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XX 高速公路质量通病及控制方法 一、 公路路基质量通病及防治措施 路基工程,是公路工程所有组成部分中尤为重要的一个施工部位, 在施工过程中我们必须采取一系列科学措施来确保其质量,特别是在 当今高速公路“高质量、高标准、高要求”的建设年代,我们更应该 慎之又慎,更好地确保路基质量。为了能确保路基施工质量,使之能符 合设计及规范技术要求,较好地满足设计功能,我们必须对其进行合 理的设计,根据不同的地质条件、建设要求进行合理地设计,并严格地 按照施工规范付之实施,才能使建设质量得到充分的保障。据此常见 的质量保证措施如下： 1 设计过程的技术措施 1.1 做好地质勘探调查对路线经过的地形、地貌、水文地质条件 进行详细探查,尤其要对特殊路基段提供详细的设计资料,地表不良 路段,设计可考虑换土或掺白灰、水泥及铺设土工布等措施。 1.2 确保路基最小填筑高度路基最小填筑高度必须保证不因地 面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性,按照路基 设计规范要求,根据土基干湿类型及毛细水位高度,确保路基最小填 筑高度,当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时,则应采取相 应的处治措施,如:换填砂砾、石渣等透水性材料设置隔离层或修筑地 下渗透沟等以避免地面积水和地下水浸入路基,影响路基工作区内的 土基强度与稳定性。土质挖方路基,须换填不少于 60cm 砂砾,石质挖 方路基,须设置 30cm 砂砾垫层,横向排水不畅路段要加设盲沟。 1.3 明确路基填料质量标准要求在各级公路工程施工图设计中, 必须明确不同填高内路基填料的 CBR值(最小强度)及最大粒径要求。 种植土、腐殖土、淤泥冻土及强膨胀土等劣质土严禁直接用于填筑路 基。砾(角砾)类土应优先选作路床填料,土质较差的细粒土可填于路 堤底部。 1.4 完善路基综合排水设计县级以上公路工程设计中,必须遵循 因地制宜,整体规划,综合考虑的原则进行路基纵、横向排水设计,避 免造成路基两侧长期积水浸泡路基,使路基承载力下降面发生沉降变 形。在村屯路段必须设置排水边沟,平坡路段边沟须设有纵坡,确保排 水通畅。高填方路段采用集中排水措施,并与警示桩、防撞墙统筹考 虑,要求在每 20-40m 及主要变坡点处设置简易或永久性泄水槽。挖方 段根据上边坡的汇水而积来设计截水沟,并考虑边坡土质和边坡,设 置挡墙防止塌方,路基较低路段可以采取加设砂砾层及渗水盲沟,并 加大、加深边沟等排水措施。 1.5 确保路基边坡稳定性高填、深挖路基的边坡应根据填料种 类、边坡高度和工程地质条件等规范确定,高填路堤必须进行路基稳 定性验算。填方边坡过高时,可考虑在边坡中部加置边坡平台。 1.6 积极采用路基综合防护形式积极推行植物防护与硬防护相 结合的综合防护形式,在比较稳定的土质边坡采用种草、铺设草皮、 植树等植物防护措施。岩体风化严重、节理发育、软质岩石、松散碎 (砾)石土的挖方边坡以及受水流侵蚀,植物不易生长的填方边坡可采 用护面墙、砌石等工程防护措施,沿河路基、受冰侵害和冲刷路段采 用挡土墙、砌石护坡、石笼抛石等直接防护措施。 2 施工过程的技术措施 2.1 做好施工组织设计,合理安排施工段的先后顺序,明确构造 物和路基的衔接关系,对高填方段应优先安排施工,在施工中以施工 组织设计为龙头,根据施工现场的实际情况,合理调配人员、设备,是 保证高填方路基施工质量的重要环节。 2.2 做好施工前的准备工作,开工前要认真审阅设计文件,详细 了解各段的填、挖情况,地质情况,填、挖土质和调配情况,对重要地 段要作重点勘察,进一步核对设计资料,发现设计文件中有误及时上 报业主,妥善处理。 2.3 认真清除地表土不良土质,加强地基压实处理,地表植被、树 根、垃圾、不良土质(盐渍土,膨胀土等)必须予以清除,同时应加大地 表的压实密度,采用大吨位振动压路机处置。 2.4 填筑路基前,首先,必须疏通路基两侧纵横向排水系统,避免 路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土,在干燥状态下 (最佳含水量)结构比较强,有较强承载能力,一旦受水浸泡,将易形成 翻浆或路基沉降,因此做好路基施工前排水畅通尤为重要,工程监理 和施工质量自检人员应认真监督;其次,要严格选取路基填料用土。路 基填料确定前,需进行土质分析、CBR 值、标准击实等试验,对于种植 土、腐殖土、淤泥、强膨胀土等劣质