道路噪声测量与评价方法研究道路与铁道工程专业论文.docxVIP

啪1lllI㈣IIll|舢Ⅲ㈣|ll|111111洲Y1 啪1lllI㈣IIll|舢Ⅲ㈣|ll|111111洲 Y1 948 1 21 Research of Road Noise Measurement and Evaluation Method A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate： Chengcheng SupeIVisor： Pro￡Sha Aimin Chang’an UniVersity，Xi’an，China 导下，独立进行研究 导下，独立进行研究 对论文的研究做出 重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名： 箍俄 知lf年6月b日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名： 箍 ≥哆l|年‘月2。日 1，争r● | 导师签名：矽、豫JV圳年6月如日 本文采用近场拖车法对轮胎与路面的噪声进行测量。对近场拖车的型式、结构、尺 本文采用近场拖车法对轮胎与路面的噪声进行测量。对近场拖车的型式、结构、尺 寸、吸音材料以及传声器和噪声测量分析系统进行了详细的设计。测量了拖车在不同车 速、荷载、路面情况下的轮胎路面噪声值，研究结果表明：①轮胎路面噪声随着车速和 荷载的提高而增大。其中，车速对噪声值的影响较大，而荷载的影响较小；②在相同的 条件下，多孔性路面比普通路面的轮胎路面噪声低3～5分贝，同时对多孔性路面的降噪 机理和影响因素进行了分析。在此基础上，结合国内外研究现状，提出了一种基于主客 观相结合的道路噪声评价体系。根据道路噪声的特点，选取了5个客观指标和3个主观 指标，并分析了每一种指标的特点和适用范围，对一个具体的路段选用其中的几个评价 指标，从主客观两个方面进行评价。最后，本文还分析了目前的道路噪声标准情况，指 出了现有标准存在的问题并提出相应的建议，结合一个噪声标准制定实例得出了噪声标 准的限值。 关键词：道路噪声，噪声测量，测量拖车，噪声评价，噪声标准 AbstractThe Abstract The scale of c“y is expanding constaIltly and the nmnber of population is increasing quickly by economy deVelopment．The road noise problem is getting、Ⅳorse诵th tlle sk叩 expaIlsion of urb锄锄c flow．Meanwhile，people’s life quali够requirements are improving constalltly，so me ci够road noise has become hot problems，Which is corlcerrled、析dely．Tires road tralhc noise is a Ve巧important source of tramc rloise． The near·field method waLs adapted to meaSure tires强d road noise．The type of trailer、 gtmc眦、size、sound—absorbing materials aIld microphones a11d noise meausurement aIlalysis system were designed specifically．The Iloise on dif．ferent conditions of speeds， load， pavement were me2Lsured by the car，吐le research result stated that：①The tires and road noise increaSed砸th the speed aIld 10ad，meallwhile the innuence of speed on noise w嬲bigger thall load．②On the s锄e conditions，t|1e noise o邱orouS paVement、^啪3～5 db less thaIl ordin叫 paVements，at t