谁是SUV下一风口的探讨汽车营销新思路.docVIP

谁是SUV下一风口的探讨汽车营销新思路 　　90后、00后被称为互联网“原住民”，移动互联网的普及让他们从小深受互联网影响，也具备了机灵、好奇、怪趣、观点毒辣等特征。这些特征正在潜移默化地影响着整个市场的发展态势，也让越来越多的品牌意识到，只有搞清楚这些“原住民”的想法，才能在营销中抓住未来的客户。 　　2016年国家统计局数据显示，中国数字原住民消费者群体已达到5.2亿，其中黄金消费人群占4.2亿。互联网原住民已经彻底改变了这个时代消费生态和交易方式，当然也正在改变着汽车消费生态和交易方式。 　　4月18日，由大众侃车、汽车公社主办的“势，不可挡――2017汽车营销第四生态高峰论坛”在上海隆重举行，此次论坛主旨在于通过论坛平台助力车界“读懂时代，读懂年轻人，在新的变革时代找到自己的位置，营销好自己的车”，达到“得90后，得汽车天下”的目标。 　　在论坛上，《汽车公社》、《每日汽车》总编卫金桥以及大众侃车创始人郭登礼博士纷纷发表了演讲。卫金桥所演讲的题目是《一个媒体的自我修养》。他表示：“汽车这么大的行业，尤其是在中国汽车行业地位这么重要。所以媒体，尤其是现在的媒体环境下，在做一些事情的时候要有敬畏之心，更要有责任、良心和底线，要有‘自我修养’。”的确，作为一名媒体人，要坚持正确的舆论导向、弘扬、职业精神以及恪守职业道德。 　　郭登礼博士所演讲的题目是《用户是上帝的时代，真的来了！》。在他看来，“互联网已经彻底改变了这个时代，改变了人的思维方式，改变了交易方式，彻底地改变了用户的地位。之前用户是上帝，那是商家说了算，互联网时代用户是上帝，这是用户说了算”。 　　如今，要想卖好车，必须了解当下主力购车人群90后的用户特点，90后已是汽车的消费的意见领袖。而大众侃车旗下的阿米什汽车电商平台，坚持以第四生态营运模式，以三四五线城市用户为中心，以数字原住民90后为中心，赋能当地合作伙伴（购车经纪人、二网店），近两年营销实践证明，第四生态模式最为系统，最简单易行，效果也最好。 　　此外，论坛也就“品牌授权被打破，汽车新零售开启？”、“SUV市场有顶点吗？下一个风口在哪？”两大问题进行了分组讨论。 　　用户永远是核心 　　众所周知，随着互联网时代的到来，以互联、创新、速度为核心的思维模式、营销理念，对汽车营销领域的影响尤为深刻。在互联网掀起的大变革时代，通过互联网的形式，比原来的传统汽车营销模式更加多了各种有效手段，新的汽车营销模式不断涌现，为困境中的汽车生产商和经销商带来了新的希望。今年4月14日，商务部颁发了新的《汽车品牌销售管理办法》，新办法的主要突破点在于打破了汽车销售品牌授权单一体制，创建了“三多”模式，即供应商可通过多种渠道销售汽车，经销商可以销售多品牌汽车，消费者可以通过多个渠道购车。然而，面对新的体制，这是否会对当前的汽车主机厂或者4S店带来影响？对此，参与论坛的嘉宾们都纷纷发表了自己的看法。 　　东风标致总经理李海港表示：未来是场景存在的模式，汽车超市也会存在，这两个职能是不一样的，4s店解决的是专业性的问题，如果需要非常专业的服务以及深度的体验去4S店，如果需要非常便利的?N售去汽车超市，它是和平共处的方式，所以多样化一定是未来汽车渠道的模式，4s店依然是主体。 　　吉利销售公司副总经理南圣良表示：对于厂家来说的话，我们非常希望经销商渠道能够多种并存，能够有新的力量进入到这个项目当中，参与市场竞争。最终目的是能够为客户提供好的体验以及好的购车环境，服务大众群体，最终让客户满意，让我们的汽车品牌茁壮成长，所以新的办法对汽车流通领域的业态夫有帮助。 　　四川野马汽车销售有限公司总经理郝光华表示：新政策出来了之后，我认为有三个方面。第一个，国家鼓励共享化以及社会化的政策会有促进的作用。第二个，经销商的话语权会更强了，这也是经销商希望看到的。第三个核心也就是用户层面，我认为还有一个成本，第一个就是客户购买商品的支付成本，第二个也就是时间成本。所以围绕这一点，我们野马汽车纵向的做深做透。我们就围绕市场，我们不仅在渠道上，也在营销推广方面，我们的市场投放的资源也会下去。我觉得总体来说应该不是双赢，应该是三赢的局面会诞生。 　　东风乘用车公司副总理李炜表示：第一点，这个政策两年多反复的酝酿针对我们之前的品牌管理办法，去掉了品牌两个字，虽然名字上很新鲜，但是内容上不新鲜。第二点，用户的体验形式会发生变化，但是这种变化不会是突发性的，不会是革命性的。第三点，汽车是一个特殊的大宗消费品，我们用更开放、更积极的眼光去看待它，我们欢迎各种创新的模式以及手段，我们也在做一些研讨。 　　行圆汽车创始人邵京宁表示表示：中国已经是2016年产销量乘用车达到2400万量的市场，这样的市场如果不孵化出一些新的规则，还是在改革