交通荷载作用下近桥台处桩土体系有限元分析研究-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

致 谢 时光荏苒，转眼之间自己已在煤电之城的阜新度过了六年半的光阴，辽宁工程技术大 学承载了我大学四年，研究生两年半期间的无数欢声笑语，有我难以忘怀的美好岁月。 在这里我首先要感谢的是我的恩师：张彬老师。张老师学识渊博，寓教于乐，治学严 谨，同时又不乏诙谐幽默的教学语言，使我在轻松的学习环境和良好的学术氛围下不断的 提升自己。从师两年多，张老师不仅在学习上给予我教诲指导，工作和生活中也给予了莫 大的鼓舞和鞭策，可以说自己的每一份进步都与老师的循循善诱、悉心关怀分不开。老师 的工作作风和人格魅力会使我受益终生，在此硕士学位论文完成之际，学生向恩师表示最 真挚的感谢！ 同时也要感谢交通土建系里的每一位老师，在论文写作过程中，不断启发我的论文思 路，得到各位老师诸多的写作建议，使我得以顺利完成硕士学位论文，在此向各位老师表 示衷心的谢意。 感谢我的同门，在两年半的求学生涯里，我们一起讨论问题、研究学术，畅谈理想， 解决学习生活中的困难，有很多快乐的时光令人回忆，在此离别之际，祝福大家前程似锦， 乘风破浪！ 我也要谢谢我的父母，是他们给了我无限的关爱，含辛茹苦、任劳任怨的抚育我长大， 他们的默默支持和鼓励，是我克服困难的精神动力。“谁言寸草心，报得三春晖”，父母的 恩情，无以为报。 最后，向审阅论文和参加论文答辩的专家、教授表示我诚挚的谢意，由于本人水平有 限，论文中会有些许不足，恳请您的批评指正！ 张佳 2010 年 10 月于阜新 - - I - 摘 要 交通荷载是由车辆运动产生的，其特性远远不同于静荷载和地震荷载，它是一种长时 间往复施加给土体的循环荷载；在公路桥梁投入运营之后，由于交通荷载的往复作用，使 路桥过渡段即桥台及回填区域的差异沉降的不断发展，这种运动的土体往往会导致邻近的 桩体发生较大的位移和沉降，导致桩基承载能力的下降，影响车辆的行驶及车辆运行的安 全性。有鉴于此，本文主要借助有限元分析软件 ADINA，对交通荷载作用下的土体性状和 对邻近桥台处桩基的影响进行分析，主要内容有： 1.对模拟交通荷载时通常采用的半波正弦荷载、矩形波荷载、傅里叶级数形式、随机 型荷载及多自由度荷载模型五种数学模型形式做以介绍，针对交通荷载的特点，确定本文 中交通荷载以正弦函数形式加载。进一步研究了交通荷载长期作用下，对桩侧摩阻力和桩 基承载能力的影响。 2.基于桩周土体为非线性弹性材料的前提，建立了桩土相互作用系统的数学模型，介 绍了模型的基本假设条件、边界条件、桩与桩周土的连接条件，给出了桩土相互作用系统 的运动微分方程，最后给出桥台处桩基的基本微分方程。 3.主要研究了在交通荷载作用下近桥台处土体的受力性状，从路桥过渡段的差异沉降 着手，对变化桥头搭板长度、厚度及交通荷载施加形式，得到不同参数情况下土体的变形 及应力应变，并对其变化规律作以总结。 4.从竖向荷载作用下单桩传递作用机理和桩基负摩阻力荷载传递情况着手，采用有限 元分析的方法得到当交通荷载作用于桩周土体时，单桩桩土体系桩土作用规律。 5.以高林台中桥的工程地质情况为背景，对交通荷载作用于路基填土上时，群桩桩土 体系受力性状作以研究，进一步研究了不同桩间距下的桩体沉降和应力变化情况。 关键词：交通荷载；近桥台处；ADINA ；单桩桩土体系；群桩桩土体系 - - II - Abstract Traffic load is produced by vehicle movement, its characteristic is far different from static load and the seismic load, it is a long time reciprocating imposed the soil cycle load, In highway bridge was put into operation after the traffic load of reciprocating effect, make luqiao transition section of the abutment and backfilling area is different subsidence of continuous development, the movement of the soil often leads to adjacent pile happen larger displacement and settlement, causing the pile bearing capacity of decline, influence vehicle driving and vehicle operation safety of. In view of