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铁路调研报告题目 毕业设计（论文）调研报告 论文题目某高速铁路黄杖子到龙须门区间线路设计学生姓名专业班级 土木（铁道）111所在院系 论文题目 某高速铁路黄杖子到龙须门区间线路设计 学生姓名 专业班级 土木（铁道）111 所在院系 土木与安全工程学院 指导教师职称 讲师 指导教师 职称 讲师 所在单位铁道与道路 所在单位 铁道与道路T程教研室 完成日期 2015年4月7日 1课题的来源及意义 近几年来，随着铁路跨越式发展和建设和谐铁路战略的实施，我国铁 路建设取得了突出 的成绩，铁路建设事业取得了突飞猛进的发展。在十一届全国人大四 次会议印发的《国民经 济和社会发展第十二个五年规划纲要（草案）》中，以铁路为重要组 成部分的综合交通运输 体系占据着醒目位置。在第12章“构建综合交通运输体系”中提出， 按照适度超前原则， 统筹各种运输方式发展，基本建成国家快速铁路网和髙速公路网，初 步形成网络设施配套衔 接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系。规 划纲要草案在提到完善 区际交通网络时指出，加快铁路客运专线、区际干线、煤运通道建设， 发展高速铁路，形成 快速客运网，完善重载货运网。与实施建设和谐题录发展战略相适应， 近几年铁路规划与选 线设计的理念方法及相应规范等各个方面都发生了较大的变化。铁路 选线设计主要依据三个 方面：线路意义，铁路修建的经济、政治和国防方面的意义，以及在 铁路网中所起的作用； 技术标准铁路建设所采用的技术标准，主要有机车牵引种类，以及 线路的限制坡度、最小曲 线半径、到发线有效长度等标准。自然条件包括地形、地质、水文、 气象等自然条件。铁路 选线应尽可能“适应自然”，即尽可能利用有利的自然条件，避开不 利的自然条件，从而使选 出的线路方案既能满足铁路运输能力的要求，又能减少铁路修建工程 量，并便于维修养护。 铁路选线设计是土木工程、 交通运输等专业的一门实践性课程；主要训练学生综合运用 所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析 和评价。本设计是对“平 面设计、纵断面设计、横断面设计、土石方计算、经济比较”等知识 的拓宽与综合应用。通 过毕业设计使学生在巩固所学线路选择、平纵面设计和方案经济比较 的基本方法，熟悉并运 用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学内容的理解，提高综合分 析和解决问题的能力，为 毕业后从事设计施工或继续深造奠定基础。铁路运输是实际中应用非 常广泛的一种运输方式， 具有运输量大、运输费用较低、车路一体、路权专用、行车平稳、资 木密集的特点，有很强 的适应性，因此，掌握铁路线路的设计方法对于土木工程专业的学生 来说具有重要意义。 2国内外研究现状 政府对铁路的投资、税收、补贴等政策，共同构成了铁路发展的政策 环境，是影响铁路 发展的关键因素。由于铁路的性质、地位及其在国家经济发展中的重 要作用，各国政府对铁 路的发展普遍给予了积极的支持。特别是20世纪70年代以来，面对 公路运输过度发展造成 的能源浪费、环境污染、交通事故和拥堵等社会问题，各国开始重新 认识铁路在综合运输体 系中的重要地位，更加重视从可持续发展高度为铁路发展营造良好的 政策环境。与国外铁路 相比我国需耍进一步完善铁路发展政策环境，促进铁路又好又快发展。 铁路投资政策比较铁 路投资直接决定了铁路路网构成，规定和限制了铁路生产力 和生产率。因此，从国情出发，根据以往经验，充分利用好资金，设计合 理的线路，加 速我国经济建设的步伐。 中国铁路迄今已有100多年的历史：从其第一条营业铁路一一上海吴 淞铁路——1876年 通车之时算起，是136年；从其自办的第一条铁路一一唐行铁路一一 1881年通车之时算起， 也有131年了。 百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。无 论从政治上还是从 经济上，这都决定了它在其发展历程中必然会遭遇到两种迥然不同的 命运和前途。旧中国的 铁路事业，虽是史无前例的产业，但却带有半封建半殖民地的性质。 它的建设、发展和经营 都被控制在帝国主义、封建主义和官僚资本主义的手里，其发展之缓 慢和经营之惨淡，自不 待言。新中国的铁路事业虽以旧中国的铁路设备为其物质基础，但由 于在共产党和人民政府 领导下，一贯坚持自力更生、艰苦奋斗、勤俭建国的方针，70年代后 期以来又贯彻执行改革 开放的政策，不仅迅速而彻底地改变了旧铁路的半封建半殖民地性质, 而且取得了前所未有 的辉煌成就。 当然，新屮国的铁路事业在其长达50年的发展历程屮，也不是一帆 风顺的。它经历了由 小到大、由少到多和由弱变强的渐进过程，在其前进的道路上不乏平 坦与坎坷，欢欣与痛惜， 经验与教训，胜利与失败。 这50年是中国铁路自强不息、坚忍不拔、披荆斩棘、前赴后继的50年， 这50年又自有 其曲折