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正文目录
HYPERLINK \l _bookmark0 一、前言 11
HYPERLINK \l _bookmark1 二、大众汽车的诞生(1904-1945 年) 11
HYPERLINK \l _bookmark2 成立背景 11
HYPERLINK \l _bookmark3 “人民的汽车”诞生 12
HYPERLINK \l _bookmark4 三、战后初期:在英国政府管理下的发展(1945-1949 年) 12
HYPERLINK \l _bookmark5 有利的起步阶段 12
HYPERLINK \l _bookmark6 制约因素导致产量受限 12
HYPERLINK \l _bookmark9 两项关键政策 13
HYPERLINK \l _bookmark10 大众服务体系的首次建立 13
HYPERLINK \l _bookmark11 出口业务的起步 13
HYPERLINK \l _bookmark14 3.4 业务规模尚小,利润微薄 14
HYPERLINK \l _bookmark19 四、国际化与大规模生产(1950-1960 年) 16
HYPERLINK \l _bookmark20 大众的国际化,打入欧洲、美国和南美市场 16
HYPERLINK \l _bookmark23 大规模生产助力国际市场的成功 17
HYPERLINK \l _bookmark24 分散化生产 17
HYPERLINK \l _bookmark29 产能扩张带动产量增长 18
HYPERLINK \l _bookmark32 提高员工福利,建设稳定队伍 18
HYPERLINK \l _bookmark33 总体向上发展,出口业务微利 19
HYPERLINK \l _bookmark38 五、甲壳虫制造商:大众的繁荣和危机(1961-1972 年) 20
HYPERLINK \l _bookmark40 甲壳虫的辉煌 20
HYPERLINK \l _bookmark47 对单一车型过度依赖下的危机 21
HYPERLINK \l _bookmark50 积极自救,大众采取一系列措施应对危机 22
HYPERLINK \l _bookmark51 收购汽车联盟——奥迪的前身 22
HYPERLINK \l _bookmark52 升级甲壳虫 22
HYPERLINK \l _bookmark54 推出新车型 23
HYPERLINK \l _bookmark60 加大对研发的重视 24
HYPERLINK \l _bookmark62 调整海外市场 26
HYPERLINK \l _bookmark65 营收整体增长,成本与汇率影响利润 27
HYPERLINK \l _bookmark68 六、新时期,新产品(1973-1981 年) 28
HYPERLINK \l _bookmark69 大众新时代的开始,新一代产品组合问世 28
HYPERLINK \l _bookmark70 高尔夫引领销量增长 28
HYPERLINK \l _bookmark78 帕萨特与奥迪平台的分分合合 31
HYPERLINK \l _bookmark84 Polo——开拓小型车市场 33
HYPERLINK \l _bookmark87 新一代车型的成功原因 35
HYPERLINK \l _bookmark95 石油危机使经济型汽车受益 38
HYPERLINK \l _bookmark99 海外市场遭遇困境 39
HYPERLINK \l _bookmark100 汇率导致大众汽车竞争力下降 39
HYPERLINK \l _bookmark102 严峻的人工成本形势 39
HYPERLINK \l _bookmark104 日系崛起,大众丢失美国市场 40
HYPERLINK \l _bookmark109 大众巴西销量大幅下滑,曾经的“明珠”黯然失色 42
HYPERLINK \l _bookmark111 加快节能汽车的研发 42
HYPERLINK \l _bookmark114 成本高企,利润不甚理想 43
HYPERLINK \l _bookmark121 七、收购新品牌,开拓新市场(1982-1991 年) 45
HYPERLINK \l _bookmark122 把握欧洲和亚洲市场,成为世界级企业 45
HYPERLINK \l _bookmark124 实施西亚特战略,打开西欧市场 45
HYPERLINK \l _bookmark127 收购斯柯达品牌,向东欧拓展 47
HYPERLINK \l _bo
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