交通方式划分的LOGIT模型方法-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

摘要LOGIT模型是基于最大效用原则的离散选择模型。由于其不需要很大的调 摘要 LOGIT模型是基于最大效用原则的离散选择模型。由于其不需要很大的调 查样本却同样能提供较准确的分类信息，它在交通方式划分研究上有着广泛的应 用前景。论文归纳了LOGIT模型的发展以及主要派生模型，研究并推导了LOGIT 模型的标定方法，并围绕其在交通方式划分应用的主题，利用南京市部分区域的 仿真调查数据和濮阳市实际调查数据，对模型的计算方法和开发的相应程序进行 了验证。在模型验证中发现，要提高模型的精度和命中率，需要对调查数据项目 进行有目的的筛选。本文提出的小样本单因素筛选方法可以提高模型的命中率。 模型计算结果表明，本文开发的计算程序『E确、模型理论合理，具有实用价值。 关键词： 交通规划方式划分MNL模型 AbstractBased Abstract Based on RUM(Random utility maximization)Logit model is Disaggregate Me也od in modem traffic planning theory．Because of small investigating capability with accurate prediction Logit model is valuable in Mode—Split research．This paper summarizes the development of Logit model and main deriving forms．And the author studies the model and gives the method to calculate parameter．Surrounding the theme of Mode—Split application，the author writes a program to confirm the model with emulational data of some main area of Nanjing city and the data of traffic investigation in Puyang city．And the author founds investigation item filtration Can improve precision and veracity of model and provides the singleuitem test method to reach the goal mentioned above，Results show that the consequence of program accord well with the ending of statistics by aggregate method and the model is practicality。 Key words： Traffic Planning，Mode—split and MNL Model 河海大学交通学院 河海大学交通学院 硕士学位论文 第一章绪论 随着社会生产力的发展，科学技术的进步以及社会分工的细化，交通运输逐 渐从以人力、畜力和自然力为主的原始阶段发展到适应现代经济发展的综合交通 运输阶段。从区域范围的角度上把交通的内容划分为：一、地区交通，其主要交 通形式为铁路、公路、水运、航空和管道；二、城市交通，主要形式有小汽车、 公交、地铁、自行车等，其规划理论方法也互不不同。本文主要是讨论城市内的 交通规划及其方式划分理论。 1．1国内外城市交通规划理论的起步和发展经历 1．国外交通规划理论的发展与实践 50年代初，由于军事贸易上的暴利和之后带动起来的对外商贸，美国的经 济实力扶摇直上。道路交通量的剧增使得交通规划在美国这片土地上诞生了。当 时交通规划的理论基础是“推理规划(RationalPlanning)模式”。1962年完成的 芝加哥地区交通规划(Chicago Area Transportation Study》是第一次综合交通规 划在城际地区中的实旖。当时美国制订的联邦公路法规定凡5万人口以上的城市 必须制订以城市综合交通调查为基础的都市圈交通规划，方可得到联邦政府的公 路建设财政补贴，该项法律直接促成交通规划理论的形成。开始，交通预测只是 交通发生、交通分布、交通分配三个阶段的预铡。 20世纪60年代后期日本广岛都市圈的交通规划首次提出了对不同交通方式 进行划分的这一新的预测内容。此后交通规划演变成了交通发生、交通分布、交 通方式划分和交通分配四个步骤(也可以说成四个组成部分)。 2．国内交通规划理论的起步和发展