高速铁路钢桁梁斜拉桥施工过程仿真分析与塔梁同步施工可行性研究土木工程专业论文.docxVIP

m㈣ m㈣ 1111I删洲 ㈣删_||!I Y1 9 1 7464 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢 的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不 包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我 共同工作的同志对本研究所作的贡献均己在论文中作了明确的说明。 作者签名：二蚪 日期： 逊年』_日 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文， 允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内 容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》， 并通过网络向社会公众提供信息服务。 期；坦丝年上月丑日 亟±堂僮论室 亟±堂僮论室 摘要 摘 要 近年来，随着高强度材料的使用，结构分析方法的进步以及施 工手段的改善，大跨度铁路斜拉桥得到了迅速发展和广泛应用，其 施工及控制过程极其复杂，越来越收到学术界和工程界的广泛关注， 也给斜拉桥施工控制带来了许多新的课题，其中斜拉桥施工控制过 程的仿真分析计算是确定斜拉桥静力状态的主要手段，也是斜拉桥 施工控制的主要工作之一。本文的主要工作如下： l、通过现有资料的广泛阅读和整理，论述了大跨度铁路斜拉桥 的发展概况和趋势及性能特点，并介绍了施工控制的主要内容和仿 真分析的方法； 2、基于南广铁路郁江双线特大桥，阐述了两种不同的施工方案， 并对两者的特点和区别进行了探讨； 3、确定斜拉桥合理的成桥状态是施工控制仿真分析计算的关 键，论文采用最小弯曲能量法和正装法确定了合理的成桥状态，并 进行施工阶段分析计算，得到各个阶段下的主梁的内力、位移、应 力、主塔偏移以及拉索的内力、应力； 4、选择具有代表性的施工阶段进行研究，对仿真计算的结果进 行了详细分析，总结了斜拉桥在施工过程中的一些变化规律，为实 施施工控制提供一定的理论基础；在文章的最后，对塔梁同步施工 方案和悬臂施工方案进行详细分析比较，验证了变更方案的可行性。 关键词高速铁路；大跨度斜拉桥；仿真分析；施工控制；最小弯 曲能量法；合理成桥状态；悬臂施工和塔梁同步施工方案 比较 AB AB STRACT IIl recent years， wim the use of hi曲strengtll materials， improVements of s臼mctural analysis methods and the progress in constlmction，long span railway bridge has been in the r印id deVelopment and wide application，its constlⅥction and con缸101 of the process is extremely complex，and it receiVes academic widespread concem in indus仃y and engineering，but it brings marly new issues to control of cable—stayed b打dge cons咖ction， the simulation calculations of the control of cable—stayed bridge construction process is the bridge’s main means to detennine static state of cable—stayed bridge；it’s also one of the main construction contl．ol for cable—stayed bridge．The main work is aS f01lows： 1、n啪u曲extensiVe reading of aVailable infomlation and o曙anize， it discusses the deVelopment，臼ends and perfomance charaCteristics of long span cable-stayed railway bridge， and it describes the main content of constnJction control and simulation a11alysis method； 2、 Based on double Yuj iang Railw；L