公路边坡石笼挡土墙支护技术数值模拟研究-建筑与土木工程专业论文.docx

中文 中文摘要 重庆大 重庆大学硕士学位论文 I I PAGE PAGE VI 摘 要 我国广袤的山地丘陵集中于西南，西北地区。山区公路如同国民动脉，对于 这些地区的经济、文化、政治功能的实现及信息的交流起着重要作用。但是山区 公路由于地质条件复杂，特别是西南地区沿河路段，水毁道路现象严重。所以迫 切需要对能够快速抢通道路，同时又能长久加固沿河路基的支挡方式加以研究。 石笼挡土墙相对于其他支挡方式具有取材便利、可进行工业化流水生产、可利用 流水施工；并且其独特的柔性结构能够一定程度消散自身所受的土压力。但是由 于在常规设计中并没有考虑柔性结构的变形作用，因此石笼挡土墙的受力特点成 为一个重要的研究课题。 离散元颗粒法是近年来兴起并且快速发展的数值计算方法，在这基础上建立 的 PFC 软件能够很好的模拟岩土工程中离散问题。在此基础上建立石笼挡土墙的 离散元颗粒模型，可以得到不同填土作用下的石笼挡土墙的变形特点，水平方向 和竖直土压力的值。数值计算将石笼挡土墙和填土作为一个整体进行研究，能够 很好的考虑到石笼的变形产生的土压力消散作用，同时也保证了本文计算的可靠 性。 本文主要的研究工作和结论有： 1）总结了离散元理论单元划分的方法及求解方法，颗粒流计算阻尼、时步、 本构模型设置对模型产生的影响；并以此分析颗粒流计算的特点。 2）分析室内试验，通过填土的三轴压缩试验，获得填土三轴压缩的应力应变 曲线图。进而针对填土的试验值绘制库伦-摩尔圆，最后求得土体 c、? 值等物理 力学参数。根据石笼的无侧限压缩试验，获得石笼的压缩试验的应力应变曲线， 并以此分析石笼单体在受荷状态下的变形情况。 3）利用小型颗粒流数值模型试验——模拟填土的三轴压缩试验和石笼单体的 无侧限压缩试验，确定填土以及石笼单体的细观参数。并定性的总结各参数对材 料性质的影响。 4）通过已有的材料细观参数，考察收集实际工程的地质条件等方面的资料， 以此为依据，建立公路路基边坡支护石笼挡土墙数值模型。对比分析石笼挡土墙 墙体最优尺寸设计，基础最优宽度，填土的最优选择。 5）在最优方案的基础上，对石笼挡土墙的力学性能进行分析。监测其在荷载 作用下土压力的变化，挡墙的水平位移，以及在天红路断道抢修项目中的后期加 固。 关键词：颗粒流，石笼挡土墙，细观参数，土压力，优化设计 英文摘 英文摘要 重庆大 重庆大学硕士学位论文 III III PAGE PAGE IV ABSTRACT Our country is a mountainous country, mountain road have an important role for regional economic, cultural, political functions. However, due to the complex geological conditions of mountain road, especially along the river in Southwest of China, damaged roads is serious. There is an urgent need for research to be able to quickly reopen the roads, while long-term reinforcement of retaining embankment along the way. relative to other ways of retaining, Gabion retaining wall has an advantage of Drawn convenience, Pipeline construction, industrial production, especially, the earth pressure itself suffered can be dissipated to some extent because of its unique flexible structure. since there is no consideration of deformation of the flexible structure in the conventional design, so it is become an important research topic for gabion retaining wall mechanical characteristics. Particle discrete element method is rapid development in recent years, the