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路面不平整形成原因及的措施初探 　　摘要：本文分析了路面不平整产生的原因，并提出采取相应对策措施 　　关键词：路面平整度原因措施 　　 　　0引言 　　 　　随着城市建设的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。沥青路面工程极易出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，本人结合实际经验就出现的某些现象借此分析、初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。 　　 　　1沥青路面不平整产生的主要原因 　　 　　1.1基层不均匀沉降的影响对平整度要求高的道路来说，通过调整基层标高来达到找平目的，是根本行不通的。验收规范允许基层顶面偏差10mm，当用沥青混合料将10mm低洼处填平时，尽管表面是铺平了，但该处多出的10mm松厚经压实后仍会出现低洼现象，如误差大于10mm则不平整度将更大，由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。在施工中，基层做的不平，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面产生不平整。 　　1.2桥梁两端跳车，影响路面整体平整度平整度好的路面，必须与减少和消除桥头跳车相结合，才能解决好高速公路的行车舒适问题。由于车辆在高速公路上高速行驶时产生的冲击力大，橡胶板式伸缩缝经受不7大交通量高速行车的冲击。桥头跳车主要原因有几种： 　　1.2.1桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。 　　1.2.2台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。 　　1.2.3在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。 　　1_2.4桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，产生跳车现象。 　　1.3施工机械的影响摊铺机和压路机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其性能及操作对平整度影响很大。 　　1.3.1摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平：运输车因与摊铺机配合不好，卸料时，撤落在下层的混合料未及时清除，影响了履带的接地标高，连带了摊铺层的横坡及平整度。 　　1.3.2碾压对平整度有着重要影响。低频率、高振幅的压路机，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。初压温度过高，压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥：在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。碾压次数的确定上，碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂核波浪。 　　1.4面层摊铺材料的影响沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。 　　1.4。1沥青混合料的配合比的影响。油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油：油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。 　　1.4.2沥青混合料的拌合不均匀的影响。当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化。 　　 　　2提高路面平整度的措施 　　 　　2.1重视控制基层混合料，采用厂拌混合料摊铺机铺筑适当减小集料最大粒径，有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。另外，混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量过小影响结构的板体形成，含水量过大碾压成型困难，且易形成路面大波浪，致使基层平整度降低，甚至导致结构层收缩开裂。混合料集中厂拌、摊铺机铺筑，能保证所铺混合料均匀、表面平整，高程、纵横坡、厚度等指标能满足设计要求。 　　2.2桥头、涵洞两端及伸缩缝的防治措施 　　2.2.1地基加固处理，为消除桥台和台后填方段的差异沉降变形，需对地基进行加固，采用插塑料板、袋装沙井的超载预压等方法进行排水加固，其次根据填方路提的压力计算，采用喷粉桩、挤密庄等进行加固处理。 　　2.2.2桥头设计过渡段，即在一定长度范围内铺设过渡性路面或设置搭板，可以使在柔性结构路段产生的较大沉降通过过渡段至桥涵结构物上，车辆行驶