通用汽车新总裁中国攻略.docVIP

通用汽车新总裁中国攻略 　　2月15日，通用汽车新任董事长兼首席执行官艾克森先生首次来华访问。春节长假之后的第一场公务，艾克森的开场白也因此显得格外自然而有亲和力：“今年是兔年，通用汽车也希望能够不断地往前飞跃。这是我加入通用汽车以来第二次访问中国，作为全球以及通用汽车最大的汽车市场，中国自然是我必定要访问的一个地方。”艾克森毫不掩饰自己对中国市场的赞美，他说：“中国的确是通用汽车王国王冠上的明珠。” 　　 　　艾克森（Dan Akerson）于2009年7月加入新通用汽车董事会。去年9月，他接任通用汽车首席执行官，今年初兼任通用汽车董事长。艾克森几乎参与了通用汽车过渡期的每个重要步骤，在通用汽车全球业务的重建过程中所起的作用举足轻重。 　　通用汽车国际运营部总裁李添泽清楚地记得与艾克森的第一次工作接触，当时他负责生产管理，而艾克森还是通用汽车董事会的一位新人。“我和艾克森先生第一次打交道，他就要求参观我们在美国的工厂。我带他参观了工厂，他在工厂和我们的团队进行互动，对我们的业务非常感兴趣，工程师出身的他提了很多技术方面的问题。”李添泽给老板的评价很高，他说：“我觉得艾克森的管理风格有着广阔的视角，他的远景既广又深。比如电动汽车领域，他极其感兴趣。他非常关注业务的结果以及目前地区的战略。” 　　新官上任三把火，艾克森带来了通用汽车全新的在华发展战略。“通用汽车2010年在全球取得了非凡成绩。作为通用汽车全球最大市场，中国对此起到了重要作用。我们将继续把中国作为最重要的市场之一。”就未来发展的重点，艾克森列举出了多个方面，其中包括：通用汽车进一步加大在华战略投资的力度；今明两年将在中国市场推出20余款全新及改进车型，以进一步丰富在华产品阵容；将继续推出新能源汽车领跑业界。 　　 　　三联生活周刊：汽车工业在前段时间经历了危机，好在很短时间就复苏了，在这次经历中，通用汽车公司得到了哪些启示？ 　　艾克森：事实上我们从教训中学到了很多，希望不会再重蹈覆辙。回顾那一时期的通用汽车，工厂使用率不足，成本结构不可持续，这在北美地区更是如此。汽车产业是一个周期性的行业，其发展轨迹与大的经济周期高度吻合，所以，我们在一个大经济危机的过程中，不可避免地经历了重创。 　　对于新产品、研发工程等，在经济萎缩时如果进行投资，前提是不能有很多债务。基于此，我们从教训中认识到，通用汽车应该将债务的杠杆率保持在非常低的水平，未来如果能保持这种战略，即使在经济不景气的时候，也能保持投资力。 　　我们的心得是什么呢？通用汽车经历了破产保护过程之后，我们又开始有盈利了。重要的是，在经济还不够景气的时候，我们已经又开始盈利了。 　　三联生活周刊：对于通用汽车而言，你认为哪种业务模式更具抗风险能力？ 　　艾克森：我们希望能在平时积累更多的现金流，以便在经济萎缩的时候能保持造血能力，即继续投资的能力，从而确保我们在经济不景气时也能保持盈利。这样的一个业务模式跟过去是完全不一样的，它意味着更高的工厂使用率、更低的债务以及更低的库存。 　　三联生活周刊：去年丰田汽车的销量超过了通用汽车3万辆，你有没有信心在任职期间重新回到老大的位置？ 　　艾克森：我们其实有一个详尽的计划，第一步也是最重要的目标，即设计并销售世界上最好的汽车。我们在2010年已经成功地做到了这一点，现在我们和丰田的销量差距是3万辆。丰田是一个好公司，他们的产品很不错，我们希望成为他们一个非常强的竞争对手。 　　三联生活周刊：通用汽车的豪华品牌阵营表现如何？ 　　艾克森：别克是一个豪华型品牌，不仅在中国，在北美地区都有不俗的表现。另一个豪华品牌凯迪拉克，我们特别让它和奔驰、宝马、奥迪等保持着不同，与这些豪华品牌比，它表现得并不逊色。凯迪拉克和雷克萨斯的竞争非常给力，在北美市场，我们从他们手里夺得了9个点的市场份额。我觉得品牌之间的界限没那么分明，不管是凯迪拉克还是别克，都在和不同的奢侈品牌进行竞争，尤其是雷克萨斯，我们之间的竞争几乎齐头并进。 　　甘文维（通用汽车中国公司总裁兼总经理）：我们在中国的产品和在美国的产品定位是不一样的，对我们来说，雷克萨斯在中国和美国是不同的竞争对手，各个市场的竞争对手实力也不同。 　　三联生活周刊：关于欧宝品牌，通用将来如何考虑？欧宝是否有可能引进中国？ 　　艾克森：我们在欧洲市场有一个振兴计划，这个计划已经取得了进展，其中包括把员工数量降到一个合适的数目。欧宝也引入了一些新变化，希望在2011年底能实现持平。我们会把欧宝出口到一些市场，包括中国，但目前还没有意向在中国生产欧宝。 　　三联生活周刊：通用汽车是一个有百年历史的庞大工业帝国，作为掌舵人，你有哪些施政秘诀？ 　　艾克森：首先，领导力是非常关键的，好的领导要善于倾听，参与流