现代物流理念下的国际航运管理.pdf

现代物流理念下的国际航运管理 ◆国际航运活动的生成背景 ◆国际航运活动的基本结构 ◆国际航运活动的四大要素 ◇航运活动的工具 ◇航运活动的枢纽 ◇航运活动的对象 ※十大类商品划分 ◇航运活动的场所 ◆管理人员应知的通航条件 ◇三大国际运河的基本情况 ◆船舶营运活动的基本过程 ◆船舶“适航”的意义 ——有关船舶运输的国际公约或国内立法都规定，承运人的责任原则 就是在开航前或开航时使船舶适航，否则，承运人将丧失其享有的一切 “责任免除”和“责任限制”权利。 因此，船舶的适航条件是国际航运活动中至关重要的大事，必须高 度重视。 ◆何谓“船舶的适航条件” ？ ——所谓船舶的适航条件，是指船舶能顺利地在水上航行并进行运输 服务所必须达到或具备的技术、安全、法律等方面所规定的条件。 1 ◆船舶适航条件的构成 ◆船舶入级的意义 ——“船级”使船舶技术性能优良的一种符号；船级社”则是核定船级工 作的行业组织。 在国际航运市场上，常凭船级来决定运费及货运保险费率；有些货 物规定只允许获得某类船级的船舶才能承运；获得某类船级的船舶在船 舶投保时，其保险费率也相对低一些。因此，船舶是否取得船级或取得 何种船级社船机，对国际航运影响很大。 ◆世界主要船级排名 ◆船舶签证的意义 ——船舶签证是为了监督船舶保持适航状态，保证航行安全，维护水 上交通秩序，船舶进出港口必须履行的法定程序，一般是以船舶进出港 口签证一次，并以出口签证为原则。主要是向船舶所在港港务当局呈验 各种证书及文件，船长对全部文件的完整无缺并保证使之经常处于有效 状态负直接责任。 ◆签证时船舶适航必须具备的条件 ■船舶备有各类有效的证书 ■各类证书所载与实际相符 ■配备有足够的持证船员 ■装运危险品的船舶符合装载要求，并持有准运证书或文件 ■装货载客符合载重线规定和乘客定额 ■船舶无违反所在港有关规章法令 ◆船舶营运的基本过程 ◆船舶航次的基本概念 2 ●“航次”是船舶运输服务的基本单元； ●“航次”是船舶运输的一个完整过程； ●船舶一旦投入营运，所完成的航次在时间上是连续的； ●航次运输中如遇放空航程或交叉作业时，航次的划分仍以上航次卸 货完毕时起算； ●报告期内未完成的航次，总是纳入到下一报告期内合算。 ◆影响航次时间的主要因素 ●航次距离与航次时间的关系 ●装卸数量与航次时间的关系 ●船舶航速与航次时间的关系 ●装卸效率与航次时间的关系 ◆重视“船期”的经济意义 —— “船期”是船舶营运时间（船天）的俗称。航运管理必须十分重视 每一艘船的时间问题，应充分意识到船期既是创利的基础，本身又具有 一定的价值。重视船期问题，合理使用和控制营运时间，可产生良好的 经济效果。 ◆“船舶在册时间”的概念 ——船舶在册时间是指历期内航运公司使用其所“拥有船舶”的总时间， 它是船舶的营运时间和船舶的非营运时间之和。 所谓“拥有船舶” ，这里是指航运公司的自有船舶和租入船舶。 ◆“拥有船舶”的界定与管理 ◆船舶在册时间 ○生产性停泊的原因 ○生产性停泊时间的计算 3 ○非生产性停泊的原因 ○非生产性停泊时间的计算 ●船舶非营运时间的概念 ▲船舶修理时间； ▲船舶等待修理的时间； ▲船舶等待报废的时间； ▲航次以外进行修理的时间； ▲专为修理船舶而进出船坞的航行时间等。 ◆航次运输组织程序 ●如何熟悉船舶配载基本要领 ●如何掌握船舶配载实施细则 ○散装油类的配载实施细则 ○危险品货物的配载实施细则