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硕士学位论文 DS RC／WAVE自适应消息调度器及应用研究 Research of DSRC／WAVE Adaptive Message Dispatcher and Application s 学 号： 212Q旦2里昼 大连理工大学 Dalian University of Technology 万方数据  大连理工大学学位论文独创性声明 作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究 工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用内容和致谢的地方外， 本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他已申请 学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献 均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。 学位论文题目：乜塑幺蚴选鱼垂垂埴是调继友麈旦丕亟薤 作者签名： 塞．晓宝 日期：2旦笸年—￡月上日 万方数据  大连理工大学硕士学位论文 摘 要 随着社会的发展，作为交流沟通重要的辅助手段，交通系统成为了人们日常生活不 可或缺的一部分，但由于汽车保有量的激增，交通领域拥堵等问题已经严重阻碍了社会 的发展。传统的交通控制领域由于交互性差、感知能力弱等缺点，对于上述问题的提升 作用十分有限。车联网作为物联网在交通领域的一个分支，继承了物联网较强的感知、 控制特性，它的出现为解决上述问题提供了新的思路，有望在未来彻底解决上述问题， 因此车联网的研究成为了世界范围内的研究热点。 本文的主要工作包括两部分内容，分别处于车联网DSRC／WAVE协议栈应用层的 两个子层内。第一部分工作位于应用层下层——安全信息通信子层上，旨在设计出能够 为上层所有应用提供标准化通信服务的白适应消息调度器。为了提高通信的实时性，引 入排队论对该层的消息队列进行了优化分析，提出了消息压缩机制与发送频率自适应机 制；同时为了提高通信的服务质量，为通信子层添加了???先权机制和安全机制，最终设 计出了一个能够向上层应用提供安全、实时通信服务的自适应消息调度器。第二部分工 作位于应用层上层——安全应用子层上，本文针对该层中基于多Agent系统的自治交叉 口通行管理领域里现有的控制策略的不足，提出了一种基于车队的交叉口控制策略，设 计了兼顾通行效率和交通平衡的优先级方案，在此基础上本策略利用合作博弈的技术获 得最优通行方案。 本文对上述工作进行了性能验证，实验结果表明本文设计的自适应安全信息通信子 层同优化前相比，通信服务能够支持的车辆数量的峰值提高了一倍以上；基于车队的交 叉口控制策略同传统的Traffic—Light以及FCFS策略相比，在提高交通效率同时避免交 通不平衡方面有了极大的提升。 关键词：车联网；DSRC／WAVE协议栈；消息调度器；交叉口控制策略 万方数据  DSRC／WAVE自适应消息调度器及应用研究 Research of DSRC／WAVE Adaptive Message Dispatcher and Applications Abstract With the development of society，as an important assistant for communication，the transportation system has been an indispensable part ofpeople’S daily life．But the boom ofcar ownership leads many problems in transportation field such aS traffic congestion today．These problems even seriously hiders the development of society．Traditional traffic control system’S disadvantages such as bad interactions and weak sensory abilities make it very hard to solve the problems in transportation field．As a branch of Intemet of Things in transportation field，Vehicle Ad·hoc Network(VANET)inherits the characters such as strong sensory and control abilities．VANET provides a new idea to solve the provblems in transportation fiel