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车联网通用的应用平台的研究及其典型的应用分析 　　摘 要：车联网作为物联网技术的重要应用之一，具有十分广阔的应用前景。文章通过介绍基于位置的车联网通用应用平台概念，分析了车联网通用应用平台的技术构架，并列举了该平台在几个重点领域的典型应用，给出了该平台所具有的通用性与相对于目前车联网技术的优越性。 　　关键词：车联网；物联网；体系结构；典型应用 　　中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：2095-1302（2013）03-0069-02 　　0 引 言 　　物联网概念及相关技术作为目前信息产业中日益重要的发展方向，越来越得到世界各国研究人员的重视和青睐，我国在物联网领域也投入了大量的科研力量进行相关研究。车联网则是物联网与智能化汽车这两大战略性新兴技术产业的结合，基于车联网技术的一系列应用将对道路交通、城市发展、公共及私有财产监控、市民出行等多个方面的难题破解做出巨大贡献。传统的车联网技术核心为射频识别，经过分析研究，本文创新地提出了基于位置的车联网通用应用平台构架，并对该平台的典型应用进行了介绍。 　　1 车联网 　　2005年，国际电信联盟（ITU）正式提出了“物联网”概念[1]。物联网（The Internet of Things，IOT），即通过装置在各类物体上的射频识别（RFID）、传感器、二维码等，经过接口与无线网络相连，从而给物体赋予“智能”，可实现人与物体的沟通和对话，也可以实现物体与物体互相间的沟通和对话，这种将物体连接起来的网络被称为“物联网”[2]。 　　目前，智能交通亟待建立以车为节点的信息系统——车联网[3]。所谓车联网（The Internet of Vehicles，IOV），则是指通过多种无线通信技术，实现对车辆的状态信息（包括车辆基本属性、动静信息、车辆动态等）进行获取、传输、加工、共享、利用，并使车辆作为节点而连接成为的网络。由此可见，车联网是物联网的应用之一，是一类物联网，车联网可以实现车与车、车与路、车与人之间的信息交换，进而解决一系列诸如出行安全、资产监控、城市交通、市民出行等多个方面的难题。 　　2 基于位置的车联网通用应用平台构架 　　作为新兴的技术领域，目前，物联网还没有一种能够得到一致认可的统一体系结构，本文致力于探索一种能够为开发者提供统一接口的通用应用开发平台，此平台的概念类似于计算机体系结构中的操作系统。图1所示是车联网通用应用平台的构架示意图。 　　该平台的存在将使得基于此平台的物联网应用开发效率和便捷性得到极大的提升，传统开发者在开发物联网应用系统时需要自行设计自上而下的软件、硬件及中间件等诸多复杂部分，而如果采用此平台，开发者将可以直接应用本平台提供的API进行一站式开发，完全无需考虑底层硬件的不同及诸多复杂因素。 　　该构架为典型的层次构架方式，自下而上可以分为硬件层、通信层、接口层，其中硬件层在终端层次，接口层在服务器层次，通信层作为二者的交互层借助现代通信手段跨越终端与服务器。 　　2.1 硬件层 　　硬件层是传统的物联网传感器设备、通信设备等组成的综合模块，该模块可以是专用硬件、智能手机、PDA、平板电脑等不同终端，通过其上运行的专用软件达到对上层的细节屏蔽，隐藏不同硬件终端的差异，提供统一的接口。该层整体的作用为对硬件资源的统一调控以及对其的虚拟化。 　　2.2 通信层 　　通信层主要指通过各类通信技术将硬件层所获取的数据从终端传输至服务器的实现过程，主要包含GPRS、HSDPA、蓝牙、Wi-Fi、有线网络、卫星通信等通信手段。借助这些现代通信手段，通信层在终端发送其所采集到的数据及其自身的属性信息等，服务器端在接收信息的同时进行格式化，而后以统一的格式送往接口层，从而达到屏蔽通信方式、通信协议细节的目的。 　　2.3 接口层 　　接口层为通用平台公共层的最上一层，负责将各类信息进行打包封装并形成统一格式后向开发者提供API开发接口。该层次作为整个平台对开发者的最外层包装，隐藏了平台体系结构中所有的细节，无论平台应用了哪几种技术，通过本层的包装均可实现统一的数据格式、调用接口，真正实现通用的应用开发平台。 　　3 平台功能 　　该平台能提供传统物联网、车联网能够提供的所有功能，同时可以扩展出一系列能够协助用户进行二次开发的定制功能，主要包括终端位置获取，终端属性获取，终端传感数据获取，终端认证与授权，终端触发器等。图2所示是该通用应用平台的功能示意图。 　　图2 平台功能示意图 　　3.1 终端位置获取 　　该功能提供终端设备的位置获取功能，终端可采用GPS、伽利略、北斗、格洛纳斯、基站定位、Wi-Fi定位等多种定位方式中的一种获取自身位置，用户应用通过调用该功能即可实时获取终端的当前位置，位置格