嘉兴市物流中心选址剖析.docVIP

嘉兴市物流中心选址分析 　　[摘 要] 物流中心是构筑区域物流系统的重要组成部分,也是构成社会物流网络的节点,主要完成物资和商品配送两大功能。制造商或企业本身的产品在配送给各个分销售点时,如何给物流配送中心选择一个恰当规模和方位的决策,对节省物流成本,加快物质流通具有十分重要的意义。本文采用了加权因素法为分析手段,以嘉兴市为例,重点探讨了其建设成为浙北物流枢纽的科学性和合理性。 　　[关键词] 物流中心 选址 加权因素法 　　 　　中国物流业近年来一直保持20%以上的增长速度。在经济发展最具活力的长三角地区,仅14个主要港口货物吞吐量最近7年间就增长了近3倍。长三角诸多城市纷纷宣布,将建设长三角区域物流中心作为未来发展方向。 从沪宁杭“一线城市”,到嘉兴、湖州、扬州、南通等“二线城市”,甚至到宜兴等“三线城市”,都正在涌动着“建设区域物流枢纽”的冲动。 　　然而,如果一个狭小区域内的每个城市都以“建设区域物流枢纽”为发展方向,科学与否,可行与否,本文就以嘉兴市为例,探讨其成为浙北物流枢纽的科学性和合理性。 　　一、物流中心的涵义及选址考虑因素 　　1.物流中心的涵义 　　物流中心可以理解为,以交通运输枢纽为依托,建立起来的经营社会物流业务的货物集散场所,是构筑区域物流系统的重要组成部分。由于货运枢纽是一些货运站场构成的联网运作体系,实际上也是构成社会物流网络的节点,当它们具有实现订货、咨询、取货、包装、仓储、装卸、中转、配载、送货等物流服务的基础设施、移动设备、通信设备、控制设备,以及相应的组织结构和经营方式时、就具备成为物流中心的条件。 　　2.物流中心选址的影响因素 　　合理的物流配送中心选址能节省费用,加快货物的流通,增加物流企业的收益。因此,物流配送中心的选址决策对于整个物流系统的优化是个十分重要的问题。物流中心选址时应该考虑的主要因素: 　　(1)市场条件。要充分考虑该地区的市场条件,对企业的产品和服务的需求情况、消费水平和与同类企业的竞争能力。 　　(2)客户的分布。配送中心选址时要考虑客户的区域分布,应考虑其客户的分布范围及与客户间距离长短,尽量缩短配送的距离和时间。 　　(3)交通条件。要充分考虑该地区的交通运输条件,能够提供的运输途径以及运力、运费等条件。考虑利用现有的运输线路,最好选择在各种交通干线相衔接的地带,如铁路枢纽、海港码头、空港以及公路的交通干线附近,便于货物及时迅速地转运和输送,也可以节省运输费用。 　　(4)资源条件。要充分考虑该地区是否可使企业得到足够的资源。在确定配送中心选址和用地规模时,应以物流配送现状分析和预测为依据,按服务空间范围的大小,综合考虑影响物流配送中心的各种因素,选择最佳地点,确定最佳规模。 　　(5)人力资源条件。要充分考虑该地区从事物流配送业人员的素质条件等因素。 　　(6)政策条件。要充分考虑该地区的法律规定、税收政策等情况是否有利于投资。 　　影响物流中心选址的经济因素和非经济因素如附表1所示。 　　二、运用加权因素法对物流中心选址 　　物流据点布局与选址的常用数学模型主要有,考虑一个或多个物流据点的布局选址模型,考虑运输费用及多个物流据点的布局选址模型等,物流设施选址的数学模型在实际应用中往往只具有理论或实践中的指导意义,法律、法规、规划、土地使用权、物流业务种类、物流设施、筹资能力、交通环境因素、自然条件因素等很难在一个已具规模的中心城市、区域经济圈模型中都体现出来。因此,物流中心布局选址所涉及一些关键因素,需要将定性分析和定量分析结合起来进行,或采用综合集成的方法进行选址工作。 　　加权因素法,主要是根据对物流中心有影响的因素分别赋予不同的权重,计算得分进行选址的方法。设有多个配送中心地址可供选择,根据各个地址的地理位置、市场条件、政策条件、供应商分布、资源条件、人力资源、交通条件等因素设置不同的权重,给每个影响因素从影响的大小分为不同的级别,并且分别赋予不同的分值。 　　具体步骤如下(设有A、B、C、D四个地址可供选择): 　　1.影响因素权重设置。分别对影响物流中心选址的因素赋予权重。 　　2.影响因素赋予分值。设每个影响因素从影响的大小分为不同的级别分A、E、I、O、U五级,其中 A=4分、E=3分、I=2分、O=1分、U=0分。 　　3.求出综合得分。根据影响因素的权重和影响级别求出分值。(范例见表2) 　　4.根据得分拟选地址。比较A、B、C、D四个地址综合得分的大小,取得分最多的地址为物流配送中心的拟选地址。根据附表2所示,得分ABCD,因此选择地址A。 　　三、利用加权因素法分析嘉兴市物流中心的选址 　　根据分析,确定影响物流中心建设的影响因素为:地理位置、交通运输条件、政策条件、供应商分布