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浅述我国农村公路质量控制 　　摘要:结合国内我农村公路建设情况，提出我国农村公路建设管理的质量控制措施。针对农村公路建设过程中的质量控制的重要性，总结了目前我国农村公路建设存在的问题，为确保我国农村公路建设的建设质量，提出农村公路建设的质量控制要求。 　　关键词:农村公路；质量控制；施工技术；技术标准 　　 　　一、引言 　　 　　农村公路是公路网的基础，是农村地区最主要甚至是一些地区唯一的出行方式，是关系到农民群众的生产、生活，关系到农村全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施。农村公路建设，是党中央、国务院解决“三农”问题，加快农业和农村经济发展的战略布署；是进一步加强县际、县乡、乡村农村公路建设，加快区域公路网络通达深度和通畅能力；提高农民收入，改善农村生活条件的主要措施。从总体上讲，我国目前的农村公路总量远远不足、通达深度不够、技术等级低、抗灾能力弱的问题仍然很突出，不能适应农村经济发展和农民生产生活需要，农村公路建设资金严重不足，基层技术管理能力薄弱，建设责任制不够落实，规章制度不够完善，建设管理不够规范，养护责任和资金不落实等问题【1】。 　　 　　二、国内外农村公路质量控制研究现状 　　 　　（一）国外农村公路研究概况 　　1、美国农村公路研究 　　 　　在美国和加拿大通常有三种常用的道路磨耗表面层，它们是刚性路面波特兰水泥混凝土、柔性路面沥青表面处治或热拌沥青混凝土及在路基上直接铺筑的碎石路面。薄的柔性路面和碎石路面通常用在抵交通量的道路上；较厚的柔性路面和刚性路面通常用在中等至大交通量的道路上。 　　2、澳大利亚乡村公路研究 　　澳大利亚在农村道路表面层材料的选择时，根据当地的实践、可用的材料和磨耗层表面的寿命周期费用等要求。提供沥青表面处治或薄层热拌沥青混合料作为磨耗层的主要目的是提供一个无尘的表面，减少表面水分进入路面或路基，减少道路磨损率（集料损失）和养护费用，改善行车质量，提供一个安全、经济和能经受各种其后的表面，以及降低车辆运营和维修费用。 　　目前国外使用的几种薄层表面路面结构设计方法主要有：AASHTO设计方法、工程兵团设计方法、澳大利亚路面设计手册、南非路面设计方法、英国第31号道路路面设计方法等【2】。 　　（二）国内部分地区农村公路路面结构选择 　　1、浙江省农村公路路面结构 　　浙江省经济发达，农村公路的建设标准相对来讲较高，对于村道，经济比较好的地区采用标准四级路，甚至三级路，而经济相对差的地区多采用准四级。村道的沥青混凝土面层厚度为3~4cm，若采用沥青表处，必须设有下封层。村道的水泥混凝土路面板厚度为18~22cm。基层采用半刚性材料，部分村道的水泥路仅在旧路路面上作一层调平层而不做基层。 　　2、陕西省农村公路路面结构 　　陕西省根据《公路工程技术标准》、《农村公路建设标准指导意见》和《陕西省农村公路技术标准》，提出农村公路路面结构选择原则：已经验方法选取典型路面结构，所选结构能抵抗自然因素破坏，发挥路面平整、防水、防尘等功能作用，保证主导交通车辆安全通行，兼顾自行车和行人等因素。 　　（三）目前我国农村公路存在不足之处主要有 　　（1）前期准备工作不足，缺乏系统的规划，建设的随意性大。（2）农村公路总量不足，通达深度不够，质量较差，设计等级低，服务水平低。（3）农村公路建设资金短缺，建设资金不到位，各级财政投入不足。（4）我国农村公路重建设轻养护，管理薄弱。（5）农村公路发展缺乏规范化的行业管理，法规制度不够健全。（6）施工管理不到位，施工质量不过关，相关服务跟不上。（7）原材料把关不严，关键工序、主要质量指标未控制好【3】。 　　（四）国内农村公路质量控制措施 　　1、国内农村公路基与垫层质量控制措施 　　（1）路基的质量控制 　　公路路基必须密实、均匀、稳定。必须采取防止地下水和地面水浸入路面、路基，确保路基的强度和稳定性，新建通村公路路基压实度应达到表2中的相关规定。要使路基处于干燥、中湿状态，对于潮湿、过湿状态的路基，如当地石料丰富，换填砂、砂砾、碎石等渗水性材料，对石料缺乏的地区可采用消石灰、土壤固化剂等措施进行处理，以达到土基回弹模量不小于20MPa的要求【4】。 　　注：标准为采用重型击实试验法，当采用轻型击实试验法时，压实度标准相应提高1~2%。 　　（2）垫层的质量控制 　　为了提高路面的整体强度，确保路面结构处于干燥或中湿状态，应设置垫层。垫层材料可选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣及矿渣等，采用粗砂或砂砾料时，要求通过0.074mm筛孔的颗粒含量不大于5%，采用煤渣时，小于2mm的颗粒含量不大于20%。采用碎石或砂砾垫层时，最大粒径应与结构层厚度相协调，一般最大粒径不超过结构层厚度的1/2，以保证形