成为一名合格的HRBP，必须勤奋修炼技能，熟谙行业规则。 　　一位HRBP的日常 　　小王是A物流公司下属分公司的HRBP，入职两年多，在众多分公司的HRBP中，小王一直表现突出，所在分公司的几位经理对他评价很高，称赞他“懂业务、识人心”，对他们开展业务工作“非常有帮助”。其实，在成为A公司HRBP之前，小王对物流行业一无所知。仅凭着五六年的人力资源工作经验，他是怎样在短短两年内成为一名懂业务的HRBP的呢？ 　　近几年来，物流行业高速发展，A公司在各地设立分公司的速度很快，人员也快速增加。虽然公司采取了“三支柱”管理模式，在各个分公司派驻了HRBP，但还是工伤事故不断，劳动纠纷频发，人员流动率极高。小王入职后，先花时间了解公司的业务流程，得知分公司主要业务功能是客户开发和维护、快递物品揽收和递送、物品分拣和仓库管理，分别由三位经理分管上述工作。小王每天早上到公司后，就参加经理组织的早会，虽然很多工作内容听不懂，但他总是和员工一起认真听讲。平时忙完手上的工作，就跟着经理出去巡视。下班后陪着经理们加班。总之就是深入工作现场，抓住一切机会去了解业务、与业务主管沟通。 　　在工作中，小王发现，公司劳动纠纷频繁发生的一个主要原因就是经理们不熟悉劳动法规，管理方法简单粗暴，甚至存在很多违规行为。之前的几起劳动纠纷就是经理随意开除员工，又拒付补偿金，结果被员工投诉到劳动仲裁部门，不仅支付了经济赔偿，还受到行政处罚。据此，小王制作了一套劳动纠纷风险管理课件，时常给业务经理们培训和宣讲。后来再遇到类似情况，经理们都主动向小王征求意见。有了小王?闹行?调，经理和员工的矛盾也得以缓和，双方之间的沟通也逐渐增多，劳动纠纷发生率明显下降。 　　工作一年后，小王有精力去做一些其他工作了。他又转而想办法降低事故发生率。公司里有几百名快递员，每天骑着电瓶车出去派送货物，发生交通事故的概率很大，这也是物流公司安全事故发生率较高的主要原因。对此，小王除了进行常规的交通法规宣传之外，还发动快递员们探讨出一个保证安全的办法――让3-5位快递员结成安全小组，出车前相互检查对方的车辆情况，有故障的车辆坚决不出门。执行了这项措施后，公司里的交通事故发生率降到了零。 　　HRBP到底属于啥级别 　　看了小王的经历，很多从事人力资源工作的伙伴们可能会疑惑：HRBP在公司里到底算个啥级别，是主管、经理，还是总监？对此，我们可以参考一下阿里巴巴公司的“政委体系”是如何设置的。 　　阿里巴巴公司的“政委”分为小政委、大政委、总政委和首席人才官（简称“CPO”）四个级别。小政委的工作任务是和城市经理搭档合作，通过对员工的思想、情绪的管理来支持城市区域的业务开展工作；大政委和事业部总经理搭档，通过对小政委的工作指导，对事业部管理层员工的思想、情绪的管理，来支持事业部的业务工作；总政委和CPO则是在集团总部层面对小政委和大政委的工作进行指导和支持。 　　其实，在一些已经实施了人力资源三支柱管理模式的公司里也有类似的设置。因此，笔者比较认同“阿里巴巴的政委体系就是HRBP的实践形式”这一说法。 　　综上所述，HRBP这一职位并没有固定的职位级别。和城市经理搭档的时候，他应该是经理或副经理的级别；在和事业部总经理搭档的时候，则是副总经理或者总监的级别。而且在城市公司和事业部的组织内，没有设立专门的人力资源部门，事务性的人力资源工作由集团总部的员工服务中心（简称“SSC”）通过网络系统提供自助服务，对于员工的一些特殊需求，则指派专人提供支持和服务。专向性的人力资源管理方案的策划和实施，则由人力资源管理专家（简称“COE”）提供支持。 　　对于想应聘HRBP职位的伙伴，笔者建议，首先需要了解一下你所应聘的HRBP职位所服务的团队规模、团队最高领导的职级，据此基本可以推测出HRBP在组织中的职级。其次是了解一下该公司的SSC和COE团队情况，以及他们能够提供什么样的人力资源管理服务。由于HRBP服务的部门不再单独设立人力资源部，所以HRBP要独立开展工作，独立解决与人员相关的各种问题，因此SSC和COE的支持就显得尤为重要。了解了这两个团队的职能，其余的工作就是HRBP所要承担的工作职责了。 　　成为懂业务的“通才” 　　要想成为一个成功的HRBP，最重要的就是要了解业务，包括业务的基本模式、行业情况、从业人员状况等，包括各部门的短期目标、中长期战略、优先业务、人员方面的挑战等问题，都必须一一掌握。此外，HRBP还要擅长辅导员工，深入细致地协助他们解决工作中的各种难题，以至于让员工将其作为一个可靠的业务上的朋友。 　　从小王的经历中不难看出，要快速地了解