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论路桥工程中黄土隧道施工与安全控制 　　【摘 要】随着时代发展需要，城市化建设进程越来越快，路桥建设的规模越来越大，隧道施工亦不断增多。地形、地质等在一定程度上均会对路桥工程中的隧道施工与安全产生影响，黄土隧道则是比较常见的一种复杂地质施工。论文在了解了黄土隧道施工特点后，重点探讨路桥工程中黄土隧道施工安全技术控制策略和管理控制策略，目的在于进一步提高黄土隧道的施工质量，推动我国路桥工程建设事业的健康发展。 　　【Abstract】With the development of the times， the process of urbanization in China is getting faster and faster， the scale of road and bridge construction is becoming larger and larger， and the construction of tunnels is also increasing. To some extent， topography and geology will affect the tunnel construction and safety in road and bridge engineering. Loess tunnel is a common complex geological construction. After understanding the characteristics of loess tunnel construction， this paper mainly discusses the safety control strategy and management control strategy of loess tunnel construction in road and bridge engineering， the purpose of which is to further improve the construction quality of loess tunnel， and promote the healthy development of road and bridge engineering construction in China. 　　【关键词】路桥工程；黄土隧道；施工安全 　　【Keywords】road and bridge engineering； loess tunnel； construction safety 　　【中图分类号】TU997 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）05-0163-02 　　1 引言 　　我国公路、铁路建设随着经济的不断发展已经进入到了高潮阶段，尤其近年来中西部社会经济水平的不断提升，更为公路和铁路的建设创造了条件。事实上，西北地区经济的发展需要便利交通条件的支持，建设联系西北地区的公路和铁路，必然要穿越黄土层，因此在施工中难免遇到风险，尤其在黄土隧道施工中，时常发生坍塌事故，容易造成重大的财产与人员损失。 　　本文对路桥工程中的黄土隧道施工与安全控制展开研究，希望能够为我国路桥工程黄土隧道施工与安全管理提供更加丰富的理论参考，同时予以一定可行的实践指导，保证提高整体的施工质量和效率。 　　2 黄土隧道施工特点 　　黄土属于一种特殊土，强度以及承载力均比较低，遇到水时比较容易湿陷或者软化，同时黄土变形具有非连续性、不可逆性、突变性，因此在黄土隧道施工当中自然存在特殊性和复杂性。黄土隧道的开挖可以说是一项非常复杂的施工过程，隧道所处的地表支离破碎，地质情况比较复杂，隧道埋藏比较浅，因此开挖过程中会出现比较明显的局部变形[1]。同时，因黄土本身承载力与强度低，施工当中更容易发生塌陷等问题，为施工安全造成极大的隐患。针对黄土隧道施工中复杂且特殊的特点，路桥工程施工中必须要制定科学的、可行的控制策略加以应对。 　　3 黄土隧道施工安全技术控制策略 　　3.1 洞口施工安全技术控制 　　洞口施工安全技术控制中，必须要在施工前严格确定洞口段对否处于浅埋、偏低、滑坡范围，保证隧道口拥有完善的且有效的排水系统。一般情况下，黄土隧道的洞口均位于黄土峁梁，施工当中存在坡面陡、线位高等技术难题，因此必须要制定相应技术控制措施予以应对。首先，若洞口施工存在较大偏压，可以通过反压、减载、支挡等方法避免洞口开挖初期变形或者开裂；其次，若施工的洞口处于浅埋段，则可以通过调整明暗交界部位进入暗洞，后将明洞延长；再次，若施工的洞口位于滑坡体处，则必须要对滑坡体的稳定性、成因等做出准确鉴定和判断，后根据具体情况