城市公共交通分担率的动态研究工业工程专业论文.docxVIP

困内图书分类号：Ⅸt2． 困内图书分类号：Ⅸt2． 密级：公开 国际图书分类号： 西南交通大学 研究生学位论文 笠 姓 名 瑟丞蜇 专 业 工业工程 二零一四年十一月三十日 万方数据 class佑ed class佑ed Index：比j2 U．D．C： mY㈣ZⅢ8 帅哪mmm●I ㈣S吣2 帅8 ㈣3 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis DYNAMIC STUDY 0N CITY PUBLIC TRAFFIC SHARING RATE Grade：2012 Candidate：Zhang Yongzhe Academic Degree Applied for：Master Speciality：Industrial Engineering Supervisor：Li Jun Professor Geng Wei Associate Professor November．30，2014 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密耐使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：i蔹 指导老师签名： 日期：沙f岁寿I铷j 日期：驯歹专【妒{； 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 第一，通过人群出行选择意愿和公共交通质量属性研究的文献回顾，总结国内外 对公共交通工具概念、公共交通工具的质量属性、人群出行选择意愿、人群出行行为 上的影响因素、公共交通分担率和公交最优运营方案的研究方法和理论基础，并在前 人理论基础上展开深入研究；通过层次分析法来确定影响公共交通工具质量属性之间 的相对重要性，即权重；运用了实际调查问卷总结汇总了三类公共交通工具各个质量 属性的属性值；结合三类公共交通工具质量属性的权重和属性值确定了Logit模型的效 用函数；运用Logit模型所得出三类公共交通工具的条件概率值确定了马尔科夫链的每 步转移矩阵。 第二，为了能够动态研究转移矩阵得到的三种交通工具分担率的转移趋势，我们 构建了每一步转移后的分担率与质量属性之间的线性数学关系，去研究当公共交通工 具的运营者不作5勾sFD改善的条件下，哪 项质量属性对公交车分担率的影响最大，哪 一项质量属性对提高公交车分担率更为有效。同时结合城市中出租车不断涨价的实际 影响来分析其对公交车分担率的作用以及公交车应该从自身做出哪些完善。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其它个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 少竹每I≯l彳弓四 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 随着城市规模日益膨胀，人口与社会活动的大规模集聚使得日常交通量大幅度上 升，道路日趋拥挤，城市交通问题成为限制城市发展的一个重要因素。公共交通作为 城市人群出行的主要方式，其高效的运载能力和科学的路网规划能够有效缓解城市的 拥堵。当面对人1：3密集、资源能源相对匮乏等问题，公交车作为路面公共交通的主体， 应当充分发挥其城市运载能力，提高其分担率来缓解交通压力。 分担率是客流在两种或两种以上交通方式或路线之间的分布概率，是各个交通方 式或路线所占有市场份额的表示。以往的研究是关注如何发展城市轨道交通基础建设， 或者是发展地下公共交通等去缓解交通拥堵，很多文献都是从公交车和轨道交通(火 车、地铁等)着手来研究人群出行的选择意愿，这时候却忽视了路面各类公共交通本 身也会存在一个相互影响作用的状况。本文以路面公共交通中的公交车、出租车和三 轮摩托为研究对象，从另一个角度去分析路面交通中公共交通工具之间分担率的相互 转移，最终总结如何完善公交公司运营水平的手段，使其能够发挥最大的运载能力来 增加公交车的分担率。本文从实际调查出发，设计调查问卷来得到各类公共交通工具 质量属性之间的相关重要程度和质量属性值，以此来通过Logit模型来建立马尔科夫转 移矩阵