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资中沱江二桥的设计 　　摘要： 资中沱江二桥主桥为刚构-连续组合梁桥，主梁采用单箱双室大悬臂三向预应力混凝土箱梁，箱梁宽23m；下部结构采用薄壁墩、柱式墩、U型桥台。介绍该桥设计要点，包括箱梁构造、预应力钢束布置、下部构造、关键技术方案研究等内容。该桥的设计要点可为其他同类桥型设计提供参考。 　　关键词：桥梁；刚构一连续组合梁；设计 　　Abstract: the two main bridge of small endowment for continuous rigid frame bridge-combination, the single box girder double room of cantilever three to prestressed concrete girders, box girder 23 m wide; The structure and the thin wall pilla, pillar type pier, U abutment. Introduce the bridge design points, including box girder structure, prestressed steel beam layout, the supporting structure, key technology scheme research, etc. This bridge was the main points of design to the other similar provides reference for the design of bridge. 　　Keywords: bridge; A continuous composite beams in the impend construct way; design 　　 　　 　　中图分类号：U443文献标识码：A 文章编号： 　　 　　工 程 概 况 　　 资中县位于四川盆地中部，居沱江中段，处于川渝连接的中心地带。成渝铁路、资威公路、321国道和成渝高速公路贯穿全境。横贯资中县城的沱江将城区划分成南北城区，目前资中县南北两岸的交通运输均依赖于位于资中县城中心的沱江大桥，形成了过境交通与城市交通混杂，造成城市人行交通与车辆交通在沱江大桥常常拥堵的现象，使得省内路网在该区域分布上存在严重的瓶颈现象。 　　 目前，资中城区规划发展为组团式结构，以重龙、水南、明心寺、凉水井和倒石桥五大片区功能组团。城区交通量和过境交通量的增长及资中县规划的工业园区的需要，沱江大桥已远远不能满足日益增长的交通量和经济发展的需要，沱江二桥的修建迫在眉睫。 　　 大桥在进行刚构-连续组合体系、刚构桥、连续梁桥、系杆拱桥4个方案比选后，本着“安全、美观、经济、适用、有利环保”的建桥原则，经过桥梁、航务、景观专家论证，并经主管部门批准，主桥采用刚构-连续组合梁。 　　 沱江二桥全桥孔跨布置为：（20+6×25）m现浇预应力混凝土连续箱梁+（50+77+96+77+50）m预应力混凝土刚构-连续组合箱梁+（2×25）m现浇预应力混凝土连续箱梁，全长为583.7m。 　　主要技术标准 　　 （1）公路等级：一级公路。 　　 （2）设计荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.5KN/m2。 　　 （3）设计车速：60Km/h。 　　 （4）通航标准：航道等级为Ⅴ（2）级。 　　 （5）地震烈度：地震动峰值加速度为0.05g，相当于基本烈度6度，按7度设防。 　　 （6）设计洪水频率：1/100。 　　 （7）桥面横坡：双面坡2％。 　　总体设计 　　 （1）桥跨布置 　　 沱江二桥全长为583.7m。其中主桥总长350m，结构形式为(50+77+96+77+50)m预应力混凝土刚构-连续组合箱梁；北引桥为20+6×25m现浇预应力混凝土连续箱梁、南引桥为2×25m现浇预应力混凝土连续箱梁 [见图1]。 　　 （2）桥梁横断面布置：3.0m (人行道及栏杆)+0.25m (防撞护栏)+0.5m（路缘带）+7.25m（车行道）+1.0m (中间带)+7.25m（行车道）+0.5m（路缘带）+0.25m（防撞护栏）+3.0m(人行道及栏杆)=23.0m 　　 　　 　　图1桥型总体布置示意（单位：m） 　　结构设计 　　4.1主桥上部结构 　　 （1）一般构造 　　 主桥部分总长350m，桥跨布置为50(边跨)+77(次中跨)+96(中跨)+77(次中跨)+50(边跨)m。主桥箱梁为变截面单箱双室断面，箱梁顶面宽度23.0m，箱梁底宽15.5m；箱梁高度(梁高以裸箱梁中心线处箱梁顶面到箱梁底面的距离计)：中