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预应力桥梁质量问题简述 　　摘要:在现代桥梁的建设中，常常会涉及到预应力的技术处理。本文剖析了钢筋混凝土桥梁施工中存在问题，并分析了其原因及处理方法，为预应力桥梁施工提供可参考的价值。 　　关键词:桥梁 施工 预应力技术 钢筋混凝土 质量 　　中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 　　预应力技术从理论到工程实践经过几代人的研究和不断创新，已发展为比较成熟的技术，然而经调查和研究发现。由于张拉工艺不适合、孔道和锚具质量不合规范等原因，造成预应力施工中仍存在许多不足之处。本文针对预应力桥梁施工中可能出现的问题进行分析，预应力桥梁预制安装施工质量直接影响桥梁质量、使用寿命和营运安全，务必引起广大从业人员的高度重视，切实抓好每道工序、每个环节的质量控制。施工中的每一阶段，结构内力和变形是可以预计的，同时可通过检测手段得到各施工阶段结构的实际内力和变形，从而完全可以跟踪掌握施工进度和发展情况。同时施工控制也是桥梁营运中安全性和耐久性的综合监测系统。但后张法预应力板梁施工技术难度大，人员、材料和机械要求高，在现场施工中更易出现一些质量技术问题，现把后张预应力施工常易出现的质量问题简析如下： 　　1预应力混凝土施工流程 　　预应力混凝土施工流程:锚具及钢绞线检验合格→预应力梁底模安装→非预应力钢筋安装→按设计坐标及高程焊接波纹管定位支架→安装波纹管及排气管→安装锚垫板及螺旋筋→预应力工程隐蔽验收→浇筑混凝土并养护→钢绞线下料编束→预应力钢绞线穿束→拆除模板→张拉设备及仪表配套校验→安装锚板及夹片→安装千斤顶→预应力筋张拉锚固→张拉质量检验→预应力孔道压浆→切除多余长度钢绞线→封堵锚具孔→转入下道工序施工。 　　2施工质量控制内容及影响因素 　　预应力混凝土桥梁的施工控制包括结构变形控制、结构应力控制和结构稳定性控制。线形控制就是严格控制每一节段的竖向挠度及其横向位移，保证成桥后的线形趋于设计线形;内力控制则是控制主梁在施工过程中以及成桥后的应力，尤其是合龙时的控制，使其不致过大而偏于不安全，并符合设计要求;桥梁的稳定性不仅包括桥梁的稳定计算，还包括施工各阶段结构构件的局部和整体稳定。 　　2.1预应力材料的质量控制 　　严把材料质量关，采用信誉好质量好的厂家产品。产品要有出厂合格证，质量检测报告，对到场材料进行检验，其强度、刚度、严密性及螺旋压接缝咬合牢度等各项指标均达到质量标准方可使用。 　　2.2施工中易出现的问题控制 　　2.2.1预应力筋的滑丝和断丝 　　后张法预应力筋张拉时，预应力钢丝和钢绞线发生断丝和滑丝，使得构件和预应力筋受力不均匀或使构件不能达到所要求的预应力值。预防措施:(1)预应力钢材与锚具应当具有良好的匹配，是保证锚固性能的关键。现场实际使用的预应力钢材与锚具，应与预应力筋一锚具组装件锚固性能试验用的材料一致。如现场更换预应力钢材与锚具之一。应重作组装件锚固性能试验；(2)预应力钢材下料时，应随时检查其表面质量;如局部线段不合格，则应切除；(3)预应力筋编束时，应逐根理顺捆扎成束，不得紊乱；(4)预应力筋穿人孔道后，应将其锚固夹持段及外端的浮锈和污物擦拭干净，以免钢绞线张拉锚固时夹片齿槽堵塞而引起钢绞线滑脱。 　　2.2.2金属波纹管孔道漏浆 　　预应力孔道压浆有两个重要作用:(1)保护预应力筋不被锈蚀;(2)保证预应力筋和结构共同工作;然而实际工程中预应力孔道的压浆不饱满、不密实、漏浆和漏灌现象十分普遍，已成为预应力结构的通病。其主要原因除了施工单位对孔道压浆工序不够重视外，目前的压浆工艺、留孔质量、浆体配置等也存在一定问题，特别是浆体的水灰比，规范的规定值(0.4～0.45)偏大。采用规范规定的水灰比后孔道浆体泌水，孔道不易饱满和密实。近几年，采用新研制的外加剂JMH－3对浆体配置技术进行了改进，将水灰比降到0.35以下，通过高速搅浆机(转速≥1000r/min)，将浆体的流动度提高到12s(规范规定为14～18s)，只要规范操作，普通压浆工艺也能保证压浆质量。从压浆工艺原理到浆体配置技术，应该说是目前比较理想的压浆工艺技术，值得推广。 　　现浇预应力混凝土结构浇筑混凝土时，金属波纹管(螺旋管)孔道漏进水泥浆。轻则减小孔道截面面积，增加摩阻力:重则堵孔，使穿筋困难，甚至无法穿入，当采用先穿工艺时，一旦漏入浆液将预应力筋铸固，造成无法张拉。治理方法:(1)对后穿筋孔道，在浇筑混凝土过程中在混凝土凝固前，可用通孔器通孔或用水冲孔，及时将漏进孔道的水泥浆散开或冲出。(2)对先穿筋的孔道，应在混凝土终凝前，用倒链拉动孔道内的预应力筋，以免水泥浆堵孔。(3)如金属波纹管孔道堵塞，应查明堵塞位置，凿开疏通。对后穿筋的孔道，可采用细钢筋插入孔道探出堵塞位置。对先穿筋的孔道，细钢