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结合实例论道路排水施工技术的措施 　　摘要：现在市政工程中，城市道路改造工程越来越多。因地理位置及社会环境的特殊性，让道路改造工程增加了难度，本文主要结合茶山镇塘下路改造工程实例，对道路中排水及道路的具体难点和解决方法进行了探讨。 　　关键词：道路排水；改造施工 　　中图分类号：U415 文献标识码：A 　　本工程是道路构架中重要组成部分，依次连接城市行政、文体、商贸等公共活动中心。道路平面布置服从道路现状， 周围建筑物基本不拆，结合现状道路基层进行面层和基层的加罩施工。同时， 该道路整体排水系统采用沟槽开挖方式埋设排水管道并利用道路原有盖板渠，实现雨、污分流改造； 对开挖处道路采用新路面结构铺筑。 　　本改造工程项目包括道路车行道、道路雨污排水系统、道路路缘石、花岗岩人行道及新增道路交通设施等。道路改造与常规道路新建施工中存在很大不同， 在执行国家规范及地方标准时需考虑原道路实际功能情况， 项目应在不影响使用功能、尽量不影响当地居民日常出行的前提下完成道路的白改黑改造。在此介绍施工中所遇到的施工难题及需要注意的事项。 　　塘下路一直存在非常严重的内涝，每次大雨道路均出现严重水浸现象。本次道路改造除路面升级改造外，更主要目的为解决塘下路内涝问题。本次道路排水工程主要工程量为在道路两侧慢车道位置新装雨水管道。塘下路原排水系统为雨污合流排水沟涵。为满足改造后道路雨污分流以及将道路周边单位出入口、街巷原有排水管涵甚至每户商铺排水均纳入排水系统。施工单位派专员对原有排水管道的具体位置、大小、埋深等情况进行现场勘察。发现道路原本雨水口非少基乎没有，在非雨天时，原道路排水渠常水位非常低，基本在20~30CM。而在雨天时水渠下游雨水井出现井溢甚至喷涌现象。所以基本确定塘下路原有排水沟渠排水能力不够，道路雨水口不足，晴天时原排水沟渠里的水为生活及工业污水。经论证后在不影响道路周边居民生活及工作，又很好利用原排水沟渠而达到雨污分流的效果。设计组解定在道路两侧新建雨水管道，用于解决雨天雨水的收集及排放。将道路原来排水系统的污水处接下市政污水管网；在原水渠终点及道路两个平交路口位置在水渠壁上部增加溢流口，溢流口与新建雨水管道相连通。 　　以下就新建排水管道施工浅谈当中施工技术。 　　1施工准备 　　1.1审阅图纸制定合理施工方案 　　熟悉图纸，做好图纸会审和交桩工作，掌握管线走向、长度、直径、井位、管道结构形式以及有关地形地貌地质、现有设施等，制定合理的施工方案。 　　1.2调查和保护排水管线周围设施 　　调查和保护包括电缆、建筑物、构筑物等，对地质情况作出合理有效的开挖和支护方案，上报监理审查，得到认可后方能施工；确保开挖环境干燥，必要时在沿线增设地沟进行地面排水；对易发生下沉或变形的建筑物、构筑物基础及电杆等，采用钢板桩支护，降低危险系数。 　　1.3 施工放线。放线是非常重要的程序，是指导整个施工过程的第一步。首先，根据图纸各项参数和开挖方案，编制合理的放样程序。现场放样中利用油漆、石灰等标出管道中心线、开挖线、开挖深度等标志，建议采用闭合路线测量法进行放样测量，提高放样的准确性。最后根据现场放样的线形及开挖线情况，结合图纸的线路走向，确认放样准确无误。 　　1.4沟槽开挖。这是管道施工中最为关键的一步，开挖的边坡系数、宽度、降水方案、支护方式等是管道施工必须控制的项目。首先，根据地质报告和《给水排水管道工程施工及验收规范GB50268一2008》（以下简称GB50268一2008)，确定科学合理的放坡系数和开挖宽度；然后据此进行开挖，并遵循“由深到浅，逐段开挖”的原则，两井之间作为一个施工段，按开挖一平基一基础一安管的顺序施工，避免长时间无法进行管道安装作业，造成槽底积水。当开挖到设计高程以上0.3～0.5m 时，须跟踪测量槽底高程，避免出现超挖情况。对因开挖宽度受限或土质较差的情况，设置支护确保安全施工；最后进行人工平基施工。沟槽高程测量须贯穿整个过程，及时准确的进行调整。 　　1.5基础施工。沟槽验收合格后，即可按图纸要求进行管道基础底部硅的浇注。首先按中心线放样和基础宽度安装好侧模板，复测标高并标志出硅浇注的顶面位置，硅浇注时拉线平整。由于开槽施工法易存在积水、边坡塌方或掉落等问题，建议征得监理工程师同意的情况下在硅中掺合早强剂，争取较快达到一定强度后进行管道安装施工。 　　1.6施工准备过程中，易出现的施工质量通病分析及预防措施 　　1.6.1位置偏移，沟槽积水(1)产生的原因:主要为测量差错，放线走样和遇到必须避让的建筑物、构筑物等，使得在平面上产生位置偏移；施工地段靠近水源，地下水丰富，渗透快速等因素。(2)预防措施:认真按施工测量规范和规程进行交桩复测和保护，严格按照GB50268一2008