品牌竞争时代我国中小企业的战略选择.docVIP

中国汽车行业特点及战略选择 ［ 】从2009年最新公布的数据采看，金融危机对全球实体经济的影响在不 断加剧，汽车行业尤其受到了严重的冲击。我国的汽车行业一枝独秀，一季度 与去年同比仍出现了小幅度的增长。面对全球性金融危机，我国的汽车行业面 临着巨大的机遇与挑战。 ［关键词］汽车行业战略环境 一、 中国汽车行业特点及战略环境分析 错误!未定义书签。 （一） 目前我国汽车产业发展特点 错误!未定义书签。 （二） 我国汽车行业的环境分析 错误!未定义书签。 二、 屮国汽车行业发展与现存问题 1 （一） 中国汽车物流发展现状 错误!未定义书签。 （二） 2004中国汽车物流发展趋势及展望 错误!未定义书签。 （1） 汽车产业环境分析 错误!未定义书签。 （2） 汽车物流发展的主流 错误!未定义书签。 三、 我国汽车行业的现状及对策 错误!未定义书签。 （一） 我国汽车行业的现状分析 错误!未定义书签。 （二） 针对我国汽车行业的反思及对策 错误!未定义书签。 触i吾 4 错误!未定义书签。 0前我国汽车产业发展特点 (一)汽车行业基木情况 2008年我国生产汽车934. 5万辆，同比增长5. 2%,超过美国的868. 1万辆 位居世界第二。口本生产汽车1156. 4万辆，同比减少o. 3%,连续3年位居 世界第一。受金融和经济危机的影响，世界各国汽车产业均出现了大幅度的萎 缩.唯独中W市场一枝独秀，2009年一季度与去年同比仍出现了小幅度的增长。 与此同时，中国汽车工业协会更是表示了对2009年汽车市场的乐观预测：2009 年汽车总销量在1020万辆左右，比上年增长8. 7%。 2009年1月14号.国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整 振兴规划。在这份规划中提出了，降低消费税、安排50亿财政支出鼓励轻卡微 客下乡、增加报废补贴等三项培育消费市场的举措。同时对车企之间、大型有实 力零部件企业之间的兼并重组给予支持。鼓励自主品牌，鼓励科技研发，支持新 能源发展。 (-)我W汽车行业特点 1、 汽车市场结构发生变化。 数据显示，今年1-4月份，国内累计产销汽车372. 48万辆和383. 19万辆, 同比增长6. 40°%和9. 43%。特别值得一提的是，受惠于政策利好的小排量车 型和汽车下乡的微型客车继续保持增长，其中1. 6升级以下排置乘用车销量达 到200. 47万辆，市场占有率达到71%。自主品牌乘用车占有率达到46%，自 主品牌轿车接近30%’继续保持市场占有率第一。由此可见，我国汽车市场结构 已经发生了根本性的变化，居民个人已成为我国汽午.市场的消费主体。其中小排 量的家庭轿车在整个汽车销售屮占据Y主导地位。 2、 外资品牌轿车销量比重大。 早在2003年，丰田、大众、通用、福特、戴一克、日产、丰田等跨国汽车巨头 就频频出手，通过多种投资形式扩大在由国的生产规模。2008年8月的统计数 字，中国汽车市场上有外资品牌介入的国产轿车共销售26. 48万辆，占轿车销 售总量的77. 16%。超过了总量的7成还多。其中，日系轿车共销售11. 6万 辆。占轿车销售总量的33. 66%,达到了几年以来的最高峰。 同时，金融危机对世界汽车工业的巨大冲击直接导致了很多汽车零部件供应商财 务状况的恶化.加速了外资零部件商在中国的强势扩张。从去年第四季度至今， 包括GKN、博格平纳江森自控等全球知名零部件公司都在中国新建了独资或合资 工厂。在国务院发展研究中心2009年6月30 Id发布的《汽车蓝皮书》中，大量 翔实的数据显示。在几乎已被外资垄断的核心零部件技术领域，国内企业均难实 现较大突破，产业发展堪忧。 3、 我W本土汽车企业发展举步维艰。 主要表现在以下两个方面: 第一、缺乏自主的知识产权。我国汽车企业整体发展比较较晚，尤其缺乏自主知 识产权。W内企业近年来在上马的新车型中一贯强调W产化率提高了多少，但主 要涉及的是外观造型、内饰等零部件，而工业设计、发动机研制等涉及“知识产 权”的核心内核却没有多大进展。 第二、品牌的影响力不够。我国自主研发的品牌还得不到消费者的认可。正如奇 瑞汽车董事长尹同跃前不久在新车发布会上表示，目前w产汽车在产品、技术上 与国外厂商的同质化程度越来越高，但在品牌上差距还较大。同样的品质。国产 车为什么会“把肉卖出萝卜价”？ 4、汽车生产和消费受金融和经济危机的影响较小。 国际金融危机对中国的汽车业会带来一定影响，但总体来讲影响不是很大。从产 品生命周期来看，一般要经历引入期、成长期、成熟期、衰退期，0前中国的汽 车行业还处在成长期，这和美国汽车业所处的发展阶段是不同的；此外屮国汽车 的千人保有量要远远低于美国等发达国家水平，我们的市场还远未达到饱和状 态.未来还有很大的发展潜力。 我国汽车业