神龙汽车-打造中国家轿第一品牌.pdf

神 龙 打造中国家轿第一品牌 历史历史回顾 公司简介 1992年与法国第3大汽车公司雪铁龙合资建 厂 2002年合作对象扩大为PSA标志雪铁龙集团 神龙引进标致项目时同时成立雪铁年神龙引进标致项目时同时成立雪铁 龙、标致两个品牌商务部 2004年总投资6亿欧元的神龙公司二期工程 项目建设正式启动 主要产品 富康轿车系列(新自由人、新浪潮、时代潮、 世纪潮) 东风雪铁龙爱丽舍系列 萨拉毕加索多功能单厢轿车系列萨拉毕加索多功能单厢轿车系列 塞纳轿车系列 2004年标致307下线 中国居民在用轿车的品牌分布一览表 第一提及 市场占有率 品牌 人数 百分比 品牌 人数 百分比 桑塔纳 3514 42.67 桑塔纳 748 29.17 奔驰 1128 13.70 奥拓 254 9.91 奥迪 695 8.44 夏利 236 9.20 捷达 482 5.85 富康 221 8.62 红旗 428 5.20 捷达 208 8.11 夏利 428 5.20 本田 132 5.15 富康 387 4.70 丰田 114 4.45 本田 302 3.67 奥迪 57 2.22 丰田 280 3.40 红旗 47 1.83 帕萨特 92 1.12 帕萨特 42 1.64 别克 40 1.56 马自达 37 1.44 （资料来源：数据中国，2002年） 寒冷的2004年 2004年新产品断档，占神龙总销量55.6%的 产品仍然为利润已经十分单薄的富康。神 龙公司仅获得不足4% 的市场份额，处于非 常不利的地位常不利的地位。。 2004年，神龙汽车的产销量在所有乘用车 企业中降幅最大 全年亏损5.4亿元 原原因追溯溯 外部原因 汽车信贷急剧收缩 价格战空前激烈 钢材等原材料价格上扬 油价攀升 汇率 用户持币待购 内部原因 产品单薄,与市场需求脱节，缺少盈利产品 本土化率低，成本居高不下 前期自有资金不足，资产负债率高。一年 就要交就要交10个亿到个亿到13个亿的银行利息个亿的银行利息，基本基本 上是给银行打工。 机构重叠，人浮于事 新导入的标致品牌销售时间短,成本回收还 需要一定时间 家轿新家轿新格局 市场需求攀升 国家统计局