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物流类上市公司竞争力评价 　　 　　本文从物流上市公司财务报表中抽取信息，构建物流企业竞争力评价指标体系；并将主成分分析、因子分析结合对比运用对指标体系进行量化评价。 　　 　　一、问题的提出 　　 　　企业的成功很大程度上与其竞争能力相关，竞争力的评价与分析是制定竞争策略的重要手段和依据。目前，对一般企业的综合竞争力测度方面的研究很多，但不同行业的驱动因素与其竞争力的构成是不一样的。广泛地讨论企业竞争力对每一个具体的行业来说指导意义不甚明确。物流企业是独立于生产领域之外的，具有与生产企业不同的一些特征。那么物流企业的行业驱动因素与其竞争力的具体衡量指标体系也不同于一般制造业企业。为了真实、客观地评价我国物流企业的竞争能力，观察物流企业在激烈的市场中所处的位置，探索提高我国物流企业市场竞争能力的途径，很有必要设计一套科学、可操作性强，并能够从全方位多角度反映物流企业竞争能力的指标体系及评价方法。 　　 　　二、评价指标体系的设定 　　 　　物流企业竞争能力是由相互联系、相互作用的若干要素构成的复杂有机整体，受多种因素共同影响。而指标体系以多层次、多指标的方式，揭示事物间的相关性和系统性。物流企业竞争能力评价指标体系的设计必须采取系统、全面、客观、科学的原则真实反映我国物流企业的竞争能力。 　　1.企业经营基本状况 　　企业经营基本状况主要指企业运用当前的资源所获得的赢利效果，企业经营状况反映了当前企业竞争力的效果，是企业竞争力的外部表现。企业经营状况在财务上的主要体现有：总资产周转率、经营活动收益率、净资产收益率、每股收益。 　　 　　2.企业经营发展能力 　　企业的经营发展能力是经营基本状况的延伸，主要指企业通过不断创新、变革以实现经营扩张和业务拓展的能力。企业发展状况是动态指标，在财务上的主要体现有：资产利润率、成本费用利润率、每股收益增长率。 　　3.企业抗风险能力 　　风险是指未来不确定性的事件，这些事件有可能影响企业目标的达成，包括策略、作业、财务或其他一致性的目标。企业的抗风险能力是指企业在面对这些未预测的事件时的应变能力，在财务上的最主要体现为：资产负债率、流动比率、速动比率。 　　4.市场拓展能力 　　本文认为市场拓展能力在物流企业中主要体现在两个方面：一是挖掘现有客户的消费潜力；二是寻找新的客户源，并转变为自己的忠实客户。在财务上主要体现为：主营业务利润率，主营业务收入增长率。 　　 　　三、物流上市公司竞争力评价实证分析 　　 　　 　　我们选择对我国物流类上市公司的财务指标进行综合评价，反映我国物流企业竞争力状况，主要有三个原因:第一，物流企业竞争力是一个有机整体，是企业经营、管理、发展等指标的综合表现。无论企业竞争力如何，最终都将反映到企业的赢利情况上面，所以企业各项财务指标可以定量评价企业竞争力状况。第二，上市公司一般是行业的精华和核心，具有很强的代表性，能够体现企业中较有实力的企业的竞争力情况。第三，上市公司的财务报表是按照要求定期公布的，指标数据容易搜集且透明度较高，同时上市公司的年报需要通过会计事务所审核，具有一定的真实性，能够在一定程度上克服人为修饰指标的弊端，加强了分析的客观性，增强了说服力。 　　我国物流类上市公司竞争力综合评价的研究思路是：选择我国物流类上市公司2005―2006年报数据资料作为定量实证分析的依据，构建综合评价指标体系，利用SPSS软件先对其进行主成分分析，通过对原始变量的重新组合，找出其中蕴涵原始变量大部分信息的几个主成分；然后，通过因子分析将原始变量分解为公共因子和特殊因子两部分，试图利用少数几个公共因子去解释多个观测变量反映的复杂信息；最后，对其总体的赢利效果做出整体评价，并根据相关的评价结果进行综合排序 　　1.数据的收集 　　为使主成分分析和因子分析更加有效，上市公司的个数要大于指标个数。我们在相关上市公司网站上对其财务报表进行了收集，我们选择了25家运输仓储类上市公司2004―2005年年报中的数据用于实证分析。 　　2.主成分分析和因子分析 　　从求解的顺序上来讲，主成分分析是因子分析的预备工作，由于本文采用的SPSS软件中未将主成分分析计算结果单列出来，故在使用它对主成分分析进行计算时，直接利用Factor功能对原始数据进行因子分析计算，从因子分析的结果中反过来主成分分析模型的解，然后再进行因子分析。 　　⑴KMO及Bartlett检验 　　如表3所示显示KMO及Bartlett的检验结果 　　 　　 　　表3KMO and Bartlett检验结果 　　 　　 Bartletts球形检验的值为295.357，自由度为66，达到显著，代表母群体的相关矩阵间有共同因素存在，适合进行因子