减速驱动型电动轮的设计与研究-车辆工程专业论文.docxVIP

武汉理工大学硕士学位论文摘要 武汉理工大学硕士学位论文 摘要 全世界的汽车保有量和使用量巨大，而且增长迅速。对电动汽车进行研究 是利国利民的工作，有利于保护环境，有利于节约石油，有利于发展我国的民 族汽车工业。“十一五’’期间，科技部启动了“节能与新能源汽车”重大项目，重 点研发电动汽车和代用燃料汽车整车技术、动力系统技术、关键零部件瓶颈技 术和系统集成技术。在十二五规划里，国家进一步加大对电动汽车的投入，力 争进一步完善技术创新体系，增强原始创新能力，加快技术标准的研究，积极 探索新型高效的创新模式，做好电动汽车示范试点，完善公共研发平台的建设。 这一系列的政策为各企业、高校及研究机构在电动汽车领域的发展提供了有力 支持。 本文介绍了电动汽车和电动轮的发展历史和国内外研究现状，简要介绍了 轮毂电机驱动技术，对轮毂电机的类型和特点做了分析，并进行了整车参数的 研究。论文还进行了电机参数的计算和电动轮其他各部件的研究，之后在悬架 系统的选型方面做了一定的工作。在结构研究的基础上，论文基于ADAMS／view 创建了用于分析的复杂的车辆模型，重点是创建了双横臂前悬架参数化模型， 并对该车的前悬架进行了运动学仿真分析，对整车进行了转向盘转角、稳态回 转及蛇形试验，分析了整车操纵稳定性。然后，对整车进行平顺性的仿真与分 析。从整车的传递特性分析入手，按照国标GB／T5902．86《汽车平顺性脉冲输入 行驶试验方法》对整车进行平顺性仿真分析，找出该车平顺性方面的不足，并 分析可改进的方案。 最后本文利用参数化方案研究，对该车进行前轮定位参数的优化设计，修 改整车仿真模型前轮定位参数值，减小前轮磨损。 关键词：电动轮轮毂电机操纵稳定性平顺性优化 武汉理工大学硕士学位论文Abstract 武汉理工大学硕士学位论文 Abstract The vehicle population of the world is huge and increasing at high speed． Research on Electric Vehicle(EV)is both favorable for the state and the citizens． Concretely,it’S propitious to environment protection,oil saving and the development。 of national auto industry．During‘the 1 l th Five’period，ScienceTechnology Ministry of China(STMOC)started up“Energy-saving and New Resource Vehicle” program，this program focuses on research and develop of EV and Fuel Vehicle， Dynamics Systems，key automotive spare parts techniques and system assembling techniques．In‘the 12th Five’program，the Nation strengthened the interests in EV, the technique creation system is expected to be improved，and the original creative ability is to be enhanced．More over,the program plans to speed the research on technical standard，and explore ways of high-efficient creative mode．EV pilot project in some cities and public RD platform will be completed． Environmental protection and energy跚ving are the great theme of the 2 1啦 century world．By that,China has given a policy of building economical society including a sub policy of developing small vehicles．An approach to make that true is to develop electric vehicles．Though there is a history of RD on